Sugtrimmad B230F som inte går helt hundra.
Har en trimmad B230F som beter sig lite små konstigt.
Det som är gjort med motorn är:
Blocket ska vara enligt förra ägaren nyrenoverat med nya lager och kolvringar.
405 topp som är portad och planad runt 2-2,5mm av Junkworx.
46/38 ventiler med dubbla ventilfjädrar.
Junkworx 2-3 kamaxel.
Omsvetsat 16V insug med 3" spjäll och hemmabyggd 3" lmm.
Hemmabyggd fuelrail med bränsletrycksregulator.
Lättat svänghjul.
När jag köpte motorn så tog jag isär toppen och slipade in ventiler, riktplana toppen och bytade alla packningar så det vet jag är ok.
Motorn har jag satt i en volvo 940 Polar -96 så det är elsystem LH-2.4 i den.
När jag startar upp motorn så går han ojämnt och har dålig respons vid låga varv men vid högre varv tycker jag det låter som den går jämnt,
Gnista finns på alla cylindrar samt har jag kollat spridarnas flöde och det ser bra ut.
Har mätt kompressionen i cylindrarna och alla visar bra.
Har ni tips och råd ni kan dela med er av är jag jätte tacksam! 
nja jag funderar också på om det kan vara luftmassemätaren som spökar. jag vet tyvärr inget om kammen mer än vad för mått man ska ställa in den med.
kollade med tändningslampa och då visade den runt 20 grader för tidigt, men jag vet varken vad den ska stå på och hur man ställer tändningen på lh-2.4 systemet 
jag har originalspridare till detta, känns som den får tillräckligt med bränsle då det sotar en hel del när den är igång och att oljan luktar bensin, men jag kan ha fel 
, va stora spridare ska man ha tro?. nej jag har inte gjort nått med boxarna ännu, tanken är att jag ska chippa dem.
Men det kan inte vara nått fel på svänhjulsgivaren för då hade väl inte bilen ens startat?
