Tjenare,
För drygt tre månader sen skaffa jag mig en Volvo 855 T-5R. Tanken var att köra med den i vinter och sedan börja skruva ner den framåt vår/sommar för att göra en genomgående renovering och ombyggnation. Men köpte mig en V70 istället så jag kunde börja skruva på denna så snart som möjligt 
Hade först tänkt att helrenovera den till helt originalskick men har nu bestämt mig att jag ska helrenovera den fast bygga den så som jag velat att dom hade kommit ut ur fabriken år 1995
T-5R:en innan renovering
Motor:
Helt original
2,3 l
240hk
Automatlåda
Inredning:
Allt som en T-5R ska ha.
Xenonvitt i all instrumentbelysning.
Xenon i Tak och golvbelysning
Skicket på karossen är extremt bra, 110% rostfri
Vad som kommer hända får ni se under projektets gång, skriver lite vad som är tänkt.
*Motorn
-H-profils stakar
-GLT Kammar
-GLT Spjäll
- Japan -688 Grenrör.
-19T, ev 18T Turbo
-Konvertera från AUT till Manuell
-Polerat insug
-Ev, Första steg ÖD kolvar, beror på vändkanten.
-Överliggande 2,5 tryckrör
-Racekat, 3tum DP
-Spjällhuskåpa i Kolfiber
-Tändstiftskåpa i Kolfiber
-Motorn ska vara i nyskick både utvändigt och invändigt innan den monteras tillbaka i bilen
*Utseende/kaross
-Lackera hela bilen inkl motorutrymme i Volvos 019.
-Taklister istället för rails.
-Ev, kolfiberhuv
-XC grill
-Nya dimljus
-USA Blinkers
-Renoverade lyktor
-Nyrenoverade 17" Titanfälgar lackerade i Volvos 455 "Titanium Gray".
-Tona rutorna
-X70 Baklysen
*Chassi/bromsar
-Coilovers runt om
-Fjäderbensstag fram
-Polyuretan bussningar i länkarmar, motor, subrame.
-Slitsade bromsskivor fram och bak.
*Inredning
-V70R stolar och baksäte
-Mörka T-5R brädan med ljusa 850 R inläggen
-Xenonlook dioder i all belysning.
Resterande kommer att märkas under projektet 
Lite bilder innan skruvandet började 
Senast redigerat av Skolda (10 februari 2014)
Baksätet och Avgassystemet som ska användas 
Nyrenoverat TME 2,5 Catback system.
Dynamic_Bass skrev:
Trevligt! lycka till med allt
Tack så mycket Med lite tur kanske motorn är ur imorgon, får se hur det går
Nu har det hänt lite Elsystemet är nu ute och nästan allt runt motorn är borta, så snart är det bara att lyfta ur motor och låda. Är säkert enklare att ta ut kabelpiskan efter att motorn är ur men tycker det är mycket skönare när man ska göra motorlyftet att all el är borta
Det som står på att göra listan just nu är bla:
-Motor och låda ska ur
-Dela motor och låda
-Börja renoveringen av motorn
-Polera div delar, bla insug, termostathus, ventilkåpa etc.
-Matta ner motorutrymmet, blästra och lackera allt till framvagnen.
Glömt att skriva det men för någon månad sen fick jag tag i 4st 17" "Titan" fälgar som nu är helt renoverade och ligger och väntar på lack, dom kommer lackas i Volvos "Titanium Gray" Kod:455.
Frontkorg, kylare, intercooler, kondensator borta.
Kabelpiskan ur 
Tomt:O
Den tråkiga automatlådan som ska bort 
Snart så
Den ser lite ledsen ut 
Efter lite slit var överdelen separerad från R-fronten också 
Insuget som snart ska högglanspoleras 
Så blev det förra jag polera till min 854
//Skolda
JimBo__ skrev:
Äntligen en projekttråd på dennalycka till!
Tack så mycket! Ja det var på tiden tycker jag
Extrazz skrev:
Följer!
Härligt
Racerpatrick skrev:
Följer
Tackar
850ManneN skrev:
Följer!, gå in och kolla mitt projekt om du vill!
Tack, självklart ska jag göra det:)
JonteWikman skrev:
Detta ska följas, gärna mycket detaljer på manuellkonverteringen så jag vet hur jag ska göra på min guling^^ kika gärna in min projekt tråd
Kommer att ta mycket bilder och skriva hur jag gör , kollar din tråd med såklart
Dynamic_Bass skrev:
porringt insug
Nope, slipar först ner alla porer och gjutskarven som går rakt över med tryckluftsdriven slipmaskin,
En sån med ganska grovt sandpapper i. Går över hela insuget med det sen tar jag och torrslipar med 240,320,400,600,800 sen våtslipar 1000 och 1200. Slutligen tar jag 2000 papper.Efter det tar jag polertrissa, med en speciel polerpasta gjord för aluminium sen är det bara ta ett varv med autosol
mercaa skrev:
Följer!
