sänka en volvo 740

3198

Avbryt

Skriv svar

okkar

27 januari 2006 · 694 Inlägg

Kör 2 varv.. det är de ultimata..max 3.. obehagligt att åka då

Chevrolet Tahoe (2000)

Volvo 960•Volvo 940 ltt

ola_volvo Biltokig

27 januari 2006 · 310 Inlägg

hittade nya på den lokala skroten 996:- och då menar jag nya för han kunde ta hem från samma leverantör som bildelar häromkring

Harè bra

Volvo 340 "Raggarn" (1979)

Volvo 945 "Reserven" (1992)

Pontiac Firebird "Angry bird" (1994)

Volvo 960•Volvo 940 ltt•Volvo 343 DL "Fetejohan"•Nissan Micra "K10"•Mercedes W208 "Caben"•Jeep Cherokee

Mrx_racer

27 januari 2006 · 43 Inlägg

vet ej hur många varv som e lagom att kapa..men kapa ej i nederkant på fjädrarna,risken kan va rätt stor att de kryper ur fjäderskålen å skär sönder däcken då. iaf va ja fått höra..lycka till! mvh

Volvo 850 (1994)

4G63GalantGTI_R Avstängd

27 januari 2006 · 138 Inlägg

billigaste i en sjö........

Fastlane.performance

27 januari 2006 · 2 Inlägg

kolla ett seriöst kit. www.sportfilter.se
pengar som är väl investerade är inte bortkastade.
"kapskivor kostar också pengar" -Grant

Volkswagen golf mk2 gti (1985)

xBjorlingx

28 januari 2006 · 433 Inlägg

Mrx_racer skrev:
vet ej hur många varv som e lagom att kapa..men kapa ej i nederkant på fjädrarna,risken kan va rätt stor att de kryper ur fjäderskålen å skär sönder däcken då. iaf va ja fått höra..lycka till! mvh

Varför tror du man ska försöka få fast fjädrarna med hjälp av "slangklämmor"/små "avgasklämmor"? Fjädrarna måste ju sitta kvar enligt dom blå/röda på bilprovningen..

Men till frågan - 2 varv är väl det ultimata. Oftast är den ju högre fram än bak. Så ta två fram å sen ser du hur mkt du behöver bak. 1½-2varv. Brukar jag köra på. Då går det att köra året runt utan några problem..lägre bil så får du kanske problem. Men se till att få fast fjädrarna ordentligt. Annars har du inga däck kvar om du inte hinner bromsa på tjälskadade vägar, så biler flyger/lättar och fjäder åker ut spår =/ har smällt däck med min gamla 740 på d viset

Det bästa är väl att köpa en riktig sänkningssats. Men till en gammal 740 så är det väl oftast onödig utgift (nu kommer alla besserwissar klaga) om den inte är väldigt fräsch eller en trimmad turbo lr dylikt. Roligare med väghållning om man har d..men en 740 är ett fint raggaråk som man aldrig kör fort med..eller?

Mrx_racer

28 januari 2006 · 43 Inlägg

xBjorlingx skrev:
Mrx_racer skrev:
vet ej hur många varv som e lagom att kapa..men kapa ej i nederkant på fjädrarna,risken kan va rätt stor att de kryper ur fjäderskålen å skär sönder däcken då. iaf va ja fått höra..lycka till! mvh
Varför tror du man ska försöka få fast fjädrarna med hjälp av "slangklämmor"/små "avgasklämmor"? Fjädrarna måste ju sitta kvar enligt dom blå/röda på bilprovningen..

Men till frågan - 2 varv är väl det ultimata. Oftast är den ju högre fram än bak. Så ta två fram å sen ser du hur mkt du behöver bak. 1½-2varv. Brukar jag köra på. Då går det att köra året runt utan några problem..lägre bil så får du kanske problem. Men se till att få fast fjädrarna ordentligt. Annars har du inga däck kvar om du inte hinner bromsa på tjälskadade vägar, så biler flyger/lättar och fjäder åker ut spår =/ har smällt däck med min gamla 740 på d viset

Det bästa är väl att köpa en riktig sänkningssats. Men till en gammal 740 så är det väl oftast onödig utgift (nu kommer alla besserwissar klaga) om den inte är väldigt fräsch eller en trimmad turbo lr dylikt. Roligare med väghållning om man har d..men en 740 är ett fint raggaråk som man aldrig kör fort med..eller?

tveksam till om dom släpper igenom bilen om man fäster fjädrarna med klämmor,tror dom anser de vara trafikfara om de skulle släppa under färd..lättast är väl bara att åka till bilprovningen och fråga vad som gäller.

