Skulle titta på en annan bil och köpte även denna Venton samtidigt 
. Tanken från början var att snygga till rosten och sälja den så fort som möjligt. Trots sitt slitna yttre visade sig vara mycket bil kvar i Venton och istället gjordes en liten plan över vad som kan behövas för att fräscha till den och vad det kan tänkas kosta.
Här kommer lite bilder också 
Så såg bilen ut innan köpet.
Väl hemma:
samt
Navkapslarna fanns bara på ena sidan av bilen 
Fanns iallafall fräscha vinterdäck
Fanns en viss mossbeläggning över hela bilen:
En liten bild på motorutrymmet
De första bilderna är från i höstas när bilen köptes. Sedan har bilen stått sedan december tror jag det var.
Blev ganska fort en tvätt och urstädning av bilen:
Tvätten avslöjade dock klarlacksläpp på huv och backlucka. Får se exakt hur det problemet skall tacklas.
Vinterhjulden som bara var använda en vinter blev som nya efter tvätten
De befintliga sommardäcken var godkända däck på plåtfälgar, ok men tråkigt. Hittade dessa istället:
Dock var däcken i fel storlek/profil och olika fram/bak. Har nu fått på helt nya däck på fälgarna
Innan bilen ställdes av för vintern upptäcktes vatten under fronten på bilen...
Det läckande kylet fick bytas ut mot ett nytt, alltid trevligt att montera nya delar 
nrgjesper skrev:
härligt med vento
Kikar givetvis in på ditt projekt också!
Passar på att göra en uppdatering här samtidigt 
Har fått loss den bakre dämparen som läckte olja
Kommer bli så mycket bättre (fast den gick faktiskt ganska bra på vägen redan med originalen lustigt nog)
De bakre coilsen har hittat till sin rätta plats också
Men kände samtidigt att det luktade bensin, tänkte att filtret säkert är dåligt men det var slangarna som var alldeles torra och spruckna
Dyker alltid upp lite överaskningar 
på vägen
Senast redigerat av cars4ever (14 juni 2016)
Har påbörjat monteringen av ljuddämparen i rostfritt, har bytt lite rör också men det är inte i rostfritt.
Trevligt att det är fler som gillar denna typen av projekt Har sett att det finns ett par andra Ventoprojekt just nu
Ena tankbandet behövde bytas ut, har dock ingen bild på det. Kan väl säga att det inte fanns så mycket kvar av själva tankbandet utan det gällde bara att få loss de gamla bultarna.
Har kommit en bit vidare, den första av de främre fjäderbenen är demonterad
och nog ser det alltid trevligt ut med nytt 
och har fått dit den nya på ena sidan
andra sidan är inte lika medgörlig med demonteringen av det gamla fjäderbenet där den övre muttern inte riktigt vill släppa....
nrgjesper skrev:
va är det för tum på röret till det öppna luftfiltret
Kom inte ihåg riktigt men mätte upp den och den är 76 mm vilket väl är 3 tum om jag inte minns fel 
Håller på att demontera det sista original fjäderbenet som strulat ordentligt, någon har haft loss den innan (ser ut som att fjädern är utbytt). Insexdelen var skadad så fick klämma i en något för stor torx istället. Muttern satt som berget men släppte efter övergång till riktigt stora verktyg.
Men....
precis i slutet när det bara var mutterns tjocklek kvar att skruva upp den så fastnade den och gick inte att rubba åt något håll 
Det är inte riktigt i den fasen av jobbet som man tror att det ska börja strula.....
Slutade i att muttern borrades "isär" så att den släppte taget. Nu återstår den nedersta muttern för att få loss fjäderbenslagringen 
självklart verkar den sitta som berget den också....
Senast redigerat av cars4ever (27 juni 2016)
Nu är det sista gamla fjäderbenet äntligen demonterat och coils på plats runt om.
Men....
finns ofta ett llitet men.....
Nu hittar jag inte justernycklarna som följde med coilsen
Har grundjusterat de tre andra på plats men den sista har jag bara skruva lite på med händerna....
Har mekat med ett par andra bilar emellan och antagligen är det där nycklarna fick fötter. Blir till att gå igenom garaget noga
Mitoze skrev:
Kul med nån annan som har Vento projekt med!
Polygrip går lika bra att justera coilsen med!
