Tips ang. trimningsmöjligheter Honda Accord 2.0
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Nämn några fåtal, några som är billiga att köpa stort utbud av trim,
Du behöver inte nämna 200 st direkt bara några stycken som du tycker om, helst inga impreza WRX eller supror... haha har inte råd till dem bilarna just nu 
Taweri skrev:
Nämn några fåtal, några som är billiga att köpa stort utbud av trim,
Du behöver inte nämna 200 st direkt bara några stycken som du tycker om, helst inga impreza WRX eller supror... haha har inte råd till dem bilarna just nu
Audi 100 turbo quattro
audi 200 turbo quattro
audi s4
Mycket lätta motorer att trimma.
Bullet--- skrev:
Vad heter din motor?(motorkod), behöver inte vara svindyrt att höja effekten lite, om du nu inte ska ha megaeffekt.
Det är jag väldigt osäker på, ska kolla upp det nu strax. Återkommer!
Tack för tips om vilka bilar som har Turbo i sig, några mer exemplar utav japanska bilar?
Mats757
Tänkte också något sånt, byta avgassystem osv, men kan man byta till större spridare?
Xuri skrev:
mats757 skrev:
Xuri skrev:
No money no power,
är "billigare per hk " å trimma turbo än sugis...
men de kostar skjortan både och.
byta kamaxlar , dyrt
byta grenrör , dyrt.
ja de är väl de å du tjänar kanske 20 hästar.. dvs knappt märkbart tyvärrDYRT?
Vad menas med det? Det är väl ändå TS uppgift att avgöra om det är värt det eller inte.
Jag antar att en sats med kammar kostar ca 8000kr och ett grenrör ca5000kr. Låt säga att det ger 20 hk som du säger vid 4500rpm. DÅ tycker jag att det verkligen är värt pengarna. Och riktigt prisvärt. men skulle det bara ge 20 hk vi 7000rpm, så skulle det inte vara värt pengarna för min del.
Vi vet sedan tidigare att en Turbokonvertering kostar allt mellan 5-150k kr. Om trådskaparen anser att i hans fall 50k är för mycket pengar så kan 15k kr vara helt OK
Så dra inte slutsatser om vad andra har råd med.
MatsHan snackar om budget trimning....
14000kr tycker inte jag e budget trimning.
budget triming för mig är typ 4-5000kr, OAVSETT hur bra pengar han tjänar eller inte.
så nä jag drog inga förhastade slutsatser om hur bra ekonomi han har.
Jag personligen tycker inte de är BUDGET å lägga 15000kr för knappt märkbar effekt.
men jag e väl snål kanske.
för 15000kr hade man kunnat knåpa på turbo på hans motor å tjänat mer effekt.
allt köpt en typ volvo 740 turbo med mer effekt å drag orginal.
När jag menade budget menade jag inte direkt såna små småsummor, 60k+ för turbo är lite overkill just nu för mig pga att jag studerar. 
Taweri skrev:
Xuri skrev:
mats757 skrev:
DYRT?
Vad menas med det? Det är väl ändå TS uppgift att avgöra om det är värt det eller inte.
Jag antar att en sats med kammar kostar ca 8000kr och ett grenrör ca5000kr. Låt säga att det ger 20 hk som du säger vid 4500rpm. DÅ tycker jag att det verkligen är värt pengarna. Och riktigt prisvärt. men skulle det bara ge 20 hk vi 7000rpm, så skulle det inte vara värt pengarna för min del.
Vi vet sedan tidigare att en Turbokonvertering kostar allt mellan 5-150k kr. Om trådskaparen anser att i hans fall 50k är för mycket pengar så kan 15k kr vara helt OK
Så dra inte slutsatser om vad andra har råd med.
MatsHan snackar om budget trimning....
14000kr tycker inte jag e budget trimning.
budget triming för mig är typ 4-5000kr, OAVSETT hur bra pengar han tjänar eller inte.
så nä jag drog inga förhastade slutsatser om hur bra ekonomi han har.
Jag personligen tycker inte de är BUDGET å lägga 15000kr för knappt märkbar effekt.
men jag e väl snål kanske.
för 15000kr hade man kunnat knåpa på turbo på hans motor å tjänat mer effekt.
allt köpt en typ volvo 740 turbo med mer effekt å drag orginal.När jag menade budget menade jag inte direkt såna små småsummor, 60k+ för turbo är lite overkill just nu för mig pga att jag studerar.
har man viljan å lära sig och bra garage osv så kan man hålla nere kostnaderna ordentligt.
Kan man göra grejerna själv å vet hur man ska göra eller har bra kontakter/kompisar
då skulle jag påstå att turbokonvertering av vilken motor som inte kostar mer än typ 10-15000kr.
Sen om man kan plockar 4 gånger orginal effekten eller ej ä en annan sak. men för 15000kr får man mer effekt än med nya kamaxlar å grenrör i alla fall.
Volvo s40 (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Bullet--- skrev:
Taweri skrev:
Bullet--- skrev:
JA, det tror jag nog att det finns , k20 blocket i sej finns det mycket grejer till, du kan praktiskt taget bygga om din motor till en k20a2(som finns i civic type r ) om jag inte har helt fel, då landar du på 200hk och det finns även bolt on kompressor kit så landar du på cirka 290 hk om det varit en k20a2.
Just cylinderhuvet i sej på din motor är jag inte hundra på att det finns mycket grejer till dock.Hm kan du tipsa om bra länkar till trim?
Och kanske kan berätta lite om hur man kan bygga om?ett bra tips. Regga dig på www.hondaklubben.com där finns det en del grabbar (tex Malkolm, han har en del erfarenhet inom k20)som kan en del om k20 och bra länkar. Kommer ta hundra år för mig att skriva ner allt man kan bygga om etc.
haha tack.
en länk på det? orkar inte leta ikväll, för trött