Nu så är det dags att ta tag i ett projekt som jag hade planer på att genomföra för 6 år sedan!
Planen då var att ta min V6 Sierra och panga ner en turbo och ett MS i, men det gick åt skogen på grund av kass ekonomi.
Den bilen blev ståendes ett bra tag innans den gick till skrot, och jag ångrar mig så otroligt mycket att jag lät den gå till skrot också...Eller iaf motorn..
Bilen i fokus just nu blir alltså -92ans Sierra hatch med N9C motorn!
Planen för denna blir då en budgetkonvertering av lite grejer jag har liggandes tills jag har fått tag i en Pinto eller en Zetecmaskin.
Receptet blir :
Mitsu TD04-15T (X)
Hemmapulat grenrör i svartstål. (X)
Startspridare straxt före spjället. (X)
Hemmasvetsad downpipe. (.)
2.5" intercooler och 3" tryckrör (We'll make it fit, annars blir det tryckrör av avgasrör).
HKS SSQV dump. (X)
Bredbandslambda, kommer ej ihåg vilket märke det är. (X)
Interiört så blir det :
MrTuning mockaratt (X)
Ett par skålstolar som står nere i källaren. (/)
Rensa ur baksätet och allt annat där bak.
En ny varvräknare då en gamla inte fungerar.
BBL (X)
Laddtryck, vattentemp, oljetempsmätare.
2st LED kopplade till tryckvakterna.
Driftknob (X)
Chassi / Kaross :
MTS-Technik 40/40 fjädrar (X)
Valsa skärmar / Klippa av dem och nita fast skärmbreddare.
30-40mm spacers.
PUR-bussningar.
Nya stötisar.
Bygget var tänkt att börjas idag den 3e då mitt paket med grenrörsgrejer skulle ha varit framme igår.
Och mycket riktigt så var det här i Örebro den 2a kl 04.40, men Postnord ville hellre skicka ut det på äventyr istället för att lämna av det till ett ombud så nu ligger det i Danmark istället!
Dom är så härliga!
Så bygget av grenrör tar fart på Torsdag/Fredag om man nu kan lita på att det ska vara framme den 5e!
Så ja, häng med på en resa av mycket trial & error samt krökta vevstakar!
Ha de gött!
Senast redigerat av Jesper328 (12 januari 2018)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
turbonova skrev:
Jamen va faan jag hänger väl på då
Härligt! 
Bennybira skrev:
Mer sierra åt folket! Ser nästan aldrig en rullandes längre!
Instämmer! Såg en senast för 2 år sedan.. 
Idag så fick jag hem grejerna som Postnord strulade med!
Så vi stack iväg en sväng till garaget och började genast att bygga ihop ett grenrör med rätt så primitiva verktyg, dvs en vinkelslip och en svets.
Det skulle ha gått betydligt snabbare och blivit bättre om jag hade haft bättre stift till min dremel, men men... Biltema imorgon och sen gör vi klart grejerna!
Ursäkta min vackra vän, och ursäkta svetsarna, vi båda är rätt så kassa på det än så länge! 
Kan även tillägga att jag möjligtvis har fått tag på en Pintomaskin!
I bästa fall så åker jag och hämtar den nu i helgen eller i nästa vecka.
Sedan så blir det att hänga upp den i stativ och börja dra hem lite smidda grejer till den! 
Vill väldigt gärna ha dit snurran...
Men först så måste vi dit med röret från 3e cylindern samt få upp rör till turboflänsen, vilket vi gör imorgon om inget annat kommer ivägen!
Over and out!
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
En liten update :
Svetsade klart grenröret i Söndags, så nu är det bara tryckrör kvar som behöver svetsas!
Har även hämtat hem lite mätare och en BBL som jag haft liggandes.
Idag så har jag bytt fjädrar runt om då båda fjädrarna fram var brustna!
Ett par punkter som ska tas itu med nu under veckan blir :
*Tryckrör
*Borra oljeretur
*Byta generator
*Inhandla och montera en filteradapter
*Dra ihop ett elsystem för extrasprutet
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Bennybira skrev:
ser fram emot bilder / uppdatering
Tanken är ju såklart att bli klar nu under vintern så du hinner lite sladdande?
Yes!
