Köpråd: Bmw 328i e36
JNT
7 september 2009
· 67 Inlägg
Tja.
Det är nu dags att köpa första bilen och jag har fastnat för Bmw 328i e36 runt årsmodel -95
och nu undrar jag vad man ska tänka på när man ska köpa en sådan.
Vilket pris bör bilen ligga runt för att inte vara sönderkörd?
Det skulle vara kul att höra lite för och nackdelar om bilen och hur den är att köra och äga 
Ni kan även lägga till lite annan info om den
Jag kan även lägga till att jag kan fixa grejjer på bilen själv om det skulle bli något fel på den så att säga.
Tack på förhand!
BMW 330i e46 (2002)
bumb
7 september 2009
· 121 Inlägg
Saken e den att e36 går ända från 94-99 ända skillnaden är "ingen vanos" eller enkel + dubbel vanos o stora drag, sen de flesta är tyvärr sönder körda utav folk som inte kan köra bil utan tror sig lite mycket bakom ratten, sen hitta en på de rätta milen samt i någorlunda fint skick e inte det lättaste,
men mot förmodan att du skulle hitta en någorlunda fin som gått runt 17 k mil så skulle jag gissa 40-45(50 k om den är i riktigt fint skicak samt gått runt 15-16)
Det är min gissning har haft några e36;or nu så 
BMW 850 Ci (1992)
328i kom sent 95, inte 94 eller hur menar du Bumb?
Att skriva hur den är att köra, tja det är nog bättre att du tar dig en tur själv. Dess stora fördelar är en väldigt fin kommunikation mellan bil och förare, riktigt bra vägegenskaper och en fin balans (inte jätte understyrd och slänger inte med rumpan en massa, helt neutral och 50/50 viktfördelning). Det där med kommunikationen märker du efter att ha kört ett tag.
Att äga? Tja varken service eller underhåll är speciellt avancerat eller dyrt. Delarna håller högst rimliga priser och förbrukningen är rimlig. Mer än 0,9 drar min inte över en tank trots att det leks en del med den. Att hamna nära 0,8 är inga problem om man undviker lek, vilket är riktigt bra siffror för en 15år gammal bil med stor sexa. Det dyra med en Bmw är försäkringen, men det handlar inte om några jättesummor. Det varierar från person till person. I mitt fall hade en Volvo eller liknande varit dyrare, men rent generellt är det Bmw som är lite dyrare.
Att meka är inga problem, man kommer åt och det är logiskt uppbyggt. Lite kvalitet i sakerna också så det går inte av så fort man tar i det heller. Att serva så här gamla bilar på verkstad är överdrivet tycker jag, det är en barnlek att göra det själv. Men det märker du
Hur håller dem? Riktigt bra vad jag erfar, pappa har alltid haft en Bmw (ibland två, ibland bmw+nått annat) sedan 80-talet nånstans. Han kör rätt hårt, och många av dom rullade långt. Som ex fanns det en 525 E34 som han körde 30k med, en 325 E46 som rullade 40k båda två utan fel. Där byttes bara slitdelar! Övriga bilar har haft fel, men aldrig något som hindrat oss från att använda dem utan bara skitfel. Det svarta fåret är väl nuvarande 330n, där var soppapumpen defekt när den var ny. Vilket snabbt gav sig till känna och byttes på garanti.
Det samma gäller min 328. Trots snart två års ägande och mycket hård körning har jag aldrig haft ett fel på den, endast två slitdelar (typ 2000:- totalt) har bytts. Fast just denna bilen vet jag är en riktig pärla, så bra kan man nog inte räkna med att någon bil håller. Nyckeln till ovanstående är en rejäl bil och ordentlig skötsel. Skötsel innefattar saker som att man inte pressar motorn innan oljan nått driftstemp etc, nått de flesta Bmw-ägare verkar strunta i tyvärr 
Nackdelar? Det är jag nog fel person att peka ut, denna modell passar mig perfekt alltså. Är så satans glad i min bil Men frågar du någon annan skulle de väl säga dyr försäkring, lite trång för last, lite trång för passagerare bak. Och frågar du vissa har de så "tung", styrning, vxllåda, koppling, blinkerspak ( ) Allt har en viss tyngd i sig, men det är ju det som är hela saken med en Bmw, kommunikationen etc. Vill du ha nått mjukt köper man Lexus, men då försvinner hela känslan och exaktheten också.