Tack för tipset 
Har inte hänt något nytt med Venton, kommer ny uppdatering med bilder så fort jag kommit vidare
Nu har Venton kommit ett litet steg framåt Håller på att fixa till bromsokshållarna och bromsoken. De bakre trummorna har börjat få färg:
På bilden ligger det ännu bara ett lager färg men i verkligheten har den fått flera lager nu. Så härnäst ska ok/hållarna målas och sedan monteras på bilen igen
Green_devil skrev:
Plocka du bort hela luft burken när du montera öppet filter?
Jo det stämmer, tog bort hela luftburen. Nackdelen är att förvärmningen av insugsluften inte längre finns kvar. Blir dock betydligt renare utseende i motorutrymmet
Det lilla bilen varit igång efter förändringen så har det inte hunnit vara några negativa effekter.
nrgjesper skrev:
ser bra ut! fortsätt kämpa bara
Tack för det:) Försöker allt jobba vidare med bilen så fort det finns lite tid över. Både ok och hållare tror jag är färdiglackade nu (sista lagret torkar nu). Så sen kommer det roligare stadiet med att montera ihop bromsarna.
Framskärmarna har en del rost som ska fixas innan kofångaren monterad tillbaka. Sen är det dags för besiktning
Green_devil skrev:
Jag tänkte göra likadant med där sitter ju typ något spjäll o botten på burken, Så jag blev fundersam på hur det skulle gå när man tar bort den.
men då kan jag med andra ord göra de samma
Japp
När det är kallt kan den bli oroligare på tomgång men har inte hunnit köra bilen vintertid med öppetfilter så har sparat originalet också för säkerhets skull.
Men nu är det dags att börja montera ihop bromsarna
En miniuppdatering Blev utbyte av bromsklossarna fram samtidigt:
samt att bromskivan också fick en gnutta färg, de är dock inte utbytta då de verkade ok.
Nu har det varit stiltje alldeles för länge i detta projektet! Har haft lite för många projekt samtidigt och andra icke bilrelaterade saker som krävt tid (är det någon annan som känner igen sig? ).
Har bara blivit lite sporadiskt arbete med bilen men den har trots allt kommit ytterligare en liten bit på väg. Fanns lite ytrost på alla 4 skärmkanterna som nu är bortslipat, en av framskärmarna behöver även lite ny frisk plåt som ska svetsas dit. När det är färdigt ska skärmbreddarna limmas fast.
Har även plockat bort reg.plåts-belysningen som inte riktigt ville fungera pga dålig kontakt. Det fanns även lite rost där som ska åtgärdas samtidigt nu när bakstammen på bakluckan är bortplockad.
Ska försöka lägga in lite färska bilder också
Här kommer även en liten bilduppdatering:
Främre kofångaren är inte monterad ännu då det är lättare att fixa skärmarna när den främre kofångaren är demonterad
Fanns en del rost bakom reg.plåtshållaren som givetvis skall åtgärdas:
Senast redigerat av cars4ever (16 februari 2017)
Nu när bilen är "nästan" klar så skulle jag flytta bilen för att fixa det sista med skärmkanterna/bakluckan och då plötsligt dör bilen 1 sekund efter start
Verkar vara startspärren som går in.
Testat båda nycklarna samt försökt att göra en avläsning (med en VAG-läsare) men den lyckas inte med kommunikationen för de flera av modulerna i bilen (airbagen gick att läsa av och var felfri) varav Immobilizer var ett av systemen som inte gick att läsa av.
Lite googlande antyder att det kan vara antennspolen runt nyckellåset som gett upp, själva boxen eller anslutningarna till den (samt givetvis nycklar men har provat båda och bilen beter sig likadant med båda).
Så plötsligt behövs det lite mer felsökning innan bilen är redo för besiktningen.
Blev iallafall en helt annan look på bilen med coilsen monterade
Finns fortfarande saker kvar att göra på bilen men det är iallafall kul att få en liten försmak nu när bilen är nere på marken igen:
startfelet kvarstår också fortfarande samt att bilen är i stort behov av en tvätt då det ligger tjocka lager av slipdamm på bilen.
Senast redigerat av cars4ever (9 augusti 2017)
Lite glada nyheter Nu går bilen igen
Vet fortfarande inte med varför den stängde av sig 2 sekunder efter att den startat men nu startar den och går igen som den ska
Nu känns det betydligt trevligare att fortsätt skruva med bilen så att den blir färdig:)
Kommer fler bilder också nu när motivationen är tillbaka!