2189
95
edit: 
Vad är det för bil för det första?
Senast redigerat av MilleN (5 augusti 2009)
Okej 
nästa gång jag tankar så tankar jag 98 och får se hur det blir 
sweden10 skrev:
Okej
men min e chippad osv me och förra ägaren sa att den skulle va byggt t 98 och jag märker en klar skilnad :'D
Med chip brukar det vara optimerat till 98 oktan. Jag har tankat 95 i alla tider och testat 98 då och då men har inte märkt någon skillnad vare sig i förbrukning eller att det blir massa hjulspinn så fort man nuddar gasen pga den extrema effekthöjningen
Beror på vad man använder bilen till och hur man prioriterar men med original motor blir det inga underverk, ska man iväg på bankörning eller strippen kan det väl vara värt att tanka 98 om det känns bättre inombords
De flesta japsarna går betydligt bättre på 98, min legnum går rent ut sagt skit på 95, hackar och verkar mmisstända 
laynus skrev:
Den enda skillnaden mellan oktantalen är vilken kompression i motorn du har, desto högre kompression du har dest högre oktantal behöver du det är därför dragsters/tävlingsbilar mm kör på 112-115 oktan racebränsle osv. en "vanlig" standard motor går lika bra på bådera, samt är energivärdet lika högt för 95/98/v-power.
Men läs i instruktionsboken för bilen etc vad dem rekomenderar i din bil..
//Linus
inte kompression men däremot kompressionsförhållande .
