Hej som rubriken lider "liten bil med mycket potential". Jo det är snart dags att köpa en  bil, och då jag vill ha nog  en liten bil.. 

Varför en liten? Vill inte lägga himla mycket pengar på motorn, att få den rör på sig snabbare från 0 - 100km/h.. Utan kan man plocka ner mer kg på bilen?  Det kommer läggas en del pengar på motorn men men ..  Lätt trim kanske ?


Har provkört en del bilar som t.ex. peugeot både gti och rc, och tycker att båda har ingen chans mot clion..

Någon som har eller haft Renault clio sport 172 eller Seat Ibiza cupra 1.8t får komma med sin åsikter/för o nack delar osv sov om bilarna..

Clio ligger på 7.2 sec och cupra ligger på 7.7 sec 0 - 100km/h det skiljer sig 150kg mellan dem, det väl fina siffror för original skick?

ALLA förslag/åsikter är välkomna...
Men inte bilar över 1300kg och upp till max 30.000...

Inga golf gti, audi a3, saab 9000, eller liknade modeller.. för tunga bilar ..


TACK SOM FAN!

Du får generellt titta på äldre bilar för att komma åt låg vikt.
Peugot 205 gti är en grym liten bil. Den väger under 900kg och ligger kring 130hk. 0-100 7,6s.
Behövs inte mycket trimm för att spöa Clion.

En kompis hade en sån, det var en jäkligt kul bil att åka på småvägar med. Grym väghållning.
En av dom bästa franska bilarna genom tiderna enligt bla Top Gear

+Det finns massor av delar till dom.
+Cool retrolook
+Användes i grupp B rally
+Billig skatt, försäkring
+Lågt inköpspris (mkt bil för pengarna)

-Den är fransk
-"Ser inte så mycket ut" för vissa
-Det är ingen "ny" bil

Lycka till!

Jag hade köpt en Lupo GTI

/mvh soyd

Njaa intee polo.. Kollade massor på youtube, gå och få clio under 6.5sec med avgas, kam, filter, lättare svänghjul osv .. Men tror att ibiza skulle redan ha dem siffror med chip, avgas och filter .. Och sen skulle man inte stå stilla på dem siffror utan fortsätta.. Med turbos öppnas det flera vägar .. Eller om jag har fel får ni rätta till mig .. Tror ej att sugis har så mkt väggar att välja utan att bara öppna motorn och lägga massa pengar på den

Sorry jag trodde budgeten låg på 30k... Vad är din budget för inköp ?

/mvh soyd

25 - 30000 max tänkte jag mig ..

Kan du öka budgeten skulle jag säga Ford Fiesta ST.

Du får motivera din förslag??

Fabia rs tdi. Med enbart omprogrammering har du 190hk 450nm.
Med egen mätning gjorde min 0-100 på runt 6.5 sek. Går fruktansvärt bra. Kör med lätthet ifrån min S60.

kollat på honda ?  tex en fin civic eller crx  med 160 hk motorn går säkert att få tag på . bra pålitliga bilar som går att lätta en del . ev honda del sol vti ! haft en , sjukt roliga bilar

Hmm man ska tänkta på delar också.. Honda är nog inte så lätt få tag på delar jämfört med seat kanske.. På den motorn 1.8t passar delar från flera bil märke ..

Jag hade kört på en Smart, den är inte alls Dum..... med en Hayabusamotor i röven

Du verkar stirra dig blind på effekt. CRX:en som nämndes ovan är en erkänt rolig och snabb bil. En Seat Ibiza är tyngre och inte lika rolig i originalutförande.

Vad har du planerat att göra med bilen?

Mvh Christoffer

eki_93 skrev:

Hmm man ska tänkta på delar också.. Honda är nog inte så lätt få tag på delar jämfört med seat kanske.. På den motorn 1.8t passar delar från flera bil märke ..

Behöver inte byta delar lika ofta på Honda

Plus att du slipper oljesludge som 1.8t har problem med.

