3474
Om man flyttar det ordinarie batteriet till skuffen så får man tänka på att säkringen ska tåla hela den ström som startmotorn behöver, rimligtvis minst 200A vid start i vintertemperatur. Fast det varierar ju mellan olika bilar hur mycket som startmotorn drar.
När man har det ordinarie batteriet fram och sätter extra batteri i skuffen, då går det däremot inte lika stor ström från det bakre batteriet och säkringen behöver knappast tåla hela startmotorströmmen. Men jag har inte provmätt under såna förhållanden och kan inte säga exakt hur det blir.
Någon kanske vill göra en sån jämförande mätning? 
.
Drönirettab skrev:
Om man flyttar det ordinarie batteriet till skuffen så får man tänka på att säkringen ska tåla hela den ström som startmotorn behöver, rimligtvis minst 200A vid start i vintertemperatur. Fast det varierar ju mellan olika bilar hur mycket som startmotorn drar.
När man har det ordinarie batteriet fram och sätter extra batteri i skuffen, då går det däremot inte lika stor ström från det bakre batteriet och säkringen behöver knappast tåla hela startmotorströmmen. Men jag har inte provmätt under såna förhållanden och kan inte säga exakt hur det blir.
Någon kanske vill göra en sån jämförande mätning?
Visst....ge mig en bra amparemätare bara så 
Man säkrar inte av startmotorkretsen på bilar, dvs matarkabeln till säkringsboxen samt startmotorn. Däremot ska du ju säkra av slutsteg och annat som du kopplar in på batteriet som du förmodligen redan vet
Startmotorn pumpar gärna i sig 5-700ampere vid startögonblicket. Vill du vara på säkra sidan finns det trucksäkringar som tål höga strömmar.
Sen är 50mm2 i underkant, dock beroende på hur lång sträckan är.
Senast redigerat av henkebenke (18 juli 2008)
Lonefox skrev:
Visst....ge mig en bra amparemätare bara så
Tångamperemeter på Classe kan iaf mäta upp till 400A, borde räcka . Har en sån i osprättad förpackning liggandes på skrivbordet framför mig i skrivande stund, har väl tänkt testa den när jag ids. Har även en från Biltema, men den går tyvärr bara upp till 200A. Dessutom har den börjat glappa i displayen så att siffrorna försvinner när man öppnar käftarna 
.
andreas_gbg_ skrev:
Enligt EMMA regelbok är 160A högsta avsäkring på en 53mm2 kabel. Sen beror det givetvis på hur lång kabeln är också.
Mvh Andreas
Men EMMAs regler verkar väldigt hårda i det fallet tycker jag, man har tagit till ganska så rejält där . Fast när man jagar delar av dB så är ju varje tiondels Volt viktig förstås .
Drönirettab skrev:
Lonefox skrev:
Visst....ge mig en bra amparemätare bara såTångamperemeter på Classe kan iaf mäta upp till 400A, borde räcka
Bara att kasta över den då
Själv är jag personligen inte så oroad för egen med mina 50mm2 hela vägen från generatorn till stegen...
Nåja....ngr dm 20mm2 blir det ändå men...
Vad jag menade....jag är inte orolig eller nyfiken nog för att skaffa mig ngn amp-meter
Senast redigerat av Lonefox (18 juli 2008)
Lonefox skrev:
Bara att kasta över den då
Njaa, är ju lite för långt ner till dig .