Sedan, motorn har hur härlig karaktär och ljud som helst. Men där är inte riktigt samma tryck som i en turbo skulle en del säga, samtidigt som du inte har samma möjlighet att trimma. Å andra sidan har dessa små turbo 4or (det är typ Volvo, Saab osv som menas alltså) inte samma elasticitet som Bmws sexor. Åter igen kör så förstår du. Kompisens Saab är helt död om man kryper i ca 20 på tvåan, på 328 kan jag slänga i 5an utan problem. Den går tuuungt men drar jämt utan en massa skakande, på samma sätt har jag startat den på 5an! Gick riktigt tungt och sved i hjärtat (lite bilplågeri) men det gick! Och kompisarna var lite smått imponerande (ägda) faktiskt.
Men allt mynnar ut i vad man själv föredrar. En del tycker ovastående är fånigt, man kan ju växla ner för fan. Själv njuter jag av kraften. Men jag rekommenderar utan tvivel en 328i.
Pris, svårt att säga då skicket är betydligt viktigare än mil och historik. Men över 30k bör man väl hitta fina för idag.
Lycka till med köpet, bra val!
Senast redigerat av Rquired (7 september 2009)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rille0
7 september 2009
· 2 021 Inlägg
Jaguar Xjr "x308 supercharged" (1998)
Mitsubishi Outlander Turbo (2006)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
azXig skrev:
Hedning skrev:
Rille0 skrev:
328 har alu-block? undvik isfVarför skulle alu block vara värre? jag är halvsvetsare (reparatör) myself och jag kan då säga att svetsa gjutjärn är då fan så mycket värre än att svetsa aluminum? Har bara hört gott om 328an förutom försäkringskostnaden!
Är väl om motorn går i kok, så slår sig ev en alutopp och blir skev.
Jo, till viss del och en "lång" motor som en rak sexa är lite känsligare i sig. Men den får koka rätt rejält för att det ska bli skevt. Som sagt sköt den ordentligt och slå av om den går upp i temp så, så skulle jag behandla alla mina bilar oavsett om det var en Ferrari eller en risig Volvo
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Sebbe_
8 september 2009
· 109 Inlägg
Fast samtidigt har dom m3 låda som pallar ganska många hästar ;D
Iaf, jag kommer sälja min bmw 328 touring om nån vecka om du är intresserad Grymt bra skick + att den är svensksåld vilket är ganska ovanligt bland dessa. Det är en 96a så den har den snyggare ratten o diverse andra smågrejer till skillnad från årsmodellen innan!
Senast redigerat av Sebbe_ (8 september 2009)
D_Nilsson
8 september 2009
· 754 Inlägg
Jag är galet nöjd med min 328a! Har inte haft ett enda problem med den, eller jo ett litet...den läckte in vatten ett tag;) Så det är ett tips om du är sugen på en Coupé speciellt...kolla så det inte läcker vatten in vid dörrar osv. När jag var å kollade på min 328a första gången var termostaten kass, så den var säljaren tvungen att byta...några kompisar till mig som också är BMW-ägare har varit tvungna att byta termostaten.
Sen går de faktiskt riktigt bra tycker jag...193hk/280nm räcker gott och väl!
Min drar ca 0.9 blandad körning:)
Senast redigerat av D_Nilsson (8 september 2009)
Om man skulle ge en europé en motor på 8300 kubik skulle han få ut väldigt mycket mer än 500hk! Vi kan få ut så mycket effekt ur en pennvässare nu för tiden!/Jeremy Clarkson
Porsche Boxster S "987.1" (2006)
JNT
13 september 2009
· 67 Inlägg
Tack för alla svar ! Det blir nog att köpa en 328i jag lägger väldigt troligt ut bilen här på garaget när jag har inhandlat den. Ni kan gärna fortsätta tillägga saker om bilen.
BMW 330i e46 (2002)
JNT skrev:
Tack för alla svar !
Klart du ska lägga upp den här
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.