Crx väger runt 900-1000 och seat ibiza väger ju 1250 kg sen kan man rensa lite och få den när till 1100 för sugis behöver man väldigt mkt pengar .. Med turbo behöver man inte änns 10k spändera att få ut vädigt mkt..chip, sporluft, avgas 2,5"-3" hela vägen ut, ic, 15"fägar osv.. När det gäller det delar, bilen kommer köras väldigt hård så att org broms och koppling skulle jag behöva bytta oftare :p eller har jag fel??

eki_93 skrev:

Crx väger runt 900-1000 och seat ibiza väger ju 1250 kg sen kan man rensa lite och få den när till 1100 för sugis behöver man väldigt mkt pengar .. Med turbo behöver man inte änns 10k spändera att få ut vädigt mkt..chip, sporluft, avgas 2,5"-3" hela vägen ut, ic, 15"fägar osv.. När det gäller det delar, bilen kommer köras väldigt hård så att org broms och koppling skulle jag behöva bytta oftare :p eller har jag fel??

Förstår din tanke med att sänka vikten på seaten  vart ska du plocka bort 150kg? Crxen kan du givetvis också sänka vikten på en del, hur mycket vågar jag dock inte svara på. Förstår dock fortfarande inte effekthysterin. Har du tänkt köra race med bilen eller vad är tanken? Hård körning kan även göras med Hondan.

Ska du öka effekten en hel del och köra hårt med bilen så är inte originalbromsar optimalt, utan då är värre diton något att tänka på. Original koppling vet jag ej hur mycket den klarar av, men verkar som att väldigt många monterat dit värre grejer när de har ökat effekten i 1,8T. Den motorn har för övrigt haft problem med oilsludge pga långa serviceintervaller. Sedan kommer vi till förbrukning, där kommer Seaten med största sannolikhet vara törstigare än Hondan.

Med tanke på den prisklass du tänkt dig så är CRX:en ett bättre val. Du får med högsta sannolikhet ett finare exemplar av CRX för 25-30k än motsvarande Ibiza.

Till seat gå och montera värre delar från audi s3 ic, bromsar, kammar, osv.. Det har jag tänkte på det mesta passar juu .. Tanken men bilen är så klart race .. Street race, black race .. på 201 meter tror ej att någon av t5 t6 har chans mot en låg vikt bil med över 200hk .. Onödigt grejer som t.ex plocka ut ac, sätt mindre däck 15" oz rensa allting i bagaget osv ..  Förbrukning kommer inte sjunka under 0.7 0.8 efter trimning  men vi hårdkörning tror ej att man tänker  på förbrukning ..

eki_93 skrev:

Till seat gå och montera värre delar från audi s3 ic, bromsar, kammar, osv.. Det har jag tänkte på det mesta passar juu .. Tanken men bilen är så klart race .. Street race, black race .. på 201 meter tror ej att någon av t5 t6 har chans mot en låg vikt bil med över 200hk .. Onödigt grejer som t.ex plocka ut ac, sätt mindre däck 15" oz rensa allting i bagaget osv ..  Förbrukning kommer inte sjunka under 0.7 0.8 efter trimning  men vi hårdkörning tror ej att man tänker  på förbrukning ..

Äntligen fick jag svaret på min fråga. 150kg är mycket att plocka bort, men visst går det. Tänk på att bromsarna från en S3 antagligen inte kommer tillåta mindre fälgar än 16". Om du ska ladda på mer mos så kanske en quaifediff är något att tänka på framöver med tanke på att seaten driver fram?

Sen går ju väl plocka bort bak sättet också dellar från s3 är inte så svårt att få tag på dem .. Har inte riktigt koll på koppling och svänghjul men när det gäller motorn borde dem flesta delar passa .. Tror att med chip, 3"avgas  från turbo hela vägen ut med 2 dämpare (utan kat), sportfilter, (kamaxlar,ic, tryck rör, från s3)lättare svänghjul,blowoff, bättre kopplling och lamell ... Utan att gå så djup i motorn .. Kommer nog runt 6sec eller under 6 sec till 100kh/h  ... Men frågan är kommer kollvar hålla ut ..

Köp dig ett gammalt Volvolik och en riktigt bra vinkelslip så har du löst problemet.

363hk på bakhjulen.
750kg tomvikt.
0-100km/h snabbare än både M3 E36 S50B32 och M5 E34 S38B38.