Volvo 850 (1994)

Olss Camaro The Legend Of Muscle Cars

28 januari 2006 · 148 Inlägg

haha mja tycker du d e dyrt får du väl va oserigös åh epa åldern då åh ta vinkelkapen bara skjära av dom men under 2000:- får du ju sänkfjädrar för lätt

Volvo Amazon (1967)

Chevrolet Camaro RS "383 cui" (1992)

Isacsson_

28 januari 2006 · 186 Inlägg

Mrx_racer skrev:
tveksam till om dom släpper igenom bilen om man fäster fjädrarna med klämmor,tror dom anser de vara trafikfara om de skulle släppa under färd..lättast är väl bara att åka till bilprovningen och fråga vad som gäller.

det mesta är väl trafikfara om det släpper under färd? =P

Mrx_racer

28 januari 2006 · 43 Inlägg

Isacsson_ skrev:
Mrx_racer skrev:
tveksam till om dom släpper igenom bilen om man fäster fjädrarna med klämmor,tror dom anser de vara trafikfara om de skulle släppa under färd..lättast är väl bara att åka till bilprovningen och fråga vad som gäller.
det mesta är väl trafikfara om det släpper under färd? =P

haha jo det är ju iof sant..

Volvo 850 (1994)

moffegrev

28 januari 2006 · 228 Inlägg

Man får 4st sänkningsfjädrar för 1100 på auto experten (hälsjöfors) funkar kanon i kuvorna

RäZeR Matte hittar rätt i år.
familjeräzer på heltid

Saab 9-5 "aero" (2001)

b230et Volvo Raggare

28 januari 2006 · 16 Inlägg

Beror på vilka fjädrar du har- om du åker 760 eller 740 tic så är det hårdare fjädrar, men annars så ska du ta 2varv runt om, då ligger han på genomslagsgummina fram, men fjädern sitter fortfarande fast klämd, så du kan besikta så! önskas mer än 2 varv så lär man ta å skära lite i genomslagsgummina.. annars är 1,5 varv fram å 1 bak ganska snyggt å.. men som sagt, detta är för GL och GLE fjädrar, skiljer dock inte så mycket..

cruising the streets -En motor utan turbo suger

Volvo 945 Turbo "Husvagnsdragarn" (1993)

Tuffingen

17 september 2006 · 93 Inlägg

vi kapade 2varv på våran gammal 740 de blev grymt bra....bra väghållning...

Volvo: Vi orkar lite vi occkså!!!!!!!

Zaccarias

11 december 2007 · 37 Inlägg

det går att bes med kapade fjädrar dvs om dom sitter fast har bes 20 bilar med kapade o alla har suttit fast med slangklämmor så det är inga problem det enda som inte går är om man svetsar fast dom då får man en 2a

Losing Is Not An Option

xBjorlingx

11 december 2007 · 433 Inlägg

Zaccarias skrev:
det går att bes med kapade fjädrar dvs om dom sitter fast har bes 20 bilar med kapade o alla har suttit fast med slangklämmor så det är inga problem det enda som inte går är om man svetsar fast dom då får man en 2a

Ja, precis!

båge montör och hobby mekaniker

11 december 2007 · 2 672 Inlägg

lånar lite!

hur sätter man fast fjädrarna på en 240!? ngn som vet? ser ju inte riktigt likadant ut på 240 å 740

Jonas Båge
mk1.se gtiklubben.nu
Live the life you love, RIDE ON.

Volkswagen Golf GTD "Smokey Joe" (1990)

Volkswagen Caddy 1,8 16v mk1 "Lilla Blå" (1990)

xBjorlingx

11 december 2007 · 433 Inlägg

båge skrev:
lånar lite!

hur sätter man fast fjädrarna på en 240!? ngn som vet? ser ju inte riktigt likadant ut på 240 å 740

Vet inte riktigt, bara haft en och den var kapad och klar när jag köpte den..

Men spännband?

Xal3 Bilplåtslagare

11 december 2007 · 160 Inlägg

köpte sänksats från lesjöfors.. kommer inte ihåg pris men under 1500 har jag för mig
den sänkte 40mm.. sen efter det så är den satsen kapad ca 1.5 fram och 1 bak.. då blir det lågt iaf har även gått igenom besiktning med små slangklämmor som håller fast fjädrarna

OT: någon som vet om det finns sänkfjädrar till 740 som sänker mer än 60mm?

Senast redigerat av Xal3 (11 december 2007)

Hellre frisk och rik än sjuk och fattig!
träffansvarig och styrelse medlem på
www.draminbil.nu