1534
Kameran i telefonen har lagt av så det är dåligt med bilder just nu.
Det som händer är att returen till tanken blivit modifierad, det visade sig att den pumpade över allt till den tankhalvan som pumpen inte sitter i och resulterar så klart i att pumpen som matar catchtanken börjar pumpa luft och det är ju inte alls bra. Det är nu åtgärdat.
Slangarna till styrservo blir lite modifierade för att passa då tråget blivit i vägen när motorn vinklades upp.
Har filat upp hålet i ventilkåpan till vevhusventilationen så det ska flöda bättre och minska lufthastigheten samt risk för övertryck.
Eldragningen till pumparna är klar med säkringshållare/relän osv.
Mer info/bilder kommer, ha tålamod 
Fick ett paket från Mr Tuning idag! Snabb och smidig leverans!
Tack till Mikael på Mr Tuning som fixade schysst rabatt på prylarna! 
Oljekylare
Servobehållare
T4 twin packning till turbon 
Senast redigerat av Speed88 (24 september 2015)
Fick somsagt packningen till turbon, bultade fast turbon innan jag drog på jobb! Blev inte så mycket plats över 
Riktigt grymt bygge och så välgjort, inget bonnabygge här inte 
ska bli kul att se den klar! Keep it up!
Senast redigerat av amaanda (27 september 2015)
amaanda skrev:
Riktigt grymt bygge och så välgjort, inget bonnabygge här inte
Hahah tack tack Man är ganska sugen på få igång den nu!
Servobehållaren, passar nästan i originalfästet. Får ta och lägga mellan en gummibit eller nått.
Skulle du kunna ta ett yttermått på din kompressor? Samt hur mycket free space du har kvar mellan ram å block?
Fast du har ju stallt motorn mer rak också.. hmm
Anledningen till att jag frågar är för att jag tänkte ev påbörja turbobygge på min och efter lite funderingar kring turbons placering så verkar det vara det mest vettiga.
Funderar på en Gtx4088R. Den e rätt stor 
Annars ser det grymt bra ut som vanligt
Enjimmieextra skrev:
grymt projekt!
har du nån bild på hur mycket styrvinkel då har nu med e46 länkarmar och svetsade spindlar?
hur mycket kortade du infästningen till styrstaget på spindeln?
Har tyvärr ingen bild på det men det går styra bra mycket mer än original. Den står på pallbockar nu men jag kolla om jag ev kan hitta någon bild från förra året när jag kommer hem från jobb på torsdag.
Vill man styra mer måste man nog köra skärmbreddare för som det är nu är det ganska hårt valsat fram och maxxat med offset och stretch på fälgar/däck
Svårt att se men du kanske ser att infästningen är flyttad ganska mycket
Snodde 2 bilder från google som visar ungefär som jag gjort:
(OBS! Inte mina alltså)
Före:
Efter:
Senast redigerat av Speed88 (29 september 2015)
jojje81 skrev:
Skulle du kunna ta ett yttermått på din kompressor? Samt hur mycket free space du har kvar mellan ram å block?
Fast du har ju stallt motorn mer rak också.. hmm
Anledningen till att jag frågar är för att jag tänkte ev påbörja turbobygge på min
Funderar på en Gtx4088R. Den e rätt stor
Annars ser det grymt bra ut som vanligt
Som du ser på bild handlar det om ca en centimeter på vardera sida om kompressorhuset. Kan försöka mäta på torsdag när jag kommer hem och lägga upp det här om du vill! Går ju flytta fram den mer om man vill, så kompressorhuset hamnar framför motorn tex.
Senast redigerat av Speed88 (29 september 2015)
PPF har gått in och sponsrat med 50% på insugsdelar!
Fick ett meddelande om att delarna till insuget finns att hämta ut!
Nu vill man verkligen hem från jobb och börja med insugsbygget
Senast redigerat av Speed88 (29 september 2015)
Hämtadet ut paket från PPF idag, raketsnabb leverans!
