2177
Skolda skrev:
Dynamic_Bass skrev:
vacker turbo de där!hur mycket fick du ge?
Mycket trevlig!
haha alltid lika besvärligt att skriva summan 
känner igen de själv
Så lite så, kult att kunna hjälpa till ju Blir bra med 19T'n... 
Kommer bli riktigt riktigt bra det här!
trevligt värre
TBergsten skrev:
Så lite så, kult att kunna hjälpa till ju
Tackar 19T kommer bli helt perfekt
JimBo__ skrev:
Kommer bli riktigt riktigt bra det här!
Tack! 
JonteWikman skrev:
trevligt värre
Riktigt trevligt
Någon som har vet vad som är mest effektivt att rengöra insidan på motorn med? Fungerar diesel bra?, har läst bromsvätska också.
Några förslag?
Skolda skrev:
Någon som har vet vad som är mest effektivt att rengöra insidan på motorn med? Fungerar diesel bra?, har läst bromsvätska också.
Några förslag?
fotogen funkar utmärkt har rengjort mitt tråg med det
Dynamic_Bass skrev:
Skolda skrev:
Någon som har vet vad som är mest effektivt att rengöra insidan på motorn med? Fungerar diesel bra?, har läst bromsvätska också.
Några förslag?fotogen funkar utmärkt
Okej, tack!
Kommer att lämna in tråg och motorblock på rengöring imorgon på Andersson Motor, så blir det kliniskt rent både utanpå och inuti blocket
Blir mycket bättre än om man ska stå och rengöra själv, och nu blir alla kanaler och allt helt rent
Motorn är nu inlämnad på Andersson Motor i Linköping. Ska få prisförslag på allt jobb och delar i nästa vecka. Ska få pris på borrning, kolvar, stakar och balansering av vevparti.
Han mätte upp vändkanterna på plats när jag lämna in blocket och det är ganska stora vändkanter, en cylinder var lite mer än dom andra 
Så blocket måste borras största ÖD, alltså 81,5. Men inte helt säkert att det funkar heller då det kan vara snedslitet i loppet. Om det är fallet så måste jag skaffa ett nytt block. Förhoppningsvis slipper jag det!
Vet att JE har 81,5 kolvar, men dom kostar en slant och är helt onödiga för ~350Hk. Någon som vet om det finns andra med 81,5 ?
Skolda skrev:
Motorn är nu inlämnad på Andersson Motor i Linköping. Ska få prisförslag på allt jobb och delar i nästa vecka. Ska få pris på borrning, kolvar, stakar och balansering av vevparti.
Han mätte upp vändkanterna på plats när jag lämna in blocket och det är ganska stora vändkanter, en cylinder var lite mer än dom andra
Vet att JE har 81,5 kolvar, men dom kostar en slant och är helt onödiga för ~350Hk. Någon som vet om det finns andra med 81,5 ?
Du kan väl borra 82mm? Wiseco har 81.5 och 82mm, finns de inte org 81,5?
Wiseco kostar 7500 och volvo org kostsde 1050 per kolv så det blir sån liten prisskillnad så man kan lika gärna köra med smidda
Har stått stilla i nån vecka nu. Mestadels för att jag vill få motorn helt färdig innan jag fortsätter. Blocket är borrat nu iallafall och jag behöver inte fixa ett nytt block! Blocket är borrat 81,5. Så nu i veckan blir det att beställa stakar, koppling och lite.
Vad tror ni om en original R-koppling. Alltså tryckplatta och lamell, är det inte lite overkill med 707 och R-lamell när effektmålet är ~350hk?
En liten uppdatering, tycker det kan vara dags nu! Har inte hänt så mycket mer än sist. Har inte haft någon tid senaste veckan faktiskt. Just nu är första prio att få ihop motorn!
Hämta min nya koppling på Volvo igår iallafall! Fina grejer 
Fint
