Tvättade av de "nya" vinterfälgarna ordentligt med olika typer av fälgrent och högtrycken. Så mycket av den lösa färgen försvann
Köpte 4 nya däck till mina sommarfälgar som jag monterade i onsdags.
Det blev Tomason 235/40 18" Sport Race
Passade också på att måla upp bromsskivorna samt plåten bakom svart och bromsoken med en burk blå bromsoksfärg som jag hade liggandes sedan jag hade min VW golf VR6 syncro
Före
Renslipade
Första lagret målat
Andra lagret målat och de är ihop skruvade igen.
Och med hjulet monterat. Tycker att det blev bra. Sticker inte ut som röda ok gör.
Sedan samma prcedur på andra sidan
Så här blev den
Bytte även till mina nyinköpta sommarmattor i tyg. Men jag lade inte i den vänster bak, då förra ägaren sa att något hade läckt ut där i golvmattan.
Lite fler bilder i utomhus miljö
Idag tvättade jag av bilen, tycker att dessa fälgar passar den här karossen och färgen på bilen riktigt bra :-) ( Har tidigare haft samma modell på min blå A8 och mattsvarta fälgar på min White pearl S2 cupé)
och tog fram klädseltvätt maskinen så jag kunde göra rent golvmattan vänster bak. Där det enligt tidigare ägaren hade läckt ut nåt.
Efter första vändan såg vattnet ut så här.
ljusgrönt och slämmigt
Verkar vara någon typ av olja, så jag sprayade på med kallavfettning och körde en vända till.
Blev bättre, men inte bra.
Sprayade därefter på interiörtvätt 
och körde med vatten med lite grönsåpa i.
då såg vattnet ut så här.
Körde en vända till med bara ljummet vatten.
och då såg vattnet ut så här.
Det blev inte helt rent men ändå mycket mycket renare, och det luktar mycket fräschare i bilen nu.
Det var troligen någon typ av olja som läckt ut.
Senast redigerat av vw_audi (1 april 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Jag försöker att alltid förbättra mina bilar hela tiden, men nu har jag gjort tvärt om :-( jag såg inte en kant på en betongvägg nere i meckgaraget. Och den var hård..
Träffade även avgasröret
Massor av märken på stötfångaren också.
Det gick inte hål men det blev ett kraftigt veck på ovansidan.
Jag tänkte att jag skulle försöka räta ut den så mycket som det går och se hur det skulle bli.
Började med att ta av chromelisten.
Tog bort lite rost och målade på med en svart färg som jag hade.
Polerade bakom listen.
Jag tryckte ut vecket så gott det gick med skaftet på en gummiklubba, inte perfekt men mycket bättre.
Polerade av hela bakluckan och stötfångaren.
Satte dit en kant av silvertejp istället för chromelisten så länge tills jag köper en annan.
Ser helt ok ut tycker jag, bilen är inte ny och den var sliten redan när jag köpte den. Får se om jag hittar en baklucka och stötfångare i rätt modell och rätt färg så kanske jag byter.
Har insett att denna bil inte kommer att bli i perfekt skick. Det är inte vart de pengarna och den tiden för denna bil. Den är köpt för att övningsköra med och de mekaniska är bra. Men jag ska göra det som går för att den ska se så bra ut som möjligt, för inte så mycket pengar.
Det är stötfångarens skada som syns mest nu tycker jag.
Det syns att stötfångaren inte var bra redan innan, många repor och märken efter att tidigare ägaren troligen har kört i mot en släpvagn.
När jag iallafall hade bilen tvättad och polermaskinen framme så åkte jag ner till meckgaraget och polerade färdigt bilen. Jag gjorde bara vänster sida och huven samt bakluckan innan vintern.
Nu gjorde jag resten :-)
Högersidan innan.
Och efter, 3M med grön kork samt gula trissan på min Flex-maskin, där efter 3M med svart kork och våffelsvampen
Förarstolen var ganska nopprig i alcantaran, läste på en forum att man kan köra med en nopp-bort maskin för kläder på stolarna.
En sådan har vi ju hemma, så det var bara att testa.
Innan
Här har jag kört halva dynan.
