2839
Corvette är gjord i glasfiber...
Skärmbreddare är lagligt, frågan är bara vilken utsträckning och hur extremt du tänkt dig 
Maxbredden är väll 250cm så det borde inte vara några problem 
Däremot får de väll PMS om du dyker upp med däck som sticker utanför karossen, då MÅSTE du ha breddare
Senast redigerat av TenZer (20 juni 2008)
oki jo jag misstänkte det men jag får väl göra det till en lek bil istället då.. dörrarna i komposit väger bara 5 kilo!
kenyaboss skrev:
oki jo jag misstänkte det
går nog att få dom ännu lättare.. om man vaccumgjuter dom me kolfiber å epoxy.
kenyaboss skrev:
oki jo jag misstänkte det
Hallå?? De lät VÄLDIGT mycke med 5 pannor!!
Har följt med en polare som jobbar åt en kille som håller på med kolfiber (känd men okänd inget namn) Han har gjort en Alfa gtv dörr i kolfiber (ej prepreg)..kände på den å de kändes som den vägde max 1 kg utan ram!! 1 finger räckte=sant!!!
Nu ska han få ihop bilen...köra en säsong...sen göra nytt i prepreg...om ja fattat rätt?
"Prepreg=förbehandlat kolfiber...typ "tejp" som bakas i ugn under tryck för att härda-ger lägre vikt+styrka)
Ska fråga polarn om dom har vägt den....vore kul å veta mer exakt!!
Kändes som om dörren var av well-papp!!!
Corpze skrev:
master_lars skrev:
evilaudio skrev:
då dörren tillhör bilen "bärande del" när den är stängd så tvivlar ja på de.. samt att krocksäkerheten blir betydligt sämmre.Fel, klart du får ha dörrar i glasfiber, plast och dylikt. Renault clio har tex plasskärmar fram. Saab sonett har total kaross i glasfiber. Matra Bagheera är väl också en bil helt i glasfiberkaross?
Det kanske stämmer det du säger, men om bilen är utrsustad med plåtkomponenter från början kan det vara svårt att få igenom plastskärmar, huv, dörr då detta påverkar krocksäkerheten med deformationszoner etc.
Helt riktigt som Corpze säger - Det är olagligt att byta sådana saker.
& eftersom trådskaparen frågar om det är LA G L I G T ... Så är svaret - NEJ 
master-lars: du kan inte jämföra en plåtvovlo med corvette, Clio & Matran, då dessa har plast/glasfiber från fabriken.
Smajly skrev:
Byt du dina dörrar o skärmar... De går fin fint.. är bilen bara gammal nog så det inte har med helhetsintyg o skit att göra kommer dom inte sä ett dugg.
Förr satte man alltid glasfiber huv, skärmar o dörrar på sina amazon o 140'or.. inga problem..
Bygger du en baja av en bubbla idag byter du skärmar, front och bak till glasfiberdelar.. inga problem..
En buggy är helt i glasfiber.. inget skydd alls på den.. inga problem..
Ange gärna vad för bil du tänker göra det på och årsmodell så blir de lättare att ge korrekt svar o slippa moraltanter.
Inga moraltanter här i denna tråden du
Observera att trådskaparen frågade om det var LAGLIGT - & det är det inte på bilar nyare än 1976 typ.
& att bygga en Baja av en bubbla medför en registreringsbesiktning som ombyggt/amatör byggt fordon ju - vlket du "glömde" nämna
Senast redigerat av KHRacing (21 juni 2008)
Koop skrev:
Frågan är om besgubbarna ens märker att dörrarna är i glasfiber? om man har dörrsidor och grejerna är snyggt lackade så måste dom ju gå runt och knacka på dörrarna, vilket inte är så troligt.
Edit: jag brukar besikta tidigt på morgonen, då orkar dom verkligen inte med såna grejer.
Lr 15.45 då brukar besiktningen gå på några minuter
KHRacing skrev:
Smajly skrev:
Byt du dina dörrar o skärmar... De går fin fint.. är bilen bara gammal nog så det inte har med helhetsintyg o skit att göra kommer dom inte sä ett dugg.