Har varit lite dålig på att ta bilder när jag hållit på än så länge!
Jag bygger faktist allting vid sidan av bara för att kunna åka runt och sladda, haha.
Sen när allting är klart så slår vi ihop grejerna på en dag eller så!
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Var ute till garaget igår för att lägga om lite svetsar då gasen tog slut senast!
Passade på att knäppa bilder på det då med.
Som synes på bilderna så kommer det att hålla i typ... 1½ timma, och konstruktionen är väldigt kass.
Men som sagt så ska ju en Pinto ner i bilen inom 3-4 månader så det får funka! 
Drog på en skuren GT17 för att se på ett ungefär hur den kommer sitta i bilen.
Och det blev mycket bättre än vad jag hade förutspått!
Har varken haft tid eller ork till att inhandla spridare än, så det ska jag försöka göra imorgon om jag hinner, och sedan så blir det att fixa tryckrör!
Avslutningsvis : Frän gammal låda som låg i verkstan!
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Jodå!
Idag var jag iväg till skroten och plockade en turbo och det blev en väldigt fräsch TD04-15Taggare istället för en GT17!
Det blir riktigt fint med en sådan pjäs istället!
Lyckades även hitta en og900 som jag plockade en startspridare ifrån.
Letade mig förgäves efter en Saab eller Volvo med startspridare men hittade inga fler.
Får väl köpa en till genom Laga eller så!
Då har jag bara 2st tryckvakter kvar att få tag i!
Samma grej där, letade efter dem i ett par Saabar, men de Saabar som jag vet att dem skulle sitta i satt det sugmotorer i... Men men!
Senast redigerat av Jesper328 (18 januari 2017)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Har varit dött ett tag då jag haft att göra med en massa andra bilar på senaste tiden!
UPS lyckades även tappa bort ett paket åt mig, så det tackar vi för!
Däremot så har jag fått hem ett paket från ett spännande företag :
Inte så mycket spännande i paketet dock!
Endast ett konat rör, en fläns, och en tryckvakt.
Beställde en på 0.175bar samt en på 0.35bar, och den förstnämnda var ju givetvis slut i lager.
Så det får väl bli till att bygga något hemmagjort istället... Hur svårt kan det vara?
Tog även hem en sandwich för att kunna ta olja till turbon samt koppla in oljetempen.
Skulle även svetsa ordning på en downpipe till grejerna och ordna ett fäste för spridarna men jag åkte på ett kopplingsbyte på en äcklig Volvo istället...
Det får vi ta på Onsdag istället då! 
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Gillar projektet skarpt! Har ett projekt här på garaget med en Sierra turbo. Dock längesedan det uppdaterades. När jag labbade med extrasprut så köpte jag industritryckvakter som sades var mer pålitliga än de man kan hitta hos gamla Saab:ar osv, så det kan du ha i åtanke ifall det skulle strula med de du har. Såg ingen bild på de du fick tag på så det kanske är sådana?
Senast redigerat av OlleOlaglig (1 februari 2017)
Ford Sierra 2.0T "Wannabe Cosworth" (1988)
OlleOlaglig skrev:
Gillar projektet skarpt! Har ett projekt här på garaget med en Sierra turbo. Dock längesedan det uppdaterades. När jag labbade med extrasprut så köpte jag industritryckvakter som sades var mer pålitliga än de man kan hitta hos gamla Saab:ar osv, så det kan du ha i åtanke ifall det skulle strula med de du har. Såg ingen bild på de du fick tag på så det kanske är sådana?
Tack och bock!
Slog ett öga på din tråd nu, mycket trevlig läsning!
Fick mig en liten motivationshöjning nu!
Letar efter en tryckvakt för att slå igång första spridaren just nu. (150-250mbar)
Har hittat lite olika hos Elfa, men frakten går ju på lika mycket som själva vakten så det tar ju emot lite...Snål som man är!
Den jag har just nu på 350mbar är en sådan här, fast icke ställbar då :
Sedan så får väl den ha en tveksam soppatillförsel under ladd om det nu blir så.
Ska ju som sagt till Enköping och hämta en Pinto så fort jag fått tummen ur arslet och gjort plats i garaget!
