Att motorn är ombyggd till t5 gör egentligen vare sig till eller från i detta fallet. Det görs ju normalt sett för att de kolvarna anses klara mer effekt, alltså i syfte att trimma motorn, men då över 300hk. Sen är det många somgör det ändå av en eller annan anledning när originalmotorn har rasat och man ändå måste bygga ny. Det är inget fel på en t7-motor så länge den inte är drabbad av oilsludge. Har man renoverat en motor hade man lika gärna kunnat sätta ihop en originalmotor och sedan uppdatera vevhusventilationen för att på så sätt se till att motorn inte återigen drabbas av oilsludge.
Ja, 265hk innebär att den är trimmad. En standard 2.0t ska ha 150/185hk. Beroende på hur högt vridmomentet ligger så kan det vara för mycket för bilens originalkoppling. Är den däremot bytt till aerons så bör det vara lugnt. Att ladda in ett annat program är inte särskilt svårt eller dyrt och det finns många som kan hjälpa dig med det. Att den har aero-turbo är positivt, den håller betydligt bättre än original garret-turbon. Förutsatt att det är en original-turbo och inte en billig kina-kopia.
Saker att vara uppmärksam på är väl egentligen desamma som för vilken annan 9-5 som helst, eller för den delen vilken annan bil som helst. Är det missljud, effektsvackor eller andra konstigheter så skippa bilen. Det finns många 9-5or att välja på.
Sen drar jag och många med mig öronen åt sig när man ser bilar som är hemmameckade, speciellt nåt så stort som en motorrenovering. Man vet ju inte hur bra det är gjort. Lägger man till 15´000 och köper en -04-> så slipper man i princip alla de välkända motorproblemen.
Etanol-bilar servas ju i kortare intervall än bensinbilar, men allmänt är ändå att båda varianterna bör servas med olja/filter vid 1000-1500 mil. Gör man det själv är det ju ingen märkbar extra kostnad i det stora hela.
Vad gäller rosten så är den så jobbig den kan vara på dessa bilarna, när det väl syns i bakskärmar/hundben så har det redan rostat länge och väl bakom plasten och att bli av med den är ganska dödfött. Speciellt med tanke på att man lär spendera betydligt mer på det än man nånsin kommer få tillbaka. Så bestäm dig för om du kan leva med rosten eller inte istället.
The sooner you fall behind, the more time you have to catch up.
