Det är snöigt ute 
Fick lämna bilen på vägen tills vidare 
Och jag hade fått skruvar 
M14x130 till infästningen i ramen, var egentligen 9/16" (14.29 mm) men det var jobbigt att hitta nämre än jänkeland. M16x230 till att fästa fjädrarna på axeln, kändes fel att gå ner i storlek nu när axeln hänger i skruvarna, så det blev rejält överdimensionerat istället (det är också 9/16" från början)
Tänkte mig 8 mm plattjärn som plattor på varje sida
Brossan hjälpte mig få det sågat i nya sågen, high tech
Rits, low tech men effektivt 
Tog ett tag att borra, 17.5 mm och 32 mm djupt
Hålen i mitten är till styrning, stora är 15 mm för att passa på tappen på fjädern, lilla är 8 mm för att sätta en M8 i vars skalle är ca 15 mm på diagonalen så jag får en "tapp" där också
Bara att montera! 
Blev fantastiskt, plattorna ska friseras lite på bredden sen, kommer ivägen lite för stötdämparfästet som det är nu.
Släpade in ramen, ständigt rädd för att köra fast i snön med den inte alls terränggående trucken Och hängde dit axeln
Sen gav jag mig ut igen och hämtade PV:n så den skulle stå klar till morgondagen då den ska smaka kapning 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Blev en lång dag i verkstan men fick en del gjort också
Först rök bakluckan, kanske aldrig åker på igen, beror på hur trångt det blir i kupén 
Sen provade jag lyfta på den Ramen ser inte lika gigantisk ut när man slänger på en bil Det mesta i golvväg från baksätet och bakåt är ivägen, så det ska bort!
Innan jag började med heta arbeten kändes det bra att avlägsna tanken
Så började med att tömma den, var ändå 20-25 liter, trodde inte jag hällde på så pass 
Bättre begagnad givare, gissar på att den har suttit fast sedan 80-talet 
Den kämpade tappert, men jag vann i slutändan
Svetsade dit två rör för att hålla styr på den när golvet inte kan göra det längre
Lowrider Stod smidigt på de fyra domkraftsfästena
Började lite försiktigt för att se vad som var vad
Sedan blev det mer och mer aggressivt
Och till slut såg det ut såhär
Saknas dessvärre någon centimeter för att den ska gå över ramen, så jag hann inte med det den här gången 
Som synes tog jag inte lika hårt på högersidan, så där ska bort lite till nästa gång, sen ska den glida på ramen hur fint som helst!
Ställde den på pall igen och vägde in
100 kg bort, om någon undrar hur man lättar en PV så ser ni instruktioner ovan!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Djo skrev:
Mmmm snyggt och längtar efter att få se pv karossen ovanpå den där ramen
Jag med
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
quinna skrev:
Herregud vilket jobb!
Btw, har du ratten kvar?
Mjo söndagen blev 12 timmar, 5 kapskivor till vinkelslipen och 2 sågblad till tigersågen
Japp, tänkte behålla den så allt är orginal PV utom stolarna
Senast redigerat av MaskinarN (13 februari 2017)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Djo skrev:
Låter riktigt fränt det blir det att förlänga fronten eller hur tänkte du lyckas med den biten ?
Tänker mig att fronten får sitta för sig själv där framme Blir ett avbrott på 1.9 meter ungefär för motorn
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
PV+Ram=Sant
Friserade bort det sista på PV:n
Och släpade in allt i verkstan
Passade, typ 
Som om det var uträknat 
Såg trångt ut för motorn, men det ska nog stämma 
Var lite grejor ivägen runt kickupen och bakre bladfjäderfäste, så skärmen åkte av och kapen åkte fram. Bland annat rök balkarna i hjulhusen, så lite extra lättning.
