Hollowman666 skrev:
quinna skrev:
Paulit skrev:
Ser skitnice ut fram!Synd bara att dom är sådär en 6-7cm för breda för att det överhuvudtaget ska gå att svänga med dom
Enkelt löst, satsa på dragracing då!
Blir det att åka dragrace så kommer däcken fram vara 20cm smalare 
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Amazonan skrev:
Har plöjt igenom din motortråd och när du la upp denna tråd så blev man ju såklart överlycklig! Du gör ett grymt jobb från grunden och är otroligt inspirerande! Fortsätt med det du gör och sluta inte, för då har jag inget att läsa! hahaha
Alltid kul att höra att det gläder någon!
Känns dock tråkigt att det inte har blivit några ordentliga byggbilder, utan mest bara lösa delar. Ser fram emot att bli klar med dessa Penta-motorer så jag kan fokusera ordentligt på bygget igen. Har ju som sagt ramen uppritad och ska bara åka till järnhandeln och handla material så är ramen ihop på några dagar.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
940gli skrev:
Hur går det med ramen?
Uppritad och klar, grovt åtminstone. Står dock fortfarande och håller på med båtmotorerna och nu igår blev det klart med pannan i huset så det är väl nytag nu när som helst. Va och köpte en gammal Gokart igår som ska få agera donatorbil till dotterns lilla -33a Rod. 98 kubik 2takt och skivbromsar får duga tills hon fyller 3
Förhoppningen är att nu under helgen hinna göra klart mycket av arbetet på båtmotorerna så dom kan ställas åt sidan. Sen blir det att bygga någon typ av bord att bygga ramen på och för att få plats med det så måste karossen packas ihop och ställas åt sidan också.
Jag ber om ursäkt om bristen på uppdateringen i tråden, men det står inte still. Framförallt så görs mycket planerande. Och nu i sommar har jag varit på bla Classic Car Week och fått inspiration. Planen är fortfarande att ha ett chassie på hjul innan nästa års bilträff på firman
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
VictorP skrev:
Grymt! Såg ditt Tot rod projekt igår och läste sen igenom hela motortråden för att sen läsa igenom hela denna tråden
Ska givetvis följas!
Shit va folk har tid över! Jag skulle aldrig ha tid att sträckläsa mina egna trådar Kul dock att folk är intresserade. En annan har ju knappt tid över till att torka sig när man varit på muggen!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Även om det ser ut som att bygget står still så händer det saker i kulisserna. Jag var och hämtade dessa idag.
Transit styrled som ska få agera övre spindelled och komplett uppsättning bussningar med hylsor till länkarmarna.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Djo skrev:
Blir att följa det här
Låter bra... även om det inte händer så mycket just nu
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Det börjar hända saker!
Jag har nu skrotat undan donatorbilen helt och bakaxeln står hemma i garaget. Allt i bromsar och lager är beställda till axeln och leder och damasker är beställda till styrväxeln. Rattstången från 940'n och ytterligare en från 240 samt lite extra leder finns i garaget. Spindelleder, både övre och undre, finns till framvagnen (inklusive färdig justering för camber), likaså massa bussningar. Nytt bromsservo från någon Golf har jag blivit lovad och kardanen från 940 är sparad ifall att den skulle gå att använda. Frambromsar, främre hjullager, samt det mesta för att bygga främre spindlarna finns klart. Med andra ord så börjar delarna till chassiet landa. Bakaxeln ska lämnas in på kortning så fort plånboken tillåter.
Nu på semestern har jag roat mig med att sanera garaget efter båtmotorbygget som tagit sån grym tid. Det blev fina motorer, men tog alldeles för lång tid att färdigställa, och sen skulle dom installeras, justeras och driftsättas också!
Såhär ser en av dom två tvillingmotorerna ut i dagsläget.
Och såhär såg garaget ut igår eftermiddag när jag rivit ut allt och sanerat alla hyllor, skåp och golvet.
Så sjukt skönt att få tillbaka mitt garage! Och eftersom jag har ganska liten yta, typ 35m2, så måste jag alltid stuva för att kunna hålla på att arbeta. Så nu är det stuvat! Visst, den där förbannad gräsklipparen står fortfarande där, likaså alla vinterdäck till bilar och släp, men bara tills mitt skjul blir klart. Men som det ser ut just nu så har jag utrymme för att börja med chassit.
Bygget är officiellt igång igen!
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
VictorP skrev:
Kul att höra! Bygg för allt du är värd
I intend to! Snackade med bakaxelfirman idag. Han kommer korta axelrör, drivaxlar och ändra bultmönster som det ser ut nu. Lämnar in axeln så fort det finns pengar så det räcker på kontot
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Mattilacken skrev:
Fränt projekt! Är hyfsat sugen att ha nått sånt att meka i.. eller kanske en Jeepmen det blev altan giftemål mm ist..
Livet är inte slut än Altanen blir ju klar tids nog och frugan lär vilja ha ut dig ur huset nån gång
Jag har iallafall fått lite gjort nu idag. Jag har varit en vända på jobbet och fixat lite med bakbromsarna. Så grymt skönt med tvättmussla och blästerskåp tillgängligt när man behöver. Efter att båda bakre bromsoken fått kolvarna demonterade fick dom åka en stund i tvättmusslan. Efter det blev det blästring. Fick till en rätt smart grej för att inte få in sand i oket.