Hela dynan klar.
Det blev stoor skillnad, ser mycket bättre ut.
Det var en hel del noppror som jag fick bort :-)
Sen så har det 3:e bromsljuset inte fungerat som det ska, 5 av 7 dioder glöder bara istället för lyser när man bromsar. Jag har varit på jakt efter ett begagnat, men de brukar alltid vara trasiga eller så går de sönder när man försöker demontera det..
Jag tänkte att jag försöker väl fixa det som jag har, för ytterplasten var hel.
Så på nåt sett borde jag kunna få NÅT att lysa där bak.
Här har jag tagit ut det från bilen och lyckats släppa på limningen mot glaset så jag kunde dela det.
Här ser man original kretskortet, en av lysdioderna hade till och med gått av.
Jag plockade isär ett tillbehörs 3:e bromljus och plockade ur det kretskortet.
Det var många fler dioder men det var inte lika långt. Här har jag värmt bort några klackar på insidan med en lödkolv så kretskortet fick plats.
Monterade tillbaka ljusspridarplasten. ( den vita plasten)
Böjde tillbaka de små plastklipsen så kretskortet hålls på plats.
Klippte av en bit av original kretskortet så jag kunde använda original anslutningen.
Lödde fast kabeln från det nya bromsljuset på original kretskortets anslutning.
Sen monterade jag i hop anslutningen/ fästet på bromsljuset igen och limmade samt smälte ihop det med lödkolven.
Det funkar och lyser riktigt bra.
Återmonterat och jag fick även dit de små täcklocken till skruvarna :-)
Senast redigerat av vw_audi (19 maj 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Köpt hem lite service saker till bilen.
Nytt bromsok vänster fram och bromsslang då jag såg märkte att kolven satt fast och dammskyddet var trasigt till kolven.
Nya yttredrivknutar fram och nya damasker till båda sidorna för det tickar när jag svänger åt båda hållen.
Samt ny handbroms wire höger bak, då den inte släpper som den ska.
Nu ska jag bara hitta tid för att hinna byta det också :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
I kväll fick jag låna en lyft hos mina kompisar som har verkstad. Stort tack till grabbarna på VR motor
https://www.mekonomen.se/butik-bilverks … at3465-001
Jobbet går oftast dubbelt så snabbt när man har rätt grejer :-)
Började med att byta bromsoket då det var mest akut. Det gick inte att få bort oket från det korta bromsröret. Det korta bromsröret släppte inte heller från slangänden. Så det var tur att jag tänkte till och beställde en bromsslang också :-) Här har jag släppt slangens andra ände mot bilens långa bromsrör, det släppte fint som tur var.
Här ser man hur dålig dammskyddet till kolven var, såg det när jag bytte till sommarhjulen och sprayade in lite rostolja så kolven släppte just då. Men det är ingen långvarig lösning. Man ser även det som är kvar av bromsnipplarna som jag försökte släppa med en svetstång..
Närbild på båda bromsrörs nipplarna som inte ville släppa. Men jag var tvungen att ta bort de då plåtfästet som håller kablarna till bla beläggen ska flyttas över till nya oket.
Fick såga av bromsröret så fästet blev fritt, fick låna verktyg så jag kunde bocka till och kona ett nytt bromsrör. 
Här är nya oket med det gamla fästet samt nya bromsröret och nya bromsslangen.
Monterade det och luftade bromsarna.
Sen hängde jag upp nya bromsoket och tog tag i att byta yttre drivknuten.
Smidigt med bra verktyg, detta trycker isär länkarmen .
Bulten till drivaxel släppte jättelätt , iallafall efter jag använt den stoora mutterknackaren ;-) 
Förra ägaren eller förra verkstaden har inte använt rätt klammer till damasken. Och det satt en original audi damask och den är av den hårda modellen, så den skar jag bort.
Min nya Ridex knut med mjukare damask och rätt klammer.
Infettat och återmonterat. Använde en avsedd klammertång till klammrena också.
Allt tillbakamonterat. Nästa gång får jag byta drivknuten på andra sidan och måla upp detta bromsok.