Kan ändå inte hänga på hjulen med skärmarna på, saknas 7-8 cm 
Efter en massa mätande och flyttande och shimsande låg karossen rätt, så då blev det ett par fästen
Ett på varje sida vid fötterna, och två mindre under golvet vid f.d. baksätet
Och på kickupen för att hålla väggen till skuffen
Då var samtliga fästen punktade och bilen satt med M5:or runt om Gav den en mycket svag anfallsvinkel framåt, mest för att inte få en vinkel bakåt, tror det hade sett dumt ut 
Bort med karossen igen, väldigt lätt i bakänden nu 
Och så helsvetsade jag fästena. Ska känna efter lite och eventuellt sätta trianglar på dem
Nästa gång ska alla hål borras upp till 8 mm med bilen på plats (väntade eftersom det säkert har flyttat sig vid svets) och sen ska jag svetsa in 3 mm-plåt på insidan vid alla fästen som förstärkning, så då åker jag dessvärre på att rensa bort skit och rost på vissa ytor
Så i slutänden blir det 10 st M8:or som håller karossen, det ska nog gå att lösa på en helg, sen är dags att ta fram motorn igen efter en lång dvala
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
quinna skrev:
Hur lång blir den då tror du?
Ramen är knappt 5.8 meter, sen bygger karossen lite så det ska sluta på 6.1 meter totalt med 4.5 meter hjulbas
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Power-krille skrev:
"Såg trångt ut för motorn" haha.....
Snyggt som fan de där!
Hehe, ska bli intressant att se hur mycket som måste bort av karossen för lådan
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
metic skrev:
Tusan så fränt de blir! Det ska bli spännande att se den sen när både axlar, kaross och motor sitter på samtidigt.
Ska nog kunna ordnas innan sommaren
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Hybridsmurfen skrev:
Vad hade du tänkt för låda? En smula vrid att ta hand om såg jag. Sen startsystemet med tryckluft, holdingtank i bagage eller? Ger maskin tryckluft?
Finns tidigare i tråden
Har tre kylkompressorer som laddar en gasoltub till 20 bar.
Lådan är en ZF från 525 TDS, innan den sitter en hemmasvarvad planetväxel som tar ner momentet till ca 700 Nm från motorns 2100
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Volvo965 skrev:
Spännande! Följer!:-)
Trevligt, välkommen!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Fundering: Jag behöver bromsservo, men saknar ju vakuum och tycker inte det passar riktigt med vakuumbälg på bromsen så vill helst inte ha elektrisk vakuumpump heller.
Har googlat lite och hittat "Hydroboost" som satt på diverse jänkare (kanske till och med den axlarna kommer från!?). Den använder sig av hydraultryck från styrservopumpen istället för vakuum.
Någon som har koll på vilka tryck det handlar om? Är det nån standard?
Det intressanta hade varit om jag kunde skaffa en sådan hydroboost och skarva in på pedalstället för att sedan driva både styrservot och denna från en elektrisk servopump från t.ex Opel Astra eller dylikt.
Detta hänger ju i så fall på att trycken stämmer överens hyfsat.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Sliten men nöjd
Släpade in karossen och ramen och slängde ihop, sen var det dags för förstärkningplåtar.
Började med att leta upp metall, fanns lite där djupt under kletet
Sen plåtar som passar, 3 mm fick det bli.
Smidigt med plåtverkstad ibland 
Kickupfästet fick en liten extra bricka också, kanske svetsar den sen.
Svetsat och klart, var en del rost men jag fick bra bett på de flesta ställena. Borrade upp och monterade med M8:or.
Så där sitter den som berget Kände mig hyfsat klar för dagen, tänkte hämta in jetskin för att se om den kunde lagas.
Men då kom en kompis och hetsade så det blev hjulupphängning istället 
Friserade plattorna till bakaxeln.
Slängde på framhjulen och byggde ihop bakvagnen.
Och hängde dit den med viss möda, hade inte fixat det ensam med karossen på Så nu har jag typ en bil! 
Lika fin från den här vinkeln..
Och den här.
Fick röja lite för att få plats med den ihopsatt, men tänk så mycket tid jag kommer spara på att slippa bygga ihop och plocka ner den 
Ligger nog runt 1100 kg som den står, vilket råkar vara lika mycket som motor och låda väger Så 2200 kg totalt än så länge.
