Hallå, ska snart börja med och sätta ihop min motor, efter att jag har blåst topplockspackningen..men jag undrar om man kan sätta på nå flytande packning på topplocket och motorblocket som tätar ojämnigheter...självklart ska jag ha riktiga packningen med.



och hur hårt ska topplocks bultarna sitta, är det lika hårt som alla b230 motorer ? detta är iaf en b230et

Menar du allvar eller?

Nej, det går inte. Det håller inte, eller, jo, kanske en lite stund om du har tur

Du kommer bränna upp packningen sen kommer det läcka ännu mer

twin_cam skrev:

Menar du allvar eller?

Nej, det går inte. Det håller inte, eller, jo, kanske en lite stund om du har tur

Du kommer bränna upp packningen sen kommer det läcka ännu mer

Om jag menar allvar ? självklart menar jag det, då en bilmekaniker berattade det för mig mig, han använde det själv på sin turbo konvorterade bmw 2002

nej plana toppen lite grann iställe ,

Jag vet inte, men på jobbet har vi ngn tätningmassa som med en spalt på 0.5mm klara 250 bars tryck,, och temp tålig upp till 400grader, vilket räcker mer än länge till en topp.. Vet inte hur många andra faktorer som spelar in, men det borde gå.. Dock inget man ska göra på "finbilen"

men jag har inte tid med och plana den... aja skitsamma ! får sätta ihop den, sedan om packningen går sönder igen, så får jag väl plana den

Att använda tätningsmassa för att stärka upp topplockspackningen går inte.
Och jag misstänker att det är det som är syftet?
Hade det varit en oljämnhet nära en vattenkanal exempelvis hade det kunna vara en lösning.
Visst är det varmt i regionen och i cylindrarna men MATERIALET blir inte 500+ graden bara för att luften är så varm inne i cylindern .
Hade det vart fallet hade knappast aluminium varit materialvalet i cylinderhuvudet.....


>>TheFinnishFlash, du bör ta reda på källan till varför du blåst packningen.
Är det av ålderskäl, dåligt dragna skruv, skevhet eller "bara" högt förbränningstryck ?
Är den t.ex skev är det idioti att återmontera.....
O frågan är vad som tar längst tid....att montera en kass topp och få byta packning o plana när det rasar igen eller att lämna in...vänta en dag eller 2 och montera en bra topp som du aldrig behöver riva igen?

jonTe skrev:

Att använda tätningsmassa för att stärka upp topplockspackningen går inte.
Och jag misstänker att det är det som är syftet?
Hade det varit en oljämnhet nära en vattenkanal exempelvis hade det kunna vara en lösning.
Visst är det varmt i regionen och i cylindrarna men MATERIALET blir inte 500+ graden bara för att luften är så varm inne i cylindern .
Hade det vart fallet hade knappast aluminium varit materialvalet i cylinderhuvudet.....


>>TheFinnishFlash, du bör ta reda på källan till varför du blåst packningen.
Är det av ålderskäl, dåligt dragna skruv, skevhet eller "bara" högt förbränningstryck ?
Är den t.ex skev är det idioti att återmontera.....
O frågan är vad som tar längst tid....att montera en kass topp och få byta packning o plana när det rasar igen eller att lämna in...vänta en dag eller 2 och montera en bra topp som du aldrig behöver riva igen?

Jag skruva upp turbon för mycket, den gick svin bra 1 dag tills den börja gå på 2 cylindrar...bilmekanikern sa att toppen har lyft sig, och då gick packningen.. han trodde det bara var att montera ihop allt !

TheFinnishFlash skrev:

Jag skruva upp turbon för mycket, den gick svin bra 1 dag tills den börja gå på 2 cylindrar...bilmekanikern sa att toppen har lyft sig, och då gick packningen.. han trodde det bara var att montera ihop allt !

Att tro i detta läget är vanskligt......mät så VET du....det är bättre

Assumption is the Mother of all Fuck Up:s

/Göran

jonTe skrev:

Att tro....)

jonTe skrev:

TheFinnishFlash skrev:

Jag skruva upp turbon för mycket, den gick svin bra 1 dag tills den börja gå på 2 cylindrar...bilmekanikern sa att toppen har lyft sig, och då gick packningen.. han trodde det bara var att montera ihop allt !

Att tro i detta läget är vanskligt......mät så VET du....det är bättre

hehe, jag kolla om den var rak, och den såg ut och vara fin fin ! nu väntar jag på ett spärrskaft ska komma...hur hårt ska jag dra bultarna, är det lika på alla b230 motorer eller ?

jag köpte en sotningssats..fick med massa jävla packningar... ventilkåp, topplock, insug,grenrörs packningar är det enda jag kände igen..dom andra har jag inte en aning om vart dom ska ligga...får lägga dom i "bra att ha lådan"

Hehe, du kan ju inte se på en topp om den har slagit sig eller inte!

Mitt tips är att ALLTID plana när man byter toppackning, så slipper man göra om det.

Sen svaret på din fråga. Jag använder ibland Hondas egna tätningsmassa "hondabond" som fungerar perfekt till att täta tex vid vattenkanaler mm. Hondas B serie motorer har en tendens att vattna av litegrann vid en kanal där packningen inte riktigt räcker till. På med lite Hondabond där så är den torr och fin.

TheFinnishFlash skrev:

jonTe skrev:

TheFinnishFlash skrev:

Jag skruva upp turbon för mycket, den gick svin bra 1 dag tills den börja gå på 2 cylindrar...bilmekanikern sa att toppen har lyft sig, och då gick packningen.. han trodde det bara var att montera ihop allt !

Att tro i detta läget är vanskligt......mät så VET du....det är bättre

hehe, jag kolla om den var rak, och den såg ut och vara fin fin ! nu väntar jag på ett spärrskaft ska komma...hur hårt ska jag dra bultarna, är det lika på alla b230 motorer eller ?

jag köpte en sotningssats..fick med massa jävla packningar... ventilkåp, topplock, insug,grenrörs packningar är det enda jag kände igen..dom andra har jag inte en aning om vart dom ska ligga...får lägga dom i "bra att ha lådan"

Åtdragningsmomentet står i haynesboken som finns att låna på bibloteket. Brukar finnas i alla fall...

Eisenhut skrev:

Hehe, du kan ju inte se på en topp om den har slagit sig eller inte!

Mitt tips är att ALLTID plana när man byter toppackning, så slipper man göra om det.

Sen svaret på din fråga. Jag använder ibland Hondas egna tätningsmassa "hondabond" som fungerar perfekt till att täta tex vid vattenkanaler mm. Hondas B serie motorer har en tendens att vattna av litegrann vid en kanal där packningen inte riktigt räcker till. På med lite Hondabond där så är den torr och fin.

kan man inte se med ögat nej, men man kan mäta som jag har gort ?

Jo, jag missförstod dig bara...

Jag håller dock fast vid att du ska plana i alla fall.