850 gasar när jag kopplar

2488

Avbryt

Skriv svar

sjodin90

17 september 2009 · 37 Inlägg

Jag har en 850 t5 som ger gas när jag kopplar och ska byta växel. Bilen är chipad men har hållit på på detta vis före det att den chipades.

Mitsubishi L200 (2003)

NissanMotorsport

17 september 2009 ·

den slirar på kopplingen menar du? den gasar till lite, sen slutar? skulle isåfall tippa på att kopplingen är kass..

Tom Darth Vader

17 september 2009 · 1 644 Inlägg

Så den ger endast gas när kopplingspedalen trycks ner alltså? Om du står still utan växel i så händer ingenting?

Braaaaap?

Mazda RX-7 FD3S "BRAAAAP" (1995)

Lale

17 september 2009 · 198 Inlägg

de är nog boxen som styr de..

volvo turbo

Volvo Xc60 R-design (2012)

JaggaChafen Tesla Senior Technician

17 september 2009 · 2 307 Inlägg

Det e väll nån sån funtion så att växlingarna skall bli mjukare kan kolla upp det mera på måndag vet att V70in den gamla e sånn iaf

Hur mkt gasar den?

The faster you go the closer you are to heaven. Mitt egna ordspråk
Proud Member of Team Trailer Trash

TurbOla Reservdansk

17 september 2009 · 6 271 Inlägg

Den gasar väl upp en 2-300 varv, sen sjunker den igen, eller?

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

FLindgren

17 september 2009 · 5 089 Inlägg

ja gasar den upp några hundra varm så är det normalt.. något med djur å natur att göra.

\Lindgren

Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)

Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)

Volvo Xc70 "3.2L" (2008)

Marlboroman

17 september 2009 · 8 234 Inlägg

Om varvtalet ökar så är det dags att smörja upp tomgångsmotorn och rengöra gasspjället och kolla över ifall någon slang läker. Om varvet ligger kvar en stund och sen sjunker så är det som det ska.

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

sjodin90

18 september 2009 · 37 Inlägg

Tack allihopa ska kika lite i helgen.

Mitsubishi L200 (2003)

Peran Bilmekaniker

19 september 2009 · 235 Inlägg

Vanligt att dom ökar lite för sen sjunka när man kör o kopplar! Varför vet ja inte, men min förra o denna gör det!

Volvo 855 t5-r T-gul (1995)

Chrille855 drifter

19 september 2009 · 95 Inlägg

är det en 2,0?? enligt en trimfirma gör den så för att behålla laddtryck längre, både min och polarens gör likadant... så det är inget fel bara köra:)

Senast redigerat av Chrille855 (19 september 2009)

//Chrille

Volvo V70N T5 "silverarrow" (2001)

Marlboroman

19 september 2009 · 8 234 Inlägg

Chrille855 skrev:
är det en 2,0?? enligt en trimfirma gör den så för att behålla laddtryck längre, både min och polarens gör likadant... så det är inget fel bara köra:)

Då ska du nog sluta lyssna på den firman med tanke på att dem gör sådär redan original och även om man inte har laddtryck. Dessutom spelar det ingen roll om det är en 2,0 eller 2,3.

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

Tab Rycketofta Racing

20 september 2009 · 292 Inlägg

har samma problem, men kan nog handla om typ 300-400rpm. har provat det mesta men inget tycks hjälpa

//Rycketofta Racing

Opel Comandor/ rekord (1975)

Mr_EmCom Med.lem

20 september 2009 · 3 759 Inlägg

Marlboroman skrev:
Chrille855 skrev:
är det en 2,0?? enligt en trimfirma gör den så för att behålla laddtryck längre, både min och polarens gör likadant... så det är inget fel bara köra:)
Då ska du nog sluta lyssna på den firman med tanke på att dem gör sådär redan original och även om man inte har laddtryck. Dessutom spelar det ingen roll om det är en 2,0 eller 2,3.

Kör en sån i jobbet ibland, jag tycker det är sjukt störande, kör med kärra nästan alltid, och när man ska trixa runt och backa och grejjea så har det en tendes att börja gå väldigt fort när man kopplar hela tiden, få sitta och bromsa, så jobbigt att hållas på och slira koppling hela tiden.

200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!