Ska även beställa nya stabbstag då de gamla är slut i gummbussningarna och låter illa. Sen verkar det som att jag behöver byta båda bromsoken bak för att få handbromsen att funka som den ska. Båda oken rör sig som de ska men de låser inte hjulen. handbromswiren rör sig och börjar röra klacken på oken på andra klicket men jag kan dra spaken ändå upp till 17 klick och då är klackarna i botten men låser inte hjulet..
Senast redigerat av vw_audi (4 juni 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Fick ett paket med begagnade delar :-)
Vad kan det vara?
2 st solskydd i nästan rätt färg.
En klimapanel men fina knappar.
Lite grejer till lyckt spolningen, då jag såg en slang med en plast grej hänga ner bakom stötfångaren io vintras.
Och en felfri chromelist till bakluckan.
Det gamla solskyddet utan plasthylsan
Gamla till vänster och "nya"som har en hel plasthylsa i snarlik färg till höger.
Det är ingen större nyans skillnad.
Gamla klimapanelen, med gummiklädda knappar. Där ytan slits bort med tiden.
Var tvungen att plocka ur stereon för att komma åt skruvarna som satt bakom täckramen och stereon.
Den "nya" som är av en äldre modell ( kommer från en -00) som har plastknappar utan gummi beläggning.
Tyvärr så visade det sig att bilen som jag köpte panelen ifrån hade den stora stereon och inte enkel din som jag har. Så den klima panelen är liite bredare, för den bilen den kom ifrån har inge täckram runt som jag hade. Så min täckram passar inte.
Jag får riva och se om man bara kan flytta över själva knapparna.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Jag provkörde med den utbytta ac panelen i bilen allt funkade UTOM att AC:n inte kylde. Tillslaget till kompressorn funkade inte med den nya "nya" panelen... Det är olika artikelnr på de så jag tänkte att du kan jag kanske flytta över knapparna från den "nya" till den gamla då de enda felet på min är att knapparna var slitna.
Plockade isär den "nya" 
Och kunde konstatera att varje knapp sitter fast i en plastlåsning i bakkant, det skulle i princip gå att smälta bort den. Men knappen kommer ändå inte ut ur hålet. så det är ingen idé.
Tänkte då att jag kunde byta hela framsidan, men den är inte samma. Jag har en enkeldin stereo och då sitter min ac panel högre upp och täcks av en monteringsram. Bilen som jag köpte ac:n ifrån har eden store stereon men lcd display och då sitter hela ac panelen längre ner. Och har ingen täckram utan fronten är bredare. Samt att knapparna inte har samma symboler
Passade på att rengöra allt när det iallafall var isär
Så jag målade på mina knappar med mattsvart färg. det blev inte perfekt, men iallafall bättre ;-)
Min originalenhet 
Den från den andra bilen
OFF knappen skiljer
Artikelnr, så om någon behöver köpa den så är den till salu :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Efter att jag backat in i en stolpe så blev stötfångaren bak och bakluckan bubblig. Men det som ögat drogs till mest var chromelisten. Så jag tog bort den och har kört med silvertejp över sommaren.
Nu har jag fått tag i en bättre beg så då var det bara att sätta igång med bytet.
problemet med silvertejp är at klistret sitter som berget när man får bort delar av tejpen.
men med limborttagare så gick det enkelt.
Så här rent blev det.
Sen var det vara att ta bort rosten och måla på rost omvandlare och dagen efter originalfärg och klarlack.
De yttr klipsen som sitter i listen ska ha en fastgjuten bult med gängor. Båda de var sönderrostade. Men jag lyckades knacka ur de gamla och ersätta de med nya bultar. Jag fick värma upp plasten så jag kunde pressa ner bultskallen i plasten så de sitter fast i plasten.
Smälte även över lite plast med lödkolven så de inte åker ur.
Så här blev det med den "nya" listen på plats.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Jag hade ingen handbroms på vänsterbak och dålig handbroms på höger bak, inte så roligt när man ska övningsköra :-(
Så här såg det ut innan.
Jag köpte 2 nya bromsok till bak samt bromsslangar och krängningshämmarstag runt om.
Började med vänsterbak, slangen såg riktigt fin ut. troligen bytt för bara nåt år sedan, så den fick vara kvar.
