14 V på tomgång ser ju godkänt ut, men det gäller att spänningen inte sjunker en massa när du har belysningen igång och tex slår på kupefläkten. 12,4 V vilospänning på batteriet innebär ingen katastrof, fast inte så där jättebra heller.
MXS 5.0 Polar har inte supply, inte heller "5.0 test and charge". Man måste upp ett snