Har redan nämnts, men..
Fronten är rätt diskret, men skriv gärna att originalfronten medföljer. Tycker inte du ska behöva byta till original själv innan du säljer, men var beredd på att kanske gå ner lite i pris för besväret det skapar för köparen ifall han/hon vill ha originalfronten på igen.
Däckens skick kan vara intressant, och jag hade inte skrivit nånting om att den har gått som tjänstebil innan. Dessutom kan du ju slänga in ett BVSA längst ner i annonsen, brukar hjälpa lite... 
Den är lite dyr, men du skrev ju själv att du kan tänka dig att gå ner i pris, vilket de flesta intresserade räknar med också...
Automat blir nog lite mer svårsåld, men ha tålamod. Hade den varit manuell så hade jag kanske kikat på den... 
Senast redigerat av Kitty (20 april 2008)
Audi GT Coupe (1986)
65K för en T5 -95 är i värsta laget, trots de "fina" skicket.
Jag tvivlar på att din styling mm värderas så högt hos andra, och troligen har jag rätt eftersom du frågar.
Sänk den till 50K, det låter mer rimligt. Folk vill inte betala hur mkt som hällst för gamla bilar, trots att de är nerlagt massa tid o pengar 
Jag står själv med en bil jag lagt ner över 40k på, och den är inte ens körbar. Och jag vill knappt ha bilen mer:P Snacka om o va i knivigt läge.
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Har du en cleant stylad bil med diskrekta smalfulla detaljer kan man nog få ut en del, men så fort det börjar bli skrikigt (enligt mig) tycker jag det drar ner värdet rejält, för 65k får du betydligt roligare bilar med eller utan styling! Men med rätt köpare går det o sälja allt till vilket pris som helst!
P.s hade jag haft 65 k liggades och sökt efter en 850 hade jag valt en T5R eller en R utan tvekan!
RiNka skrev:
Bommen skrev:
kretslopp skrev:
Jag reagerar på orden "T5" och "svensksåld" i annonsrubriken.
850 T5 såldes aldrig i Sverige.Det där har du fått om bakfoten, finns svensålda t5:or med 2,3 liters motor
icke svensksålda t5:or har 2 liters motorer dvs vanliga 850 turbo med lite extra utrustning.Dom som tillverkades i Sverige hette "Volvo 850 turbo" och inte T5.
Jä jä, det står 850 TURBO ibak på den men i papprena står det T5.
Kalla det vad man vill typ (?)
Jag säger hellre T5
Chevrolet Parkwood (1960)
FireTraXX skrev:
Märker att det är flera som säger att en automatlåda drar ner priset, varför?
Jag betalar hellre mer för en bil för att slippa manuell iallafall.
Nu får du tänka på att den volvon är 13 år gammal, alltså en 13 år gammal icke uppfräschad Automatare som har gått 20.000 mil, det avskräcker iallafall mig! Automat på nyare bilar drar nog inte ned priset men jag skulle _ALDRIG_ våga köpa en 13 år gammal automatare.. Om vi säger kanske 2 år och 25.000 mil så börjar den inte växla normalt när bilen är kall och då är det en hel del dyra renoveringar på lådan..
Som jag själv när jag letade efter en 9000 Aero, hittade jag inte renoverad Automat låda i annons texten så tittade jag aldrig mer på den bilen bara för det, även hur fin och fräsch den var i karossen..
Men bilen är ju riktigt fin, men jag säger som några andra att Fronten passar inte in enligt mig, en styling front och resten av kjolpaketet är originalt, ser inte så jätte bra ut enligt mig 
Men lycka till med säljandet eller är den redan såld eftersom du tagit bort den härifrån gorg? 
Senast redigerat av Joo (20 april 2008)
SweetBabyDoll skrev:
dabby skrev:
FireTraXX skrev:
Märker att det är flera som säger att en automatlåda drar ner priset, varför?
Jag betalar hellre mer för en bil för att slippa manuell iallafall.Drar mer soppa och ger mindre effekt, asså inte effekt i hk utan körningen som sådan.
Drar mera soppa? Det var det dummaste...
Den drar som en vanlig jäkla manuell bil.
Omg...
Ursäkta fjortis förkortningen.. ;P
En Volvo-automat drar ungefär 1 dl mer än det manuella alternativet. 
Senast redigerat av Syst3m (20 april 2008)