2575
Klarade alla proven för 2 veckor sen, väntar på uppkörning nu, sen provet för att få trafiktillstånd till egen bil 
Ja kör taxi och använde mig av taxikurs, plus de där finurliga programmet man kan ladda ner som har ungefär likadana frågor som vägverket 
lätt som en plätt, sen e de bara o gasa iväg i tarren o plocka rullations..
Trådskaparen;: ska du köra för taxi stenungsund eller?, finns 2 st goa Mercedesar där, varav en 420CDI om jag inte minns fel 
tkd_rille skrev:
Ellertz skrev:
tkd_rille skrev:
Ja du får använda pengarna till det. Men en bil sjunker sjukt mycket i värdet speciellt som taxi.
F: Jag har ett start kapital på 100 000 och ansöker om yrkestrafiktillstånd. Kan jag köpa en bil för dessa 100 000 kr eller måste man ha de som reserv hela tiden?
S: Du ska hela tiden ha beloppet i kapital och reserver. Det innebär att du kan använda pengarna för att köpa en bil (reserverna ligger ju då i bilen) men när bilen börjar sjunka i värde måste du fylla på med nytt kapital. Observera dock att du inte kan binda alla dina likvider i inventarier (bilar) eftersom man kräver viss tillgång till kontanter för de löpande utgifterna.
F: Jag vill starta eget taxiföretag. Hur mycket pengar måste man ha i startkapital?
S: Den som ansöker om trafiktillstånd ska visa att han har tillräckliga ekonomiska resurser för att starta och driva företaget. För att driva en taxirörelse måste du ha kapital och reserver på minst 100 000 kr för ett fordon och 50 000 kr för varje fordon som tillkommer därutöver.
Om bilen ger upp vid 30 tusen mil då faktiskt har du skött bilen mycket dåligt eller köpt en bil av dålig kvalite.
finns taxibilar som rullar 50-60 tusen utan några smärre problem ifall de sköter bilarna. Ska du köpa ny bil var 4e år ser jag de som att du jobbar för att inte tjäna något alls. Menar du på att du har de mycket friare som egenåkare från start då hade nog fasen alla med taxikort köpt egen taxi och startat ett helt eget.
Då måste man nästan vara rik innan man börjat. Eller så har ni inga andra taxibilar som redan har tagit alla eventuella kunder i området.De flesta i växeln jag ska köra åt köper bilen på 3-4 år och kör den 4 år. Jag säger inte att dom rasar efter 30 000 mil. Men det är då de flesta DYRA reparationerna börjar komma, och då har alla garantier osv redan gått ut.
Det är inga problem alls att köpa ny bil efter 4 år. Men kör man utan växel utan bara plockar kunder på stan kan ja tänka mig att de blir tungt ekonomiskt.
Man behöver absolut inte vara rik för att köpa en egen bil. Men man bör ju ha 100 000 i startkapital, och vara beredd på att jobba bra mycket mer en 40h/veckan...Ja många gör så, förståeligt ser jag då de är roligt med en ny och fräsch bil eftersom de slits rejält.
Och du måste ha 100 tusen för första bilen (värde) 50 för resten. 100 tusen kan ligga i bilen. men när bilen blivit 3-4 år så är de oftast värda under 100 tusen. Har man inga pengar bredvid så får man problem när de börjar bli dags för stora servicar.
Inte ens en vanlig anställd taxichaffis jobbar 40 timmar veckan om de är heltid, jag ligger på ca 50 minst i veckan. Har du då eget lär du få jobba dubbelt.
Jag kollade faktiskt upp det med VD:n för bolaget jag ska börja på. Man behöver inte ha 100 000 löst utan du kan ha 100 000 lånade pengar, de är bara för att du ska visa att du är kreditvärdig för att fungera som företagare.
Så det var til och med så enkelt
Ellertz skrev:
tkd_rille skrev:
Ellertz skrev:
De flesta i växeln jag ska köra åt köper bilen på 3-4 år och kör den 4 år. Jag säger inte att dom rasar efter 30 000 mil. Men det är då de flesta DYRA reparationerna börjar komma, och då har alla garantier osv redan gått ut.
Det är inga problem alls att köpa ny bil efter 4 år. Men kör man utan växel utan bara plockar kunder på stan kan ja tänka mig att de blir tungt ekonomiskt.
Man behöver absolut inte vara rik för att köpa en egen bil. Men man bör ju ha 100 000 i startkapital, och vara beredd på att jobba bra mycket mer en 40h/veckan...Ja många gör så, förståeligt ser jag då de är roligt med en ny och fräsch bil eftersom de slits rejält.
Och du måste ha 100 tusen för första bilen (värde) 50 för resten. 100 tusen kan ligga i bilen. men när bilen blivit 3-4 år så är de oftast värda under 100 tusen. Har man inga pengar bredvid så får man problem när de börjar bli dags för stora servicar.
Inte ens en vanlig anställd taxichaffis jobbar 40 timmar veckan om de är heltid, jag ligger på ca 50 minst i veckan. Har du då eget lär du få jobba dubbelt.Jag kollade faktiskt upp det med VD:n för bolaget jag ska börja på. Man behöver inte ha 100 000 löst utan du kan ha 100 000 lånade pengar, de är bara för att du ska visa att du är kreditvärdig för att fungera som företagare.
Så det var til och med så enkelt
Jo för hade man inte fått låna de pengarna så hade vi troligen knappt haft några egenföretagare på taxi utan enbart haft stora åkeri med rika människor från början.
Tror inte så många har lagt undan 3-400 tusen för allt man måste ha när man börjar.
Och fortfarande så kräver de mer än dubbelt så mycket jobb av företagande på EN bil.
Hade jag startat hade jag börjar med 20-30 bilar, och när de är betalt så blir de mer förtjänst i slutet. Enkelt och bra om man viger livet åt att jobba.
