Gamla volvos, så krocksäkra som alla påstår?
hahaha jaa vad ska man säga 
BMW 530D Xdrive M-sport lci (2008)
BMW 535iM E28 "Imolarot II" (1986)
Volkswagen Corrado VR6 "53i" (1992)
engelsmännan är ju bara avundsjuka på det svenska stålet.. ! 
Volvo V60 R-design (2012)
trodde faktiskt att volvon skulle klara sig bättre men ja där ser man vad fel man kan ha.
Jag känner mig säker iaf, noll airbag (flyger rak in i en Momo ratt) 
Volkswagen Corrado VR6 (1992)
Motorn är ju längsmonterad i 940n så balkarna fram är smalare än typ Volvo 850 & SAAB 9000. Tål inte krockar snett framifrån (som ska vara vanligaste frontalkrocken?)
Känsligare för såna krockar antagligen. 
Men 940n är antagligen säkrare än alla japanare från den tiden.
Nu är det ju en helt annan sak. Kunde väl ha provat en Volvo XC90 mot en Modus (var f dom nu säljs? heter dom nåt annat i Sverige?)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Izual skrev:
Jag har iaf fått hört sedan jag var mindre att en Volvo 2,7,9xx är jättebra bilar pga att dom är så krocksäkra och har "bra plåt"
Efter detta testet är jag mkt skeptisk:
http://bil.feber.se/feber/art/29021/kra … ckar_med_/
Volvon blir ju totalt demolerad vid frontalkrock med nyare småbil
Låter som om far din körde volvo när du var liten? 
Jag vet att ford är krocksäkra. ;D
Var med i en härlig krock på Autobahn för några år sedan. Påminnde om scenen i Blues brothers 2000
inte riktigt, men det var iallafall 9 bilar.
Gick bara att öppna två dörrar på den fina sierran sen och vi fick åka tåg hem.
men ingen var skadad och vi var ändå på väg hem från semestern
Sådär ser en 740 ut som voltat i över 100 km/h
"..kompisen så får jag punktering vänsterbak och bilen kränger till och jag fastnar i wireräcket med hela vänstersidan, när jag väl kommer ut från räcket så får jag 4-hjulssläpp och kan verkligen inte göra ett skit och ca 50m längre fram så kommer det en påfart till motorvägen och då brukar det ju vara ett dike mellan motorvägen och påfartsvägen, jag kommer med vänster framdäck först ner i diket och voltar främlänges över påfarten jag nuddar alltså aldrig påfarten där efter landar vi på bagageluckan och voltar ännu ett varv framlänges upp på en grässlänt och landar ännu en gång på bagageluck och ruller ett par varv på sidan, tackluckan var öppen under hela olyckan och jag är förvånad över att ingen av oss fick ut några armar eller ben, men iaf så ställde sig bilen på sidan så det var tur i oturen att takluckan var öppen annars hade vi aldrig kommit ur bilen. "
Ingen av dom tre i bilen som skadade sig allvarligt. Så volta verkar funka bra med gammel-containrar
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
civic skrev:
Lite lustigt... En kompis hade en 855a som han körde med i 15 km/h.
Han fick möte på en smal väg (han hade precis börjat köra ut från en parkering) så svänger han höger i sidan på en bil som står parkerad felaktigt på vägen och märker typ inget förrän en norrman börjar skrika åt honom.
Han stannar iaf och kollar på bilen som bara är lite bucklig å så, så han ringer f-bolaget.
De värderar bilen å ringer upp han och säger "vi kommer att skrota bilen"
"VA?! de är ju inget fel på den."
"jo den är skrot" ... vad ska man säga? En sådan robust bil.. 15km/h
Deformationszoner kallas det väl. Kanske jobbigt att byta/dyrt att byta hela framvagnen.
Om det är intressant så blev min GLT lagad för 40k efter en krock med en Golf för 2 år sen
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
ääh, jag hade ändå inte tänkt att krocka...
Volvo 945-SE "Niijeförttin" (1992)
Volvo 745 Turbo Intercooler "En jävel på kärlek" (1988)
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!