Krävs omreggning vid montering av sportavgas?
bara byta å se glad ut 
jag har 3" hela vägen från turbon och en dämpare å den är det ingen som klagar på.
så länge man inte överskrider max db (88-90db?) så är det lungt.
Saab 9-3 Linearplus Sport 2,2 TiD "MADNESS" (2004)
ZEDSAN skrev:
Tjena! den effekt du utviner på att byta avgas-s är 3-7 hp beroende på motor typ liter-volymen , man får enligt d nya lagar öka effekten med 20% på hk och 30% Nm vridet så byt på bara ,bara du inte överstiger 88db som jag gjorde på min Peugeot 205 GTI hehe bra mycket mer
Dig skall man nog inte lita på så mkt när det gäller fakta va : 
therealpinto skrev:
B Effekt/vridmomentskrav:- Skrönan om att man får öka effekten med 10% utan regbesiktning är fel (det undantaget gäller inte för bilar av 1971 års modell eller nyare som har en motor med mer effekt än 30 hk). För bilar äldre än 1971 stämmer det dock.
Serkan skrev:
hur många Hk får man typ då ? .. jag vill byta från hela motorn
Du får inte trimma alls om du skall följa VV´s regler.
men man kan göra MASSOR med modefikationer som inte syns.
exempelvis montera ett annat mappningsbart insprutningssystem ihop med irginal kabelhärva, som du styr med en Laptop... då kan du med samma turbo & inställningar ha 3bars laddtryck & 400hk eller 1 bars tryck som orginal & kanske 180hk
Exempel)
madness82 skrev:
bara byta å se glad ut
så länge man inte överskrider max db (88-90db?) så är det lungt.
74 dB(A) är det som gäller på en modern bil... Med vissa undantag. Men inte över 80 dB(A) iaf.
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Phaetoon skrev:
madness82 skrev:
var går gränsen för modern bil da??^^74 dB(A) är det som gäller på en modern bil.
jo jag såg det... men jag menar vart går gränsen (årsmodel) för "modern bil" 
1908?... 1946?.... 2005? förstår du mig?