2558
En sån här vetenskaplig fråga igen 
Jag föredrar turbo, gillar brutaliteten
JapMax skrev:
En sån här vetenskaplig fråga igen
Jag föredrar turbo, gillar brutaliteten
närmas ser en paxton Kompressor monterad på 11.5L v8 @ 2200hk snackar vi hår på bröstet och brutalitet fullt smäck från start
Dock ska kompressor sitta på större motorer småbilar ska hålla sig till sniglar...
DeLorean skrev:
volvo855GLT skrev:
vad ska det vara turbo eller kompressor?Kompressor...utan tvekan
Turbo...utan tvekan ...... 
Turbo, helt klart.
Gärna båda två
Jag är splittrad, Skruvkompressorer har ett underbart vinande men Turbo låter lite brutalare och är lättare att plocka ut mer effekt med på normala bilar.
Hade dock tagit Kompressor (igen) om jag fick välja Det är mer ovanligt och ballt. Skruv då såklart.
Senast redigerat av MilleN (30 januari 2007)
MilleN skrev:
Jag är splittrad, Skruvkompressorer har ett underbart vinande men Turbo låter lite brutalare och är lättare att plocka ut mer effekt med på normala bilar.
Hade dock tagit Kompressor (igen) om jag fick välja
vad är en skruv kompressor? bild? 8-)
lånar tråden en sekund om det är lugnt..
äre nån som här på forumet lr har nån bild på någon (självklart inte personen) som eftermonterat en kompressor på en tex volvo 740 lr nån ovanlig svensson bil lr liknande?
vart kan man få tag i sådana lite mindre kompressorer?
och vad måste åtgärdas för att det ska funka på tex nu igen då en 740..
MVH
Turbo helt klart
volvo855GLT skrev:
vad ska det vara turbo eller kompressor?
Vad det ska vara? : Kompressor (Ibland gärna i kombination med avgasfläkt )
Vad man oftast får nöja sig med och som därför också ofta förespråkas? : Turbo
Gillade karaktären och ljudet på gamla kärran när varvräknaren började närma sig 7500,
http://video.google.com/videoplay?docid … 7353965817
finns försig bolt-on turbokit också (kompressor+turbo)
Så i Mina ögon
1. Grym sugmotor
2. Kompressor
3. Turbo
Det jag inte gillar på turbo är "gummisnoddseffekten" att det känns som att gaspedalen sitter ihop med spjället med just en gummisnodd, alltid en liten fördröjning. Visst kul med lite ketchupeffekt ibland också
V8 ska vara kompressor
men allt annat ska vara turbomatat, är man saabfreak så är man lagd åt det hållet helt enkelt