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
OlleOlaglig skrev:
Gillar projektet skarpt! Har ett projekt här på garaget med en Sierra turbo. Dock längesedan det uppdaterades. När jag labbade med extrasprut så köpte jag industritryckvakter som sades var mer pålitliga än de man kan hitta hos gamla Saab:ar osv, så det kan du ha i åtanke ifall det skulle strula med de du har. Såg ingen bild på de du fick tag på så det kanske är sådana?Tack och bock!
Slog ett öga på din tråd nu, mycket trevlig läsning!
Fick mig en liten motivationshöjning nu!
Letar efter en tryckvakt för att slå igång första spridaren just nu. (150-250mbar)
Har hittat lite olika hos Elfa, men frakten går ju på lika mycket som själva vakten så det tar ju emot lite...Snål som man är!
Den jag har just nu på 350mbar är en sådan här, fast icke ställbar då :
http://www.gikturbo.se/images/detailed/0/D1522-1.jpg
Sedan så får väl den ha en tveksam soppatillförsel under ladd om det nu blir så.
Ska ju som sagt till Enköping och hämta en Pinto så fort jag fått tummen ur arslet och gjort plats i garaget!
Låter som en plan, Pinto är ju att föredra! 
Ford Sierra 2.0T "Wannabe Cosworth" (1988)
Bennybira skrev:
vad tror du man landar på effektmässigt senare?
På denna setup så landar jag väl på 170hk om jag har tur.
Senare så siktar jag i alla fall på 350-400hk till att börja med på en Pinto eller Zetec!
Har varit lite knapert då jag nyligen flyttat, känner däremot en som har en 2.0 Zetec liggandes.
Så den ska jag försöka snacka mig till billigt!
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Nu är jag tillbaka efter ett antal dagar utan internet!
Har hänt lite grejer också med bilen sedan sist också!
Började med att tömma ur motorn och olja för att sedan dra dit adapterplattan och ett nytt oljefilter.
Sedan så rev jag ner resten av grejerna!
Sedan så var det dags för lite provmontering.
Med tanke på att returen hamnade uppåt, vilket inte är så optimalt , så blev det till att riva ner turbon och borra lite nya hål för att kunna vända kärnan!
Sedan så blev det dags för att knåpa ihop en downpipe!
Punktat och redo för svets!
Och där var den svetsad och på plats!
Behöver inhandla lite silikonmuffar, slangnipplar, slangar, samt lite mer rör.
Sedan så är vi ready to rock med denna!
Over and out!
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
ledsen å säga detta men tyvärr lär den ej hålla länge,, dohc motorerna är mkt känsliga för värme, å att toppackning och toppar går sönder,, jag hade byggt på en pinto istället eller en 2,9,, dock så blir det ju svårt å bes denna bilen med det 
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
granadadr skrev:
ledsen å säga detta men tyvärr lär den ej hålla länge,, dohc motorerna är mkt känsliga för värme, å att toppackning och toppar går sönder,, jag hade byggt på en pinto istället eller en 2,9,, dock så blir det ju svårt å bes denna bilen med det
Njae, tyvärr så är det ju så.
Men som skrivet så är ju planen att stoppa ner en pinto eller zetec i denna bil och sedan bygga vidare på det.
Bygger endast på Dohcen nu för att jag vill ha en lite busigare bil medans jag bygger en motor i stativ!
Sen så får den hålla så länge den vill, är ju inget seriöst bygge direkt.
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
En snabb lite update på bygget då.
Har dragit all el och sånt för att få den att starta, vilket den även gör.
Allting verkade funka kanoners tills jag hoppade in och skulle ta en provtur före jag stack hem för dagen..
Motorn började gå som en påse nötter, ena spridarem som har hängt sig. (AFR ligger på 11.5:1 på tomgång..)
Visst är det snyggt med gul/gröna kablar..? 
Väntar nu på en silikonböj till turbon samt en reducering till dumpventilen då jag för nuvarande inte får igen huven.
Nåväl, hade det på känn med tanke på att vi byggde grenröret utan att måtta upp någonting.
Allt för idag.
På måndag ska jag få ordning på spridare och sånt!
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Kul med någon som vågar bygga en DOHC turbo! Hade samma planer för några år sedan, men skrotade dom eftersom alla jag pratade med sa att toppen inte håller.
Väntar med spänning på film på första provbörnen