Byte av krängnigshämmar länkar (stabstag) fram
Och bak
Den gamla
Och nya
Bytte sedan höger bakre bromsok. Slangen såg helt ok ut, men i skarven mot bromsröret såg den lite rostig ut. men den får vara kvar.
Tyvärr så visade det sig att anslutningarna till oken på båda sidorna läckte. Vänster bak räckte det med nya packningar i koppar istället för aluminium som jag monterade dit när jag bytte oket.
Men höger bak höll inte tätt trots byte av packningarna.
Tänkte då att vi monterar den nya bromslangarn, MEN då visade det sig att de RIDEX slangarna som jag köpt inte inte funkar. Det hålet som bulten som går in i oket ska igenom är inte tillräckligt stort. Så den bulten och packningar som ligger i samma förpackning funkar inte....
Då gav vi upp. klockan var 22:30 när jag lämnad bilen så här
Verkstaden ska beställa hem nya bra slang och sedan byta i veckan.
Det visade sig att även vänster bak läckte liiite när den stod där. De fick klippa högerslangen och värma med induktionsvärmaren så släppte slangen från bromsröret.
De bytte båda bakre bromsslangarna till Promeister-slangar och nu håller det tätt.
Så nu ska jag bara måla upp de 3 nya oken i blått också.
Jag tänkte att jag skulle försöka göra nåt åt vänster framskärms rost. Jag vill helst slippa att byta hela skärmen, för om jag köper ny och lackar om så kommer den troligen att bli mycket mörkare.
Som vanligt när det handlar om rost, så är den rosten man ser toppen av ett isberg.
Jag kapade bort den dåliga plåten
Tog en bit plåt i garaget och började böja och knacka på den
Nu börjar det likna nåt.
För att få radien rätt så gjorde jag en pappmall från höger framskärm med radien och sedan klippte jag ut den mallen och höll den mot skärmen och sprayade lite färg . Och vips så vet jag hur plåten ska formas :-)
Det blev en del klippande och kapande innan det blev rätt.
Nu är det nära :-)
Det blev helt ok. Det funkar på denna bilen iallafall. Rostskyddande utsidan och insidan
När rostskyddsfärgen torkat så körde jag ett lager solid blå och sedan sprayade jag på underredsmassa på insidan.
Spacklade upp lite med glasfiberspackel.
Insåg att jag bara hade 1st slippapper med mig :-( så jag slipade ner det värsta och lade sedan 1 lager blå solid från en gammal Saab 9000 som jag hade liggandes.
Man börjar se formerna
Tog tag i skärmen hemma istället.
Lade på lite finspackel.
Sedan några vändor med sprutspackel.
Våtslipa
Mattade ner hela skärmen med 2000 våtslippapper
Drog på några lager täckfärg, väntade så klart 10 minuter mellan varje varv.
Jag försöker lägga färgen så man följer skärmens skärmkant eller någon kant. Då syns det mindre om det inte finns någon skarp kant.
Här har jag lagt på ett lager klarlack, den går då utanför färgen.
Och ett lager klarlack till som går lite längre ut
Nu ska det bara härda några dygn sedan kan man gå på med polermaskinen och en grovrubbing, så kommer skarven knappt att synas.
Efter några dygn, så var det dags att polera ihop skarven.
Innan
Här har jag tagit högersidan i bild
Och hela är polerad och klar.
Visst syns det att kanten är mörkare men det ser mycket bättre ut än när det var flera stora rosthål.
Och detta är ingen ny bil utan en som vi har för övningskörning.
På semestern så blev det blött på höger framgolv när vi långkörde, det visade sig att det var dräneringen på kondensvattnet som kom in i bilen istället för ut.
Var förbi en Mekonomenverkstad i GBG och fick låna en lyft, samt en som hjälpte mig att skruva. gjorde rent den lilla plast klumpen som sitter innanför handsfacket. den var alldeles tät med klägg.
Fick även låna en klädseltvättmaskin och sög upp allt vatten i bilen.
