Har läst förut iaf att fuel cuten går in vid 0,8 bar.
topplockspackningen inte är den bästa och behöver ofta bytas rätt snart. Helst till en värre och en som höjer komp.förhållandet om man vill ladda lite 
även ARP bultar är väl att rekomendera på engång då
Och att orginal turbo och soppapump inte vill riktigt vara med efter 1,1 bar (runt 310hk).
bromsarna fram ska tydligen vara en liten svag punkt vid trimning då skivorna kan bli vinda pga att oftare får bromsa och hårdare med mer effekt
grövre avgassytem, framför allt down pipen iaf och sen kanske något sportluft filter av något slag
Lite mer kött på benen kanske iaf! 
De va väl de jag kom ihåg sen jag satt och var intresserad av en mk3:a
Hoppas på ett rökfyllt 2014!
Buntband Racing
Buntband Racing
