2822
snygg_mange skrev:
inte bestämt änmen blir förmodligen saab men vet inte vilken
Urbilligast, stadigast och med mappbart originalsprut är ju B2X4 -93-00 ungefär.
Bult on på vissa Opel Omegalådor för bakhjulsdrift.
M.V.H.
snygg_mange skrev:
Glesmark skrev:
Vad blev det för motor i slutändan?inte bestämt än
har inte läst alla 8 sidorna, men en 1600cc TC Corolla AE92 Blacktop ( 4-agze) kompressor med 155hk kanske ?20
Eller som tidningen Teknikens Värld gjorde. tog en S40 -99 motor
Eller som polaren, 170hästars GLT Volvo 20V 5:a, efter bes hänger han på kompressorn & har 300+hk
snygg_mange skrev:
Glesmark skrev:
Såg en Seven i Göteborg på blackrace för rätt många år sedan, han körde med Saab 2.0t 150hk, och det gick som fasen. Körde ifrån bilar med dubbla/tredubbla effekten, men det var lite hjulspinn i starterna, går säkert att fixa med bättre däck, diffbroms och finslipad körteknik.
Sen finns det ju rätt mycket godis till dessa motorer på marknaden, men jag tror knappast du behöver mer än så enkla saker som en chipning och kanske 3" om du vill ha ut strax över 200 hk efter besiktningen.
Motorerna är ju billiga i både inköp och drift, tycker det är sällan man hör att dom gamla 9-3motorerna rasar.
Bör väl väga kring 750 kg för att klara viktförhållanderna, med några batterier här och där extra under besiktningen så klarar du dig nog fint för att sen lyfta ur dom hemma.
Så min röst går till en Saab 9-3 2.0T t5 98-99 motor.mm det lutar skarpt åt att de blir en sån motor eller att det blir en från en 9000 -96 eller nyare:)
Skulle säga 2.0t motorn utan luftmassemätare, enklare att ha och göra med.
KHRacing skrev:
Aerodynamik skrev:
Någon liten ettrig Honda VTEC motor?All de som rekommenderat dig att skaffa detta.... tänk om, tänk rätt.
Dessa motorerna snurrar BAKLÄNGES.
Alltså. efter allt jobb man fått göra för att ha passat in allt, svetsat växellåda m.m & skal provköra för första gången... man startar upp motorn, varmkör den lite, lägger i ettan & släpper kopplingen..
Vilket håll går då bilen åt ?
ähh det är som med moppen man lägger i 2:an och puttar bilen frammåt sen går skiten åt rätt håll 
Bullet--- skrev:
isåfall hade man kunnat plocka motor o drivlina från s2000, säkert mycket jobb men det hade snurrat rätt ialla fall.
En sådan Seven finns det redan i GBG, bilen kallas Budda..
http://www.trampebil.se/forum/index.php?showforum=7 
Senast redigerat av KHRacing (11 juni 2011)
KHRacing skrev:
Bullet--- skrev:
isåfall hade man kunnat plocka motor o drivlina från s2000, säkert mycket jobb men det hade snurrat rätt ialla fall.En sådan Seven finns det redan i GBG, bilen kallas Budda..
http://www.trampebil.se/forum/index.php?showforum=7
Man undra ju om den blir färdig någon gång 
Vända bakaxeln upp och ner...
blir förmodligen en saab 2.3 liters sugmotor. om inte nån är riktigt bra på att övertala mig om annat
jonnielahti skrev:
snygg_mange skrev:
blir förmodligen en saab 2.3 liters sugmotor. om inte nån är riktigt bra på att övertala mig om annatbra val
kort eller långmotor?
det blir kortmotor i så fall för det är väl den enda som passar emot opel lådan?
snygg_mange skrev:
jonnielahti skrev:
snygg_mange skrev:
blir förmodligen en saab 2.3 liters sugmotor. om inte nån är riktigt bra på att övertala mig om annatbra val
det blir kortmotor i så fall
Saabs Motorer och växellådor från modellår M94 fick "GM" bultmönster för att kunna ha Saabs låda i andra GM produkter och för att kunna ha Opels sexor i Saab utan specialare.
Så i princip alla nämnda motorer från m94 och uppåt passar rakt av på Omegans senare lådor. Förutom slaven som jag har förstått måste chimsas ut.
Jag skulle förslå en B204L med lite lagom mjukvarutrimm till 250 stabila och driftsäkra hk.
En bra motor komplett med allt som behövs kan man hitta för 1000-2500 komplett på STCS forum tex sedan är det bara att mappa/logga vidare med tex T5Suite.
M.V.H.
Senast redigerat av AndreasPlars (16 juni 2011)
jonnielahti skrev:
sonaxvax skrev:
saabs v6:a !vadå ''saabs'' e ju en opelmaskin
Syftade väl mest på att dom sitter i saabar men Okej, opels då! Viktigpetter!