Väl hemma igen så tänkte jag att det är lika bra att köra klädseltvätt på hela inredningen. Jag har tidigare bara kört vänsterbak då det var någon typ av vätska i mattan när jag köpte bilen
Jag sprayade på lite interiör rengöring på allt tyg, stolar och golvmattan. samt bagaget.
Innan 
Ser inte så smutsig ut, men det vet jag att alla bilar är ;-)
Efter första vändan
Och när skummet lagt sig
Här har jag tagit ryggstöden och den inre delen av golvet.
Färdig efter ett par timmars slit så ser det ut så här.
Nu blir det kupéfläkt och torrboll samt parkera i solen ett par dagar.
Tog även bort några mörka fläckar i innertaket och på D stolparna efter jag kört däck i bilen.
Senast redigerat av vw_audi (25 augusti 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Hade vägarna förbi skroten i Strängnäs, som har självplock. Var på jakt efter en batterikåpa till en Audi 80 B4, den som sitter under huven mot torpeden. Ska ha det till mitt 80 quattro bygge.
Hittade ingen sådan, men de hade en A6 Avant med rätt färg på inredningen och rätt utrustning.
Passade på att göra rent insidan innan jag monterar den nya klima-panelen.
Hittade en "ny" kåpa till ljusreglaget.
Den gamla
Den gamla panelen, som jag målade upp knapparna på innan sommarn. Nu hittade jag en som var mycket bättre.
Den "nya"
Ena mugghållaren i baksätet funkade inte som den skulle. Den fastnade inne.
Köpte båda till baksätet.
Såg när jag fick ut den att det var något kladd som säkert gjort att den kärvat.
Men jag bytte båda iallafall, då de gick smidigare.
Mitt mätarhus har haft lite problem. Tankmätaren och Voltmätaren visar båda för mycket. Nu hittade jag ett likadant med silverringarna, och det var billigt. så jag tänkte testa om det "nya" funkar som det ska så kan jag i såfall lämna i bilen och gifta ihop det nya mätarhuset med min bil. om det inte blir någon skillnad så bör det varar tankgivarna och nåt annat med laddningen.
Här är mätarhuset i avstängt läge. Se på bränslemätaren..
Den "nya" visar rätt på tankmätaren och voltmätaren. Miltalet på det mätarhuset är lägre än det som satt i tidigare. Jag får lyssna med verkstaden om det går att ställa fram det. Gör det inte det så kommer jag skriva in bytet i serviceboken. Det som är bra är att om det inte går att ställa om så stämmer mätarställningen med den utbytta motorn istället ;-)
Bytte även den främre mugghållaren då den gått sönder samt båda askkopparna i bakdörrarna. Lockets låsfunktion funkade inte som den skulle på de. så de öppnade sig hela tiden. Men med de "nya" så funkar det att stänga och att de håller sig stängda.
Senast redigerat av vw_audi (6 september 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Var iväg till en som hjälpte mig koda in den "nya" mätarhuset. Han kodade då även in de 2 nycklarna jag har och de andra 2 som var inprogrammerade funkar nu inte längre :-)
tyvärr kunde han inte ändra mätarställningen, så jag skrev in mätarbytet i serviceboken. men nu stämmer mätarställningen överens med motorns mil.
Var iväg på Vagis Torsdagsträffs avslutning som hölls hos AD bildelar i Åkersberga. Trevlig kväll med ca 25 olika bilar och de bjöd på Hamburgare och både terashine och Red Line oljor var på plats.
Det ligger nära rätt företag iallafall :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Jag skulle beställa nya 16" vinterdäck till mina nyare 16" audi fälgar som är iväg lämnade på blästring och pulverlack, 
Men det blev nåt knas med beställningen.
Som tur var visade det sig .
För samma kväll så hittade jag en uppsättning original Audi 17" fälgar med dåliga sommardäck nära hemmet för 1000:- :-)
Det finns lite skrap på 2 av fälgarna, men de duger till vintern :-)
När jag skulle montera de nya dubbade vinterdäcken så var jag tvungen att demontera TPMS sensorerna, ja tvungen och tvungen, men det är ingen anledning att de sitter där till min bil
225/45 17" Michelin X-ice North 4 
Blev riktig bra :-)
När jag kom hem så tvättade jag av fälgarna ordentligt.