Jag älskar hur rent allting blir när det blästras
Efter blästring blev det en vända bromsoksfärg. Denna gången blev det guld, mest bara för att dom ok man köper på typ Mekonomen ofta är guldfärgade.
Kolvarna va faktiskt ganska fina. Jag blästrade av dom invändigt, filade till kanterna och målade dom med Hammerites slätlack som är hyfsat rostförebyggande.
När jag ändå hade blästern i näven fick kåpan till bakaxeln åka ett varv då den såg riktigt rutten ut. Lite kul att det var alu-kåpa på 940ins axel. Efter blästring så drog jag av den snabbt med stålborsttrissan i bänkslipen. Jag tror nästan ytan får duga. Inte överputsat så man blir rätt för att använda grejerna och ändå inte sunkigt.
Jag ska försöka slänga ihop styrväxeln imorgon. Kanske blir någon bild då med.
Annars letar jag efter någon i Stockholmstrakten som har bläster av större modell. Jag vill få hela bakaxeln blästrad. Nån som har något tips?
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Ytterligare en ledig dag och lite mer gjort. Bjuder på en uppdatering, om än en liten.
Jag har plockat ihop styrväxeln klart, så nu lägger jag den på hyllan i väntan på montering. Jag har gjort klart bromsoken bak också. Rätt trevligt att få montera ihop egenhändigt renoverade delar med nya komponenter. Detta är dom första bromsoken jag renoverar själv och det är definitivt något jag kommer göra igen. Jag betalade 125:-/ok för renoveringen. Hade jag köpt billigaste nya oken som finns hade jag betalat närmare 1000:-, med andra ord rätt bra vinst.
Och på tal om det. Jag var in och tittade på Biltemas ok igår (jag skulle ha luftningsnipplar och ville försäkra mig om att det var rätt gänga) och jag reagerade på vikten på det. Jag tror inte att jag överdriver om jag säger att Biltemas ok väger hälften av vad orginal ATE väger. Plus att "balansvingarna" som dom kallas, saknas helt på Biltemas ok. Känns rätt bra att ha fräscha orginalok för 125:- 
Imorgon ska jag förhoppningsvis riva ur drivaxlarna och diffen och göra bakaxeln klar för blästring. Återkommer när jag har mer 
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Lygdman skrev:
Jag kanske har missat om det stått någon stans, men vad är det för styrväxel?
Jag kanske har missat att nämna det Det är en CAM-växel från en helt vanlig 240. Ganska lämplig i bredd för det jag har tänkt mig och framförallt... gratis
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Dags för en mini-update igen då. Jag har pysslat lite med drivaxlarna till bakaxeln. Jag plockade ur dom igår och idag har jag brottat bort hjullagerna från dom. Faktiskt inte det lättaste Blev till att kapa spår i distanstringen och lagerbanan och sen mejsla bort dom. Men men... Det gick
Jag har också pressat ur pinnbultarna och svetsat igen hålen då jag ska byta bultcirkel till 5x120. Jag ställer mig dock frågande till om materialet i medbringaren räcker till Medbringaren är 142mm ytterdiameter. Med bultcirkel med en diameter på 120mm och M12 hjulbultar blir det bara 5 mm material kvar utanför skruvhålet. Tror ni det räcker?
Så här kommer det se ut i grova drag.
Räcker det inte kommer jag måsta svarva någon styrning på medbringaren och sen svarva en ring som får pressas/svetsas på i ytterkant för att öka på diametern lite.
Någon här som har erfarenhet eller uppfattning?
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Exakt! Det är inte mer material i lagerhubbarna jag har fram heller. Dock så driver det ju inte där, men bromskrafterna borde ju belasta på samma sätt. Dessutom så brukar ju bromsarna ofta ha mer att säga till om än motoreffekten på dom flesta bilar. Mina bilar har ofta gjort 100-0 snabbare än 0-100
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Någon som har tips på någon färg som ser ut i nyansen som obehandlat gjutjärn? Känns som att det vore kul att använda på diverse komponenter som kommer synas. Jag har hittat svindyr färg som är tänkt för grenrör osv, men länkarmar, spindlar osv blir sällan 900 grader så det känns onödigt
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!
Lygdman skrev:
Som jag misstänkte, har du måttet mellan inre styrlederna?
Japp, det är 680mm... relativt exakt.
Jag har äntligen fått underarmen ur kroppsöppningen också, och gjort klart den fälgen jag påbörjade för ungefär ett år sen. Den har ju legat och samlat damm nu, ihoppunktad i väntan på helsvetsning, slipning och ev. riktning beroende på hur mycket den skulle slå sig vid svetsningen.
Det blev rätt bra faktiskt. Ett jävla slipande, men till slut så. Och balanseringsmaskinen säger 10g både inner och ytter. Jag skulle tro att det är ok för en rejält omarbetad, amerikansk plåtfälg Sen är det TIG-svetsat så förhoppnings är det tätt också 
Bara en fälg kvar då Förhoppningsvis tar inte nästa ett år att få till. Nu vet jag hur jag ska göra, och jag vet att svetsning/slipning tar två kvällspass på jobbet.
Ingen som har några 215/xx-16, eller 225/xx-16 liggandes? Jag skulle ha haft något att montera på bara för att måtta på. Alltså, däck oavsett skick.
www.dinjacka.se - Kläder för dig som vill bli igenkänd!