Härligt
_Fredrik skrev:
Trevligt projekt
Tycker att du ska ta bort den blåa silikonslangen i motorrummet, är väl det enda jag har att anmärka på
Spännande med konvetering från automat till manuell, lycka till med allt!
Lacken är matt på sina ställen och taket är typ prickigt, klarlacken som har släppt
Dom blå siliconslangarna var förra ägaren som skruvat dit. Blir nya slangar till allt i motorutrymmet, svarta siliconslangar från do88 Jodå det ska bli spännande med konverteringen
Guuran skrev:
Blir att följa detta, gillar dina poleringar skarpt:)
Tackar, riktigt roligt att höra
Mr_Complete skrev:
Ytterst trevligt projekt, ska definitivt följas!
Tackar Haha exakt, det bästa botemedlet mot dålig sömn är ett polerat insug 
Racerpatrick skrev:
Vart köpte du maskinen? Ska göra så på min med såååå!! Såå himla vackert med polerat
Är ganska hundra på att Jula och Swedol har , vinkelfilmackin kallas det.
Har börjat lite smått på insuget idag, har fått bort nästan hela gjutskarven iallafall
Kanske inte dom roligaste bilderna, men bättre än inga alls
Ska till Stockholm och jobba nu i två dagar, så nu blir det lite lugnt i två dar, men sen blir det fullt ös igen 
Extrazz skrev:
Skoj att du kommit igång lite. Skaffade mig en grön jag igår
Härligt ! Mindre kul att fixa sånt, men härligt att den hamnat hos en som vill ha det ordentligt:)
TBergsten skrev:
Fint arbete hittils, alltid lika kult att följa en volvo, så...
Följer
Tackar
TBergsten skrev:
Kom att tänka på det också. Visst kommer du få dra fram ny el för stolarna? Har själv köpt R-stolar till fram men har fasiken ingen aning om vart jag ska sätta + samt vart jag ska sätta - för att det ska lira
Vet du så dela gärna med dig
Nej det kommer jag inte behöva eftersom T-5R är utrustade med elstolar som standard
Är ganska säker på att det är fyra stift till elstyrningen i stolen. När jag satte in R-stolar i min silvriga 854 så fick jag dra fram helt nya kablar. Tror att stiften ska vara numrerade.
1= 12V+ Hela tiden
2= 12V+ via tändningen
3= 0V, jord
4= För utläsning av felkoder
Rohlin94 skrev:
Intressant. Följer detta helt klart!
Härligt
Nu har det hänt lite grejer, motorn är ute och sitter i motorstativet Ikväll hade jag tänkt att fortsätta slipa på insuget och imorgon blir det att spola rent motorutrymmet och göra en grovrengöring av motorn
Låter bilderna tala 
Turbon:D
Ny kamremssats 
Motorfäste, blästrade och lackade i rostskyddsgrund.
Lite blästrat
JimBo__ skrev:
Alltid skönt när hjärtat är ute
Haha, har varit ute ett tag nu. Blev lite gjort iallafall
mercaa skrev:
Ser väldigt bra ut!
Tackar Vad kan vara fel på en PNP switch? , jag märkte inget konstigt med den när jag kört med bilen iallafall
Blev lite slipande på insuget och lite skruvande på motorn 
Har börjat rengöra motorn lite Blev lite skillnad iallafall, men långt ifrån klar 
Innan 
Efter 
Senast redigerat av Skolda (12 januari 2014)
Dynamic_Bass skrev:
Fint
Det hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
Extrazz skrev:
Var den så skitig när du plockade ur den`?? Vad har du rengjort med?
På innan bilden då har jag sprutat på avfettning, men det var gott om olja på sidan och på blocket. Men oljefällan var bytt nyligen såg jag så motorn har antagligen tryckt ut sig olja innan pga igensatt vevhusvent
Motorn är rengjord med T-grön avfettning, köpte en 4 litersdunk sen använder jag mig utav en tryckspruta och sprutar på
Senast redigerat av Skolda (13 januari 2014)
Dynamic_Bass skrev:
Skolda skrev:
Dynamic_Bass skrev:
FintDet hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
vanligtvis räcker det med att hona när du sätter i nya kolvar o ringar men du får inte bort vändkanten på vitfemmorna om de inte har gått typ 10k mil eller nåt
och det är nödvändigt att fräsa upp vevhusvent när du trimmar annars så funkar det inte så braBtw s60/v70 osv har det orginal
Förklara lite mer hur det fungerar när man fräser upp vevhusventilationen Och varför man ska göra det
Senast redigerat av Skolda (13 januari 2014)