de stora problemet är att de inte finns mkt utrymme för turbo på en e36 , men allt går om man kapar lite o så

haha så jävla skön comment på slutet.... =P men de e rätt,

får väl helt änkelt kora på orginal... bara mer pengar att satsa på utseendet då. de e jue inte helt fel iofs.

beställde just baslåda och grejjer för 8 tusen. sved ganska duktikt på kortet...

hehe ja allt som har med bilar att göra svider rätt gött i plånbok

köp en e30 och konventera istället ett tips bara

njja vill inte gärna sälja pärlan. första bilen å så hade tänkt ha kvar den tills lånet e betallt. men tack ändå

ja de är mkt mer plats i en e30 ,

får man fråga hur bra pris de va på kittet du prata om ? och vad de är för grejjer med i kitte?

10 000 för kolvar topp packning, nytt grenrör, m.m har inte kollat upp allt men det är en massa mer och så ställer han in tändningen och en massa grejjer åt mig.

Har för mej att 328:ans insug ska vara större än på 325:an, så det kanske skulle kunna vara nåt att byta till, sen kanske ett schysst sportsystem. Ett öppet filter kan ju åxå vara nåt, lite4 beroende på om det finns LMM eller inte, lite osäker där.

Sen som några innan har skrivit, lätta bilen å skaffa shyssta puckar, så blir du inte missnöjd!

Har själv en kompis som har en 325 med dom grejjena som ja har skrivit ovan, en bänkning visade ett resultat på 220Hk på bakhjulen, inte fyskam i en lättad BMW!

/Ncs

öppet filter har jag men det get inte så mkt effekt bara ett grymmt mkt grymmare ljud, ska kolla upp det där med insuget låter spännande

turbo_e36 skrev:

ja de är mkt mer plats i en e30 ,

får man fråga hur bra pris de va på kittet du prata om ? och vad de är för grejjer med i kitte?

Inte om de sitter en M50 som de gör i polarens E30