Nästa är motorfästen, sen styrning, bromsar, kardan osv... Men provkörning 2018 låter inte alls optimistiskt iaf, kanske till och med är genomförbart innan årsskiftet
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Mack skrev:
Haha..faaan vad lång den blir!
Ja det märktes mer nu när man såg avståndet från karossen till framhjulen
Lucif3r skrev:
Verkar inte vara mycket till markfri gång heller
Ligger på 22-23 cm på bilderna, men jag räknar med att det minskar till 15 cm när allt är på plats Så blir som på en 940, fast typ dubbla hjulbasen
Power-krille skrev:
Helt sjukt jäkla frän! Men är det inte lite lite Hk/ vikt...?
Hehe, blir ingen rödljusdräpare, nej Minst 2800 kg och typ 400 hästar på hjulen.
eastmotorsport skrev:
Kul att få förmånen att följa ett sånt fantastiskt knasig, roligt, vansinnigt och bra bygge!
Man tackar
Dr_No skrev:
Helt jädra sjukt vad fränt det där blir, blir alltid glad av bilderna du delar med dig av.
Gött det! Jag blir glad av responsen
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
jenstornqvist skrev:
Hur lång kommer rattstången bli på ett ungefär? Måste ju vara brutalt stor ju.
Ska försöka dra den så rakt som möjligt från torpedväggen till styrväxeln, men vet inte riktigt hur mycket motor kommer vara ivägen så jag avvaktar tills den är på plats
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Hej!
Senaste veckorna har gått till att förbereda vattenleksakerna och mercan inför sommaren, så PV:n har fått vänta.
Men nu är det klart och jag kan gå tillbaka till det normala
Blev en snabbvisit i helgen till att börja med.
Tog in motorn i värmen för första gången på väldigt länge (ett år ganska exakt ) för att leta upp tyngdpunkten så jag vet var jag ska sätta fästena. Regnade förstås orimligt mycket när jag körde in den 
Har även fått hem en hydroboost sen sist 
Helt sjukt stor är den, men jag har ganska bra med plats så det ska nog lösa sig.
Fick ju hänga på svänghjul, koppling och låda för att få tyngdpunkten rätt.
Sen vägde jag respektive ände, mätte lite, och kom fram till var den skulle ligga 
Så fick jag ju CAD:a upp det hela:
Kuddarna blev dämpkuddar för industrimaskiner, tyvärr lite väl överdimensionerade såhär i efterhand, men bättre det än för klent De har inte kommit än så CAD:en får duga sålänge.
Nästa gång ska jag tillverka fästen och om kuddarna har kommit, slänga på motorn
Edit: Som synes får jag nog vara elak mot torpedväggen på PV:n också
Senast redigerat av MaskinarN (23 april 2017)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
HG_ skrev:
En fundering bara
Den huvudsakliga uppgiften är att hålla planetväxeln
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Putteliten skrev:
MaskinarN skrev:
HG_ skrev:
En fundering baraDen huvudsakliga uppgiften är att hålla planetväxeln
Går inte bara göra en egen balk till den? Det blir ju mera vikt på bilen med en stor ram i ramen.
Ao, den väger ett par kilo. Men vid fullgas vill planetväxeln vrida sig med 700 Nm, så den behöver hänga ihop ganska stumt med motorn.
Samma anledning som man har sprängkåpan på växellådan bultad direkt i motorn i vanliga fall.
Sen hade lagerna i planetväxeln fått ta upp all kraft när motorn rör sig i kuddarna om växeln hade fästs separat.
Hela problematiken uppstod egentligen för att motorn inte har något fäste för sprängkåpa som man brukar ha.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
quinna skrev:
Fan va söt växellådan ser ut
Haha, absolut
Finns risk att den är stöddigare än min egen växel dock
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Hej!
Nu har jag fått motorkuddar 
Ganska bastanta saker, sviktar 10 mm vid 1000 kg last 
Så nu är det dags för motorfästena, därför fick motorn åka travers
Och ska få bo på sin gamla ställning ett tag medan jag pillar med ramen
Lite fästen på motorramen och kapning i PV:n så har jag snart en motor i ramen
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)