Så nu är de rena, ska bara bättringsmåla skrapen och sedan polera och vaxa de innan jag skiftar på bilen.
Jag har haft något som inte stämmer med motorn tycker jag sedan jag köpte bilen. Den är lite svajig ibland på tomgång. Men det finns inga felkoder. Och jag har kollat efter vacom lekage men inte hittat nåt.
Sen en kväll när jag körde hem, så gick den riktigt dåligt och motorlampan tändes. Perfekt då blir det ju en felkod tänkte jag :-)
Jag lokaliserade tändspolarna och bytte plats på 1:an och 3:an, och då gick den fortfarande så där lite dåligt. Men inga nya felkoder
Stiftet såg ok ut.
Det är iallfall rätt spole till min motorkod
Jag fick tag i 2 st bättre beg spolar och en plast ventil till lyktspolningen som har varit trasig sen jag köpte bilen. Den sitter framför framhjulet men innaför innerskärmen. Jag såg att den var trasig när jag svetsade skärmkanten i somras.
så nu ska jag testa och byta och se om det blir någon skillnad.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Jag bytte 2 spolar till de "nya", men det blev inte någon skillnad :-(
Jag bytte då stiften, fast de såg ok ut. 3:ans är det som är vitast i keramiken.
Monterade nya Denso stift
Och helt plötsligt så gick den perfekt :-). Så bra som den går nu har den aldrig gått så länge som jag har ägt den .. Shit vilken skillnad på acelrationen men framför allt så ligger tomgången jämt och stadigt.
Gjorde färdigt mina nya vinterhjul. Rengjorde de och polerade på utsidan och självklart även insidan.
Före
Efter
Passade även på att måla upp de 3 nya bromsoken i samma blåa färg som jag hade tidigare.
När jag ändå gäll på i vänster hjulhus så rev jag ner innerskärmen och bytte den trasiga ventilen till lyktspolningen.
Den "nya" från en Skoda Octavia
Ser ungefär likadan ut. 1 ingång och 2 utgångar
Den gamla som var trasig.
Passade även på att rengöra spolarburken på utsidan
Vinterhjulen på plats
Blev bra med de blåa bromsoken.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Märkte när jag kom hem att skoda-ventilen inte fungerade som den ska på Audi:n. Skodan har fasta munstycken i stötfångaren, medans A6:an har munstycken som åker ut och in. Med Skoda ventilen monterad så åkte inte munstyckena in igen.
Det gick att trycka in de för hand men det var ett motstånd. Insåg då att Skodan måste ha en backventil som behåller trycket :-(
Beställde en ny original, den kostade runt en 100:ing 
Hade sparat den gamla trasiga på bänken, vilket var tur. För den lilla extra pipen som är ledad följde inte med, men den var bara att flytta över till den nya.
Sen var det bara att göra om samma procedur igen, av med vänster framhjul och bort med innerskärmen. Samt släppa på plasten som leder kylluften rätt framför kylaren. 
Då kom man åt att byta den.
Sen funkade det som det ska. Munstyckena åker in igen efter att de spolat framyktorna.
Jag har även märkt att det luktar lite bränd olja när man kört en stund. Jag fick med en ny ventilkåpspackning när jag köpte bilen. Så den bestämde jag mig för att byta och se om det blev bättre.
Börjat riva , tagit bort täckkåpan och tändsspolarna. Samt tryckrören som sitter skruvade i ventilkåpan.
Med kåpan av så såg jag direkt att packningen var av i bakkant och den var stenhårt i gummit.
Såg även att det runnit ner olja på skyddsplåten för turbon.
Packningen borttagen
Rent och fint under kåpan
Här ser man att packningen är av i bakkant
På insidan på ventilkåpan satt det en del koks
Jag gjorde rent anläggningsytorna och insidan med en scotchbrite duk och lite bromsrengöring
Även utsidan fick en omgång med duken.
Samt självklart även anläggningsytorna på motorn.
Sen på med de nya packningarna
På med kåpan, sedan drog jag muttrarna med 20Nm.
Monterade tillbaka alla rör och tändspolar, samt satte fast kablarna med buntband igen. De hade suttit så från början. Men de var lösa när jag köpte bilen.
