3463
Absolut_Audi skrev:
okeii.. iofs så finns det lite överallt beroende på vad man vill haoftast så vill man ha dom hög prestanda osv och då är det tyvär dom väldigt dyra märkena
vill juh ha ca 250-300 hk på en billig slant
Börja med att köpa en bil så köper du in vart efter.
SNap3 skrev:
Absolut_Audi skrev:
okeii.. iofs så finns det lite överallt beroende på vad man vill haBörja med att köpa en bil så köper du in vart efter.
håller på att spana som en tok men vet inte vart man kan hitta dom bara, har kollat på Blocket,traderamotor och annonsbörsen.. måste finnas nånstans mer och om du inte läst tidigare så.. jag har ingen inkommande ekonomi förutom studiebidrag och köpa in, renovera och sälja bil/bilar.. fast då blir det på ett ungefär 1 bil per år.. håller på att renovera en ford escort för tillfället som ska ut på blocket så snart jag är klar.. så ett förhinder i köp planerna, blir en ganska risig 200a, men tänkte kolla upp pris på trimm först
Absolut_Audi skrev:
SNap3 skrev:
Absolut_Audi skrev:
okeii.. iofs så finns det lite överallt beroende på vad man vill haBörja med att köpa en bil så köper du in vart efter.
håller på att spana som en tok men vet inte vart man kan hitta dom bara, har kollat på Blocket,traderamotor och annonsbörsen.. måste finnas nånstans mer
Jag hittade en på blocket för 25 så jag mailade direkt och köpte den 3 dagar senare
Så måste man göra om man vill ha något först
jepp man lär va snabb å inte tveka, jag gav 10k för min, å det som är på den är läckage i grenrör, troligen behov av planing av topp, vattenläcka i ett turbo-kylrör samt lite rost i trösklarna, men förövrigt inget att snacka om plus att den var förberedd med 3" downpipe, större turbo, extractor grenrör chip, ic, filter å walbro soppapump
Frayze skrev:
jepp man lär va snabb å inte tveka, jag gav 10k för min, å det som är på den är läckage i grenrör, troligen behov av planing av topp, vattenläcka i ett turbo-kylrör samt lite rost i trösklarna, men förövrigt inget att snacka om
Jag gav 25k för min och den är hur fin som helst. Dock så måste jag byta turbo. men det är det värt 
insane_1 skrev:
gutta skrev:
när vi ändå är inne på laddtryck mm. hur mycket kan man ladda en s13 som är chippad, större turbo kanske och större intercooler? min börjar fan spika vid 1 bar, det tycker jag är lite...Har du bytt soppapump? Originalpumpen kroknar ju nästan med allt original.
Att byta till 3" Dp och Fp kan ju hjälpa lite också, om du inte redan gjort det.
Jag laddar runt 1bar med originalsnurran utan problem med dessa mods:
*Chip
*Filter
*3" hela vägen
*Större IC
*Walbropump
*Oljekyl
Nej jag har inte bytt soppapump.. än det här har jag på min..
*chip
*filter
*2,5" system
*saab 9000 IC
*T28 turbo
*och en oljekyl som ligger bredvid
jag vill gärna ha åtminstonde 1bar i ladd, räcker det om jag byter pump eller måste jag byta spridare, köpa bränsletrycksregulator och svarva upp lmm?
tacksam för svar
gutta skrev:
Nej jag har inte bytt soppapump.. än
*chip
*filter
*2,5" system
*saab 9000 IC
*T28 turbo
*och en oljekyl som ligger bredvid
jag vill gärna ha åtminstonde 1bar i ladd, räcker det om jag byter pump eller måste jag byta spridare, köpa bränsletrycksregulator och svarva upp lmm?
tacksam för svar
Byt pumpen, koppla in oljekylen och om du inte redan gjort det så byt DP och FP till 3", enbart ett cat-back ger inget annat än ljud.
Efter det ska det inte vara någon fara att ladda 1bar.
Om din spikar nu med 1bars ladd med dina mods kan det ju bero på originalpumpen.
Byt pump och se om det blir bättre, passa på att koppla in oljekylen också...den är viktig.
Spikar det fortfarande så kolla att tändningen står rätt.
Nu väntar jag bara på svar från ägarna har skrivit till 3 st, får se vad som händer...
antingen kommer jag mecka 200sx i helgen eller så kommer jag få vara utan..
Absolut_Audi skrev:
Nu väntar jag bara på svar från ägarna
antingen kommer jag mecka 200sx i helgen eller så kommer jag få vara utan..
