2817
Prem lagd. Hoppas den blir klar den här gången. Har varit projektstatus på den bilen tillräckligt länge nu 
Tack för prems! Blir taggad som fan att börja greja! 
Fick precis bekräftat att motorn ligger i Sverige och snart kommer hon till garaget.
Fick även en jävla käftsmäll när jag fick se alla kostnader för att tulla in skiten!
Mer än halva motorns värde fick jag betala för att lasta av en pall från en båt till svensk mark.
"3-4% av varans värde, + 25% av den summan i moms" Typ 1200 spänn, helt okej
Men de glömde visst nämna
Hamnvaruavgift
Speditionsarvode
Införselmoms
Införsel tull samt andra tull
Införselmervärdesskatt
mervärdesskatt
(plus inrikesfrakt, men det visste jag ju om)
Så tyvärr får jag lugna mig lite med carparts, men jag har nog att göra med motorn en stund 
Rovers skrev:
Prem lagd. Hoppas den blir klar den här gången. Har varit projektstatus på den bilen tillräckligt länge nu
Ja jag har sett att många har försökt sig på att göra iordning denna bilen!
Men denna gången lovar jag att det kommer hända grejer
Klar kommer den nog aldrig bli, för det kommer alltid finnas nya saker att göra med den
NiclasHassel skrev:
Tack för prems! Blir taggad som fan att börja greja!
Fick precis bekräftat att motorn ligger i Sverige och snart kommer hon till garaget.
Fick även en jävla käftsmäll när jag fick se alla kostnader för att tulla in skiten!
Mer än halva motorns värde fick jag betala för att lasta av en pall från en båt till svensk mark.
"3-4% av varans värde, + 25% av den summan i moms" Typ 1200 spänn, helt okej
Men de glömde visst nämna
Hamnvaruavgift
Speditionsarvode
Införselmoms
Införsel tull samt andra tull
Införselmervärdesskatt
mervärdesskatt
(plus inrikesfrakt, men det visste jag ju om)
Så tyvärr får jag lugna mig lite med carparts, men jag har nog att göra med motorn en stund
Satan vad ledsen plånkan måste blivit. Men fyfan vad värt ändå!
lewwan skrev:
NiclasHassel skrev:
Tack för prems! Blir taggad som fan att börja greja!
Fick precis bekräftat att motorn ligger i Sverige och snart kommer hon till garaget.
Fick även en jävla käftsmäll när jag fick se alla kostnader för att tulla in skiten!
Mer än halva motorns värde fick jag betala för att lasta av en pall från en båt till svensk mark.
"3-4% av varans värde, + 25% av den summan i moms" Typ 1200 spänn, helt okej
Men de glömde visst nämna
Hamnvaruavgift
Speditionsarvode
Införselmoms
Införsel tull samt andra tull
Införselmervärdesskatt
mervärdesskatt
(plus inrikesfrakt, men det visste jag ju om)
Så tyvärr får jag lugna mig lite med carparts, men jag har nog att göra med motorn en stundSatan vad ledsen plånkan måste blivit. Men fyfan vad värt ändå!
Ja nått så in i helvete >.< Men det är bara att bita i det sura äpplet! Kommer nog kännas bra när jag packar upp motorn i garaget iallafall
Snygg färg på bilen och schysst motor 
Hur många hästar hamnar motorn på?
Razzmouse skrev:
Snygg färg på bilen och schysst motor
Hur många hästar hamnar motorn på?
Tackar! Lacken är rätt dålig på den, så ska bli omlack.
Men jag ska behålla samma färg, Yamaha R1 Blå kallas den
Till att börja med blir det original 280hk, för att lättare få den reggad.
Men blir typ bpu efter reggning
Framtida planer är singelturbo konvertering:cool: men det är långt kvar tills dess
Garaget
Här har vi en överblick över Japcave.
Supra MK3 längst bort i hörnet med den posande föraren _Johan92_
200sx s14 silvia "BAD" tillhörande Audifreak122
Min rx7a som vilar under täcket
Supra Mk4 "pearl" tillhörande Zonox
Tittar man även längst ner i vänster hörn på bilden så ser man locket till en pall!
Vad kan finnas där i tro?
2JZ GTE vvt-i
I pallen finner vi en 2JZ GTE vvt-i 
En bild utan det fula nyllet också 
Dock hittade vi problem med en gång, ECUn har legat lös i pallen, och i transporten har det runnit ut glykol, som oturligt runnit rätt in i kontaktstycket på boxen. 
Polaren Weber hjälpte mig och vi använde dunstande elektronik-rengöring och tryckluft. Nu ligger boxen i lägenheten i försluten plastpåse
XL-Dempa skrev:
premlagd !
Tackar tackar!
Motorhärva före
Idag var det lite genomgång av motorhärva! Bort med all tejp och skydd, reda ut alla kablar.
Snygga till det och få lite ordning så man vet vad som går vart. 
Tejpade ihop det som hörde ihop, slängde alla onödiga kablar! Har lite bättre koll på härvan nu
Ska införskaffa motorlyft och motorstativ så man kan greja lite lättare.
Har vart väldigt lite grejande nu ett tag, har haft fullt upp med jobb och skit!
Nu har vi iallafall fixat lite gott till garaget! 
Motorlyft och motorstativ fick de bli 
Och där hänger självaste kärleken i luften Fick inte på den på motorstativet dock! Behöver M12 med 1.25 gängstigning. 2x M12x80 2x M12x88 hade vart optimalt. Men vet inte riktigt vart de säljs.
Österbergs, berner, würt och meka verkar ha det pyrt. (om man inte ska ha 25 pack)Ska kolla runt lite, ska väl inte behöva beställa original bult till växellådsinfästningen 
alltid fränt med 2jz swaps! Får man fråga vad importen totalt blev?
Prem lagd såklart
Danielsekobon skrev:
alltid fränt med 2jz swaps! Får man fråga vad importen totalt blev?
Prem lagd såklart
Tackar! Totalt med köp av motorn, frakt till Sverige, importkostnad, och frakt till garaget så slutade
priset på 21754:-
Tack för tipset Rovers, ska höra direkt om de har rätt bult hemma
Danielsekobon skrev:
alltid fränt med 2jz swaps! Får man fråga vad importen totalt blev?
Prem lagd såklart
Läste nog din fråga fel såg jag nu! Importen totalt var de ju ^^
Hamnvaruavgift 950:-
Speditionsarvode 695:-
Införselmoms 4014:-
Införsel tull, samt andra tull 609:-
Inrikestransport 650:-
Mervärdesskatt 336:-
Totalt: 7254:-
Motor 12000:-
Sjöfrakt 2500:-
Totalt: 14500:-
dum fråga kanske, men är de skilnad på en 'vanlig' 2jz-gte och en vv-ti?, lägger prem såklart!
Renjaegarn skrev:
dum fråga kanske, men är de skilnad på en 'vanlig' 2jz-gte och en vv-ti?, lägger prem såklart!
Tackar! Det är absolut ingen dum fråga vvt-i har variabla kamtider, variable valve timing (with) intelligens tror jag de står för lite svårt att förklara hur det fungerar, men det är oljefyllda kamdrev som påverkar ventilernas öppettider vid vissa varv
Den ger lite mer nm än en vanlig gte