Förr satte man alltid glasfiber huv, skärmar o dörrar på sina amazon o 140'or.. inga problem..
Bygger du en baja av en bubbla idag byter du skärmar, front och bak till glasfiberdelar.. inga problem..
En buggy är helt i glasfiber.. inget skydd alls på den.. inga problem..
Ange gärna vad för bil du tänker göra det på och årsmodell så blir de lättare att ge korrekt svar o slippa moraltanter.Inga moraltanter här i denna tråden du
Observera att trådskaparen frågade om det var LAGLIGT - & det är det inte på bilar nyare än 1976 typ.
& att bygga en Baja av en bubbla medför en registreringsbesiktning som ombyggt/amatör byggt fordon ju - vlket du "glömde" nämna
Ska kolla närmare imorgon. Men 76 har vissa anknytningar med gräns för vad man får göra, sedan kommer det en ytterligare gräns senare för vad man får göra med tex motorbyten, där det är noga med tex katalysator.
Men eftersom skärmar mkt sällan räknas som bärande del eller hör till "krockskyddet så får man göra byte av dem. På gamla 900:an o 99:an var skärmarna svetsade, och det var gnäll ordentligt tom på bilar före 1976 om man ändrade på det.
Man kan för övrigt laga upp en dörr eller en skärm med plast utan att det har någon som helst betydelse.
Vad gäller försämrat krovkskydd skulle jag tro att en rätt byggd dörr i kolfiber som är bakad har betydligt högre säkerhet än en plåtdörr, dessutom bara en 10del av plåtdörrens vikt. Men vill man komma runt det så kan man alltid regbesiktiga och med bur i bilen så är det helt andra puckar, då kan du i prinsip byta ut hela karrosseriets utsida mot plast
Helbilsgodkända bilar får du inte ens byta till annan dimension på däck/fälg än det som är angivet i regpappren. man kan heller inte byta ut mot andra lampor eller sätta på kjolar o spoilers.
Nu finns det massor med folk som gör det och besiktningen ser genom fingrarna bla för att bilföretagen ändrat på lite nyare bilar så att det står betydligt feler dimensioner, eller hänvisning till tillverkarens uppgifter. Och eftersom vissa bilar av äldre modell omfattas av samma helbilsgodkännande i EU så komemr man ofta runt med tex större o fetare fälgar på sin saab 93 -98 än det som står i pappret, eftersom samma bil obs samma motoralternativ osv. finns med andra dimensioner i pappren.
Det har pga det blivit en hel djungel att gräva i vad gäller sulorna. Men många tillverkare har bara någone eller några få dimensioner i pappren och då är det stopp för annat.
Vad gäller andra delar kan besiktningen vara lite hårdare eller tom snällare. Men ute på gatan har polisen börjat kolla på helbilsintygen och börjat ställa stylade bilar med spanska flaggor.
Ofta blir det då en dyr historia att återställe till originalskick och få ordning på alla papper att allt är i sin ordning plus en kontroll i beiktningen.
Har man en bil för som är -95 eller äldre är det oftast fritt fram för rätt stora förändringar.
Man kan då byta fritt vad tex gäller motor, men då bara till samma motorvolym och cylinderantal, plus att motorn skall uppfylla samma reningskrav på papperet. För andra storlekar och effekter krävs regbesiktning och intyg från tillverkarna om motor och bil, att de uppfyller kraven och att bilen klarar effekten.
SÅ har du en gammal 240 från -80talet så kan du nog känna dig lugn. Man kan forma om bilen ganska mkt, men man skall fortfarande kunna uttyda att det är en 240, annars gäller registreringsbeiktning för ombyggt fordon, amatörbygge.
Men kolla på ett bibiliotek, där brukar oftast finnas senaste boken med gällande regler för amatörbyggdt fordon, och där finns också reglerna för vad man får göra innan regeln träder i kraft.
Eller köp den från vägverket. inte så dyr med tanke på att det annars kan kosta skjortan
För övrigt vore det roligt om någon visste var man köper stora mängder glasfiberplast billigast.
??
