2608
Kamremmen brsat häromdan eller rättare sagt balansremmen, ja båda 
Men hade lite förhoppningar eftersom jag inte "körde" när olyckan drabbade, provade i vilket fall som helst att sätta dit en ny kamrem bara för sakens skull, så nu min stora fråga, hur låter egentligen en motor som råkat ut för detta när man ska prova starta den?
Min låter exakt likadant som innan det ända är att den inte tänder, ska det vara så efter ventil haveri eller har jag bara tur och att det är något annat som spökar?
Samma sak hände mej för 1½ år sedan, balansremmen gick av och fick kamremmen att kugga över 3/4 varv 
Hade 11 ventiler som mest liknade bananer
Stog mitt i januari med fyra kompisar, bil å släp med skoter, 11 mil hemmifrån, skitkul, ja lovar...
Men vad jag har fått höra så klarar sej kolvarna då dom är mycket tåligare än ventilerna, sen får ju ventilerna smällen i "sidled" så därför böjs dom ju.
Men om din motor låter som normalt när du försöker starta kanske de bara är några få ventiler som fått stryk, min lät då inte som vanligt iaf. Var ju helt komplös på alla cylindrar, så när man körde på startmotorn så lät de ju lite "kul" när man aldrig hörde kolvslagen, gick hur jämnt som helst, tyvärr
Nå, lösningen på mitt ras blev en begagnad nyrenoverd topp från en bilskrot, till priset av 6000 kronor+frakt.
för komp är det gott om, fick använda mig av spärrhandtag för att vrida om vevaxeln emellanåt.... inte så det så att det var nypt utan bara vid ett vist läge.. så det kanske bådar gott..
Räcker det kanske då att byta ventilerna kanske? eller är det mer jobb än vad det smakar,
Bästa vore om man kunde ta polygripen o böja tillbaka dom 
De har ja glömt, men finns iaf på mekonomen, så kolla med dom. Lycka till med mekningen i helgen 
vad alla håller på o förvirrar en, vad jag vet så ska det bara vara det, men blir lite osäker om det är något speciellt med denna motorn bara för att dom förvirrar en
Håller på att riva av toppen på motorn nu, då till min fråga.. Sitter toppen bara med 5 st muttrar?
Alltså dom 5 som sitter mellan dom 2 axlarna ventilstyrningen är på?
För jag hade plockat bort dom o provbankat lite men vågade inte banka för mycket för om det sitter fast på mer ställen så går ju skiten sönder, coh då behöver jag inteoroa mig för ventilerna längre
Förresten ingen som har en Haynes verkstads handbok till volvo 745 glt 16v som pdf?