Här kommer en förhandstitt på hur det kommer att se ut med trattarna i plenumet:
Mycket bra precision, passar exakt i flänsen som jag ritade och fick utskuren.
Har tyvärr ingen bild på det men det går styra bra mycket mer än original. Den står på pallbockar nu men jag kolla om jag ev kan hitta någon bild från förra året när jag kommer hem från jobb på torsdag.
Vill man styra mer måste man nog köra skärmbreddare för som det är nu är det ganska hårt valsat fram och maxxat med offset och stretch på fälgar/däck
Okej du har kapat rätt rejält då, för jag såg en gör de själv film ifrån Norbefilms på youtube där de gjort likadant
men de kortade endast in 1 cm då de kör standard länkarmar, därav jag undrar hur mycket man vågar ta (jag har e46 länkarmar)
men ser ut som du kortat max som går och även flyttat fästet innåt för parallellstyrning?
utåt har jag tänkt att köra skärmbreddare, men de är inåt jag är rädd att de tar i? vet inte hur mycket man kan experimentera med offset :s
insugsdelarna ser riktigt bra ut, är de ppf som rekommenderat att ha trattarna ner försänkta så eller är de din idé? för många av de plenum man ser har ju sina en bit in i plenumet (tänker ifall du vet vad fördelarna blir)
Enjimmieextra skrev:
Har tyvärr ingen bild på det men det går styra bra mycket mer än original. Den står på pallbockar nu men jag kolla om jag ev kan hitta någon bild från förra året när jag kommer hem från jobb på torsdag.
Vill man styra mer måste man nog köra skärmbreddare för som det är nu är det ganska hårt valsat fram och maxxat med offset och stretch på fälgar/däckOkej du har kapat rätt rejält då, för jag såg en gör de själv film ifrån Norbefilms på youtube där de gjort likadant
men de kortade endast in 1 cm då de kör standard länkarmar, därav jag undrar hur mycket man vågar ta
men ser ut som du kortat max som går och även flyttat fästet innåt för parallellstyrning?
utåt har jag tänkt att köra skärmbreddare, men de är inåt jag är rädd att de tar i? vet inte hur mycket man kan experimentera med offset :s
insugsdelarna ser riktigt bra ut, är de ppf som rekommenderat att ha trattarna ner försänkta så eller är de din idé? för många av de plenum man ser har ju sina en bit in i plenumet
Ju längre in mot centrum man flyttar infästningen, ju snabbare blir styrningen. Gillar när def händer litegrann och man inte måste ratta som i en gammal buss utan servo..
Precis, blir mer paralellstyrning såhär!
Kör du skärmbreddare så tycker jag du ska köra bredare länkarmar än e46. e46 är dessutom lite klumpiga så dom begränsar styrningen även.
Har sett några andra som kört med trattar på det här viset, grejen med trattar en bit in i plenumet är att få så bra flöde som möjligt som sugmotor. Samt att ha rätt längd på runners så insuget blir avstämt mot motorn.
Men nu ska det ju dit en hel del laddtryck och då känns det som det blir en mer flödesoptimal lösning med övertryck om man gör på det här viset, sen kommer jag inte att kunna göra så stort plenum pga platsbrist mot bromsservot eftersom motorn är uppvinklad.
Finns massor med teorier, det känns som det spelar mindre roll på en turbomotor när man åker med övertryck.
Senast redigerat av Speed88 (1 oktober 2015)
En del av insuget färdigt:
Svetsade på både in och utsida, slipade bort svetsen på insidan och avslutade med polering 
Squidspeed skrev:
Satan så snyggt!
Synd att det inte kommer att synas känns bra iaf
Är bilen till salu efter detta?? enormt snyggt gjort!
Lingon-bmw skrev:
Är bilen till salu efter detta??
Allt är till salu till rätt pris, men är väl inte det som är tanken med bygget
Förstår att nån e sugen på att köpa ett så fint bygge
Fick sj bud på min här på garaget
