Trimma 940 b230fk tips & råd

Nillssoon

18 maj 2015 · 4 Inlägg

Hej! Jag är nybörjare på motorer och köpt mig en 940 -92a med b230fk från en -97a vad jag fått reda på. Jag vill trimma upp den till 220hk+. Sitter blått sportluftfilter på och jag har tänkt att chippa boxarna, blåa silikonslangar, 3" avgasrör från katten med 4" slutdämpare, ny lamdasond, dumpventil och justerbar wastegate.
Mina frågor är:
Måste jag byta till 3" avgasrör hela vägen?
Gör det skillnad att byta till sportkatt?
Måste jag byta turbo/grenrör?
Vilket laddtryck bör jag ha sen?
Behöver jag ge mig in på spridarna?

Med vänlig hälsning Anton:)

---

Volvo 940 ltt "plåtbreddad" (1992)

Volvo V70 III D5 AWD "Polestar" (2015)

---

0

0

0

0

Citera

_Performance_ NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING

18 maj 2015 · 2 390 Inlägg

1* Du kan köra 3 tums downpipe och fram till katten sen därifrån 2½ tums. Men oftast kör man 3 tums hela vägen.
2* I detta fall när det gäller dessa effekter behövs ingen sportkatalysator
3* För strax över 200hk behövs ej byta Turbo eller grenrör
4* 1.0 är lagom laddtryck för en med origianl 13c Turbo, högre laddtryck än så kommer inte ge dig någon effekt. Den kommer bara suga i sig mer varmluft.
5* Nej du behöver inte byta spridare vid denna effekt. Du skrev 220+. Just efter den gränsen som mycket mer behövs bytas.

Så kör med
*Bra chip
*3 tums
*1.0 i ladd
* Eventuellt byta kam, Tex V/Vx3/k/A kam.

Då har du runt 200hk.

Senast redigerat av _Performance_ (18 maj 2015)

---

Volkswagen Golf Mk5 (2004)

Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

Nillssoon

18 maj 2015 · 4 Inlägg

Okej, tack för bra svar! Men om jag kör 3" downpipe + hela vägen 3" kommer jag väll inte igenom besiktningen med ljudet? Rekomenderar du en ljuddämpare eller hur gör man då?
Med vänlig hälsning

---

Volvo V70 III D5 AWD "Polestar" (2015)

Volvo 940 ltt "plåtbreddad" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

_Performance_ NIVÅ 5 I LIVSNJUTNING

18 maj 2015 · 2 390 Inlägg

Nillssoon skrev:
Okej, tack för bra svar! Men om jag kör 3" downpipe + hela vägen 3" kommer jag väll inte igenom besiktningen med ljudet? Rekomenderar du en ljuddämpare eller hur gör man då?
Med vänlig hälsning

Jag har alltid kört med färdigbyggd 3tums sats från Tex Jt Tuning eller liknande, då får man 2 dämpare med (Finns olika paket att köpa). Och det 3 tums paketet ger 78 decibel enligt dom och vad ja har hört ska gränsen för personbil gå vid 80 decibel på Bilprovningen. Men sen finns det ju många som bygger eget 3 tums system hela vägen med en dämpare  och får det att gå igenom. Det beror ju helt på hur tjurig eller noga besiktningspersonalen är.

Senast redigerat av _Performance_ (18 maj 2015)

---

Volkswagen Golf Mk5 (2004)

Hummer H2 "Skbg Performance Team" (2003)

---

0

0

0

0

Citera

Nillssoon

18 maj 2015 · 4 Inlägg

Okej, för har en A-traktor D24 med original downpipe sen rakt 3" + biltemas minsta ljuddämpare och den låter för mycket för att gå igenom som bil, fast den är ju reggad som traktor.
En fråga till, om man ända i framtiden skulle byta upp turbon ett steg, vilken skulle man ha då? Och skulle det behövas bytas något mer då förutom grenrör?
Med vänlig hälsning

---

Volvo 940 ltt "plåtbreddad" (1992)

Volvo V70 III D5 AWD "Polestar" (2015)

---

0

0

0

0

Citera

Arn87

30 maj 2015 · 402 Inlägg

Nillssoon skrev:
Okej, för har en A-traktor D24 med original downpipe sen rakt 3" + biltemas minsta ljuddämpare och den låter för mycket för att gå igenom som bil, fast den är ju reggad som traktor.
En fråga till, om man ända i framtiden skulle byta upp turbon ett steg, vilken skulle man ha då? Och skulle det behövas bytas något mer då förutom grenrör?
Med vänlig hälsning

Vill du ha en bult on turbo som passar med olja och vatten utan direkt modifikation som klarar en bit över 300hk så är en 19t med 7:ans vinklade avgashus bästa valet.

Senast redigerat av Hedlisch (30 maj 2015)

---

0

0

0

0

Citera