2602
Det är sant.
Är nästan hundra på att kvittret kommer ifrån att dumpen (atmosfärisk) inte öppnar och trycket går ner i turbon igen när spjället är stängt vilket inte är så vidare skonsamt för turbon.
Låter ju iallafall tufft. 
Mvh
Så man kan alltså bara få kvittret om man är redo att byta turbo oftare? 
Laddar man under 1bar slits det inte så farligt, och spool tiden blir lite snabbare vid växling (Fullgas repor m.m)
Då dumpen annars skulle släppt ut all komprimerad luft, utan dumpen åker lite ut men det mesta stannar kvar,, om du växlar fort vill säga , turbon stannar inte.. Den saktar bara ner
Finns många som kör med detta och alla har olika åsikter, så kör på vad DU vill ha
Jag personligen kör utan dump och har alltid gjort och ingen turbo har rasat!
(s4 - 1.5bar, bmw - 1,2bar, 940 - 1,4bar , 740 - 1,8bar)