Låter grymt!
SNap3 skrev:
Frayze skrev:
jepp man lär va snabb å inte tveka, jag gav 10k för min, å det som är på den är läckage i grenrör, troligen behov av planing av topp, vattenläcka i ett turbo-kylrör samt lite rost i trösklarna, men förövrigt inget att snacka omJag gav 25k för min och den är hur fin som helst. Dock så måste jag byta turbo. men det är det värt
jepp allt har med timing att göra å ha slantar i rätt tid ja kommer ändå att byta till ståltopp-packning så att riva av toppen var ändå planerat, trodde de var mer fel på den än det var 
gutta skrev:
men borde inte ett 2,5" system räcka till runt 250 hästar då? ja jag ska byta soppapump nu så fort jag hittar någon lämplig, hur mycket skillnad gör det om man byter spridare och svarvar lmm då? är det värt pengarna och besväret?
Allra viktigaste flaskhalsarna på s13 är just downpipe, helst hela vägen till katen, byt till 3", och soppapumpen, då den typ är för liten för orginal effekt 
walbro eller bosch!
och oljekyl, att hålla koll på oljetempen/trycket, för att inte skicka vevlagren åt ******
att byta till uppsvarvad Lmm och större spridare (typ 444cc) gör att du ej behöver en extra btr, blir så nära "plug and play" du kan komma, men då ska du redan ha gott om effekt o motorn inna du gör det för att överhuvudtaget upnå nåt av det
blir det nån bil då? Snåltrimma inte utan gör det riktigt på en gång, du kommer ångra dig annars!
Jo, vi ska åka och köpa en nu på lördag om jag har pengarna till det 14 000
Så det blir nog ett par glädje tårar i garaget = ) hehe :p den e redan lite trimmad men hur många hk kan det här uppskattas till ?
2.5”sportsystem med en dämp
öppetsport filter märke JR
dump
saab 9000 FMIC
extra avgaskam(trimkam)
turbotryckmätare i A-stolpen
kablar till slutstegdragna
luisi mattor
alusarg runt mätarna
värre bränslepump
jag chansar på att det iaf är runt 200 hk är jag ute och cyklar?
ca18det motor
sir_daniel skrev:
lagom att betala för en S13...
Håller me om de inte e nått grymt fint orginal skick samt orörd motor gav 18k för min för 2 år sen...
2.5”sportsystem med en dämp
öppetsport filter märke JR
dump
saab 9000 FMIC
extra avgaskam(trimkam)
turbotryckmätare i A-stolpen
kablar till slutstegdragna
luisi mattor
alusarg runt mätarna
värre bränslepump
ja inte får du mer HK av luisi mattor, slutsteg kabel, alusarg och laddmätare.
Men vad har du för laddtryck? Chipad? om inte, ställ EJ upp laddet.
om det står uppställ till 1bar så har runt 200hk+ , annars ligger du på ca 175 kanske. ett plus är avgaskams-monteringen på insugssidan men vad den kan göra i HK vet nog ingen specifikt, jag kör oxå med dubbla avgaskammar och det känns då att den blir piggare
sportsystemet, antar att det är från katen å bakåt ger inge speciellt med effekt heller men skönare sång iaf
Frayze skrev:
2.5”sportsystem med en dämp
öppetsport filter märke JR
dump
saab 9000 FMIC
extra avgaskam(trimkam)
turbotryckmätare i A-stolpen
kablar till slutstegdragna
luisi mattor
alusarg runt mätarna
värre bränslepump
ja inte får du mer HK av luisi mattor, slutsteg kabel, alusarg och laddmätare.
Men vad har du för laddtryck? Chipad? om inte, ställ EJ upp laddet.
om det står uppställ till 1bar så har runt 200hk+ , annars ligger du på ca 175 kanske. ett plus är avgaskams-monteringen på insugssidan
sportsystemet, antar att det är från katen å bakåt ger inge speciellt med effekt heller men skönare sång iaf
Hehe :p näe precis vet inte riktigt vad den står på för ladd, chippad är den inte iaf, men den ska bli.. så jag har inte så himla långt att gå iaf original så ligger dom på 169 så det är alltså bara en ökning på 6hk? hmm, jo jag tror att det är från katten och bakåt, men ska byta dp & fp som jag nu vet vad det står för = ) det kan nog behövas en oljekylare me? mina pengar ryker snabbare än ögat hinner med i sånna fall... men men, kunde inte köpa bilen den här veckan så, måste vänta tills fassan får lön