Och till sist motorkåpan 
Efter provstart så läckte det ingenting :--)
Senast redigerat av vw_audi (24 november 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Hade bilen i jobbet idag. När jag var klar med mitt kundbesök så åkte jag en annan väg där ifrån än den jag brukar. Då körde jag förbi en Opus Bilprovning. Det slog mig att nu när allt funkar på bilen och den ska besiktas senast sista januari 2020, så stannade jag och googlade jag för att se om den stationen har Drop in. Och de hade den :-)
Så jag åkte tillbaka till stationen och knappade in mitt regnr och kom in efter bara 2 minuter.
Och det blev blankt papper :-) inte så oväntat men man vet aldrig...
Senast redigerat av vw_audi (27 november 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Tog tag i att tvätta sommarmattorna innan det är dax att lägga i de i bilen igen. jag köpte svarta mattor från Ebay förra sommaren, men de är inte av original kvalite. Så jag köpte 4 begagnade originalmattor på tradera. Alla 8 mattor samt sambons 4 gjorde jag rent.
Jag sprayade mattorna med interiör rengöring och skrubbade med en borste. Sedan körde jag ljummet vatten i klädseltvättmaskinen. Efter första vändan så såg vattnet ut så här.
Körde en vända till med maskinen och hade då i lite vanligt sköljmedel. Dels för att det luktar lite godare, men framför allt så blir det en antistatisk yta, och blir inte lika fort smutsig igen.
Här ligger de på tork på värmegolvet.
Passade på at tvätta bilen idag, då det var några plusgrader och sol
Körde med prickbort under rutorna och nedåt
Tänkte inte på att jag gjort en lackbättring på vänster framskärm. Den klarlacken tyckte inte om prickbort :-(
Så det var bara fram med polermaskinen och polera till det.
Sådär nu ser den ok ut igen
Ren och ganska fin igen 
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Dagarna efter att jag bytt till sommarhjul , så kom det snö igen :-(
Höger framfälg blir lite svart, så jag hade av hjulet och det rullar tungt. Plockade av bromsoket och konstaterade att kolven tjärvar.
Fick motionera upp det lite, men har nu beställt ett nytt bromsok, ny bromsslang och nya bromsskivor fram
Och jag fick med en uppsättning nya bromsklossar till fram när jag köpte bilen, så de tänker jag montera samtidigt.
Jag testade min dimljus på vägen hem en kväll, och tyckte då att höger fram var trasigt. Men när jag kom hem och parkerade mot garagporten så lyste det. Men det sytes inget i marken.
När jag gick ut och kollade så såg jag att lampan fungerade. Men insatsen var lite trött.
Jag beställde en begagnad från en bilskrot, tog en som var ungefär lika sliten i glaset som min andra.
Kollade om de hade något annat som jag också kunde beställa då frakten endå ska betalas. Hittade en växelspaksknopp med tillhörande skinndamask från en A6:a
Tänkte att jag kanske kan använda damasken till mitt quattrobygge.
Så här ser det "nya" dimljuset ut.
Tog bort den lampan som satt monterad och skäljde ur dimljuslyktan med yes och varmt bvatten. sedan blåste jag det tort med trycklyft. Samt så fick det ligga en stund på elementet, så all fukt försvann.
Därefter monterade jag nya Osram Xtra blue xenon look
OCh så här blev det.
En viss skillnad mot den gamla.
Med tanke på hur blästrat glaset var på den gamla ( till vänster) jämnfört mot det på vänstersida så är nog det vänstra dimljuset redan bytt någon gång på bilen. Men med det "nya" dimljuset så matchar båda sidornas slitage.
Den gamla insatsen var LIIIITE trött .... ;-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Jag har lagat mina original solskydd med delar från ett par jag köpte som var helt fel i färgen.
Jag klippte vort plast hylsan som saknas på mina original. Och delade de. sedan fräste jag ur materialet från det gamla solskyddet. för att sedan limma det runt pinnen på det solskyddet det ska sitter på nu. Jag limmade med 2 komponentslim.
Här ser man att det är 2 delar som är i hoplimmade.
