2808
hur den är efter vissa mil vet jag inte men vet att den pallar för en del 
kolla in henkes s40, t4 http://www.garaget.org/?car=62730
wrapman skrev:
Är nog väldigt olika från bil till bil hur den är körd, servad osv. Men finns ingen magisk gräns att just när den slagit om till 15 000 mil så rasar turbon. Jag skulle provköra bilen och går den fint osv, inga missljud och inga konstiga avgas färger så är det nog ingen fara att nått dyrt går sönder den första tiden iaf.
Hej och tack för ett snabbt svar,
Jag är mycket medveten om att det inte finns ett magiskt tal 
Men av intresse, hur långt har din bil gått? Och sedan är jag ny med turbo så vilka missljud skall jag lyssna efter?
Tack!
Puff2k skrev:
Jag personligen skulle dock aldrig köpa en chippad bil, då man oftast kan rätt lätt kan räkna ut hur dom är körda.
Men som sagt det är jag det.
Lycka till med bil köpet och du gör ett bra val om du köper en s40, mycket trevliga bilar att köra.
Jo jag har också tänkt i den banan. Men jag skall testa bilen imorgon tänkte jag och får helt enkelt se hur den är. Vill helst inte ha en så rostig bil, trött på länkarms byte stup i kvarten hehe och andra stora utgifter t.ex. nu som turbon
Kul att du var från halmstad, det är jag med
Tack!
thrinker skrev:
Puff2k skrev:
Jag personligen skulle dock aldrig köpa en chippad bil, då man oftast kan rätt lätt kan räkna ut hur dom är körda.
Men som sagt det är jag det.
Lycka till med bil köpet och du gör ett bra val om du köper en s40, mycket trevliga bilar att köra.Jo jag har också tänkt i den banan. Men jag skall testa bilen imorgon tänkte jag och får helt enkelt se hur den är. Vill helst inte ha en så rostig bil, trött på länkarms byte stup i kvarten hehe och andra stora utgifter t.ex. nu som turbon
Kul att du var från halmstad, det är jag med
Tack!
men o andra sidan så kan det då vara en kille som vet lite mer hur en turbobil fungerar, som vet hur man ska låta den kyla innan & man stänger av, att man inte ska låta den ladda hårt innan den är varm & så. vilket är viktigare än hur den är körd för övrigt.
15000 är inga problem alls. och OM det rasar i det närmaste å finns det ofta begagnat eller utbytes att byta med. men den går nog 10000 till.
Kolla motorfästena, övre högra, handbroms i . låt kompisen försöka tvinga bilen lite fram se så det inte rör sig för mycket.
kan få mycket tips på www.x40nordic.com om dessa kärror.
Senast redigerat av Ravestream (4 november 2007)
Där ser man.
Men om vi nu lägger turbon åt sidan (vet inte om jag borde göra ny tråd?) och tittar på bilen i helhet.
Vad skall jag tänka på innan jag köper den?
* Motorfästerna
* Missfärgade avgaser
* Rost i balkar / trösklar såklart
Mer?
Tackar!
vi hade en och efter 6000 chipp trimmade mil rasade turbon och blocket 
...och den hade gårr 2400 när vi köpte den
En kollegas V40 2.0T med 14k mil på mätaren (en 97:a eller nåt)
fick lite ventilras, dålig kompression på en cylinder osv.. Tur säljaren
tecknade Blocketförsäkring
kolla handbromsen. Kanske inte världens största sak, men den är dryg som fan att justera. även vatten under mattor (kan bero på fukt i bilen samt läckande värmepaket.)
Annars så är S40n en ganska schysst bil för pengarna man ger. En trimmad bil behöver INTE vara sönderkörd p.g.a. att ett steg x chip sitter i.
Edit: årets trådlyft! 
Senast redigerat av tr3ge (29 december 2009)
tr3ge skrev:
kolla handbromsen. Kanske inte världens största sak, men den är dryg som fan att justera. även vatten under mattor (kan bero på fukt i bilen samt läckande värmepaket.)
Annars så är S40n en ganska schysst bil för pengarna man ger. En trimmad bil behöver INTE vara sönderkörd p.g.a. att ett steg x chip sitter i.
Edit: årets trådlyft!
Nu e det som sagt visserligen en väldigt gammal tråd men handbromsen är mycket lätt att justera, lyft på mittkonsolen och skruva med en vanlig blocknyckel.
