2666
twin_cam skrev:
DPB skrev:
torpis skrev:
Hur många HK får en Amazon ha? kan ju vara ide att välja B230fk (135hk turbo) eller 2.4/2.5t istället för T5 pga mindre effekt på pappret.
på med en 19T turbo och tanka E85 så har du en setup som ser original ut men du har 300hk utan att anstränga bitarna för mycketLåter ju ganska intressant, vad är det mera för saker i motorn som behövs göras?
Inte mycket. Både T5 (B5234 menar jag) och B230 FK/FT har originalgrejjer som håller för 300 hk lätt om man trimmar rätt.
Med etanol kan du köra på lägre ladd och högre tändning, vilket är skonsamt för motorn.
Byte av turbo, sänka komp? Vad mer ska göras? 2.5 " rör? för ca 250-300 kusar.
Tjena! jag tycker absolut att du ska lägga ner tid med att få ner en t5! Byta axlarna runt om till 240.. Byta bakaxel måste du i vilketfal göra om du ska ha m90 lådan för den passar inte mot kardan amazon har. Lycka till 
Att skrämma upp en rödblockare till 250-300 häst är inte så lätt som det låter.
Det är en byggare som har som tumregel att det kostar 300kr/hästkraft när man trimmar rödblockare.
En T5 har ju 225hk original, visst, du får försöka få igenom den på nåt vis, men sen är det typ bara chip, öppet luftfilter, voilá, 280hk+... 
Vill du inte bygga om hela bilen och genomgå en jävla massa jobb så hinka i en b230fk.
har själv haft tankarna på detta, och kommer själv fram till att en b230fk är bäst lämpad, mycket pga att jag vill göra den till monsteråk med minsta möjliga ansträngning. behöver inte ens installera bälten i bilen
En t5:a skulle antagligen resultera till "ombyggt fordon", medans man kanske kan komma undan med "ökad motoreffekt" på regbesiktningen för b230fk.
Sedan skall man tänka på att amazon orginal är mycket lättare bil än 850/940, vilket gör att den inte behöver lika mycke HK för att smita iväg.
jag vill se ft maskin i den större turbo med uppställt ladd, lite mer soppa, alu ic och sånna saker
de blir ju två olika ekonomier också beroende på vilken motor du väljer 
fk/ft blir billigare att plocka ihop och få ner + mindre ansträngning.
5:an är dyrare, dyrare komponenter och det blir skoj att få ner den
Tycker du ska satsa på en fk, då kommer du somsagt undan lindrigt på besiktningen. Till blocket så tar du sen ett b20 tråg och b20 fäste till oljepumpen så har du vips en rakställd motor vilket ger med plats. Jaga rätt på en sprängkåpa b20/m45 så kan du smacka dit en rakställd låda också.
Han har haft 2½ år på sig att bestämma sig...om han ännu velar så lär det nog ta ett tag.