Så här blev det
Var förbi en kompis när jag var på inköpsresa ( köpte delar till min GTEq) och passade då på att laga 2 stenskott i rutan. de var inte så stora men de var vassa, så det slet på torkarbladet så det blev ett märke i dom. Vilket resulterat i att det blev randigt på rutan.
Skönt när det finns något fint att titta på medan man väntar ;-)
Senast redigerat av vw_audi (9 maj 2020)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
"nya" mätarhuset slog 19000 i helgen och igår så var det dax att montera de nya bromsskivorna och bromsoket,
Här håller jag på att flytta över fästet och lilla bromsröret samt monterar nya bromsslangen till det nya bromsoket som jag målat upp innan monteringen.
Bromsoket med nya klossar och skivor på plats , jag bytte även stabbstaget på denna sida, då jag inte gjorde det förra året. Så nu är alla stabbstag fram och bak och alla 4 bromsok och bromsskivor samt klossar bytta runt om. 
Här ser man att gummit släppt i innerkanten mot hylsan.
Såklart så byttes det skivor och klossar även på förarsidan fram, man byter alltid per axel.
Mycket snyggare nu när man ser igenom fälgen. Men framför allt så ligger bromsarna inte längre på.
Senast redigerat av vw_audi (12 maj 2020)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Upptäckte när jag skulle lägga i mina nyinköpta audi originalmattor att höger fram inte stämde överens med bilen. Det verkar inte vara till min modell. Undersidan på den felaktiga mattan har en helt annan struktur än de andra.
Men jag hittade en till annons på tradera, med 4 helt nya tygmattor som är till min modell. Och idag kom de.
Alla 4 passar och det var komplett med nya fästen.
Och rätt färg också
Så här blev det.
Senast redigerat av vw_audi (12 maj 2020)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Då har jag lyckats hitta nästan rostfria originalskärmar i rätt färgkod :-)
Jag hittade de på en bilskrot, och de kunde skicka de med posten.
Bara lite rost på insidan av skärmkanterna.
På ena skärmen var det en tyvärr en liten buckla.
Men den gick att slå ut, så den nästan inte syns. Sedan blev det polering av skärmarna.
Och så klart rostfix, slipade plåtrent med en grovtrissa.
Penslade på rostätare 2 gånger och avslutar med rostomvandlare.
Andra skärmkanten, får samma behandling.
Sedan blev det några lager rostskyddfärg
Nu ska jag köpa originalfärg som de trycker ner i sprayburk, sedan blir det några lager färg och klarlack.
Åkte till Gotland en vända och passade på att ta lite bilder.
med en av karlsöarna i bakrunden
På vägen hem fick den agera lastbil :-) hela bilen full av grejer och en lång stege på taket :-)
När bilen var så tungt lastad så fick jag upp en felkod på höjdjusteringen på framlamporna
Jag beställde en komplett givare med armar och allt.
Men som "vanligt" så får man inte alltid rätt grejer ändå.
Original till vänster och nya till höger. Själva staget och både det övre och det nedre fästet är helt fel.
Men det går väl att få iop på nåt sett ;-)
Började med att slipa rent originalfästet
Tog isär den nya leden och då gick det att få ur bussningen.
Här är den nya isärplockad.
Den gamla satt helt fast, den ska ju kunna röra sig obehindrat.
Inte undra på att den inte fungerade som den skulle.
Tyvärr så sprack staget där bussningen satt, när jag skulle få ut kulan. Men det gick att limma ihop med superlim OCH värma ihop med lödkolven.
Här är de nya bussningarn och kulan, monterad i det gamla staget med de gamla fästet.
Man ser i överkant, lagningen med lödkolven
Nymålade fästen, bara att montera ihop allt.
Blir nästan som nytt.
Monterat på plats på bilen.
Den gamla givaren, som säkert inte är nåt fel på. Då det visade sig vara en led som satt fast.
testade några dagar senare att köra lite tyngre last igen, då vi köpte lite byggmateriel . Några säckar hårdfog i bagaget och några reglar på taket. Och det verkar funka som det ska.
Senast redigerat av vw_audi (21 juli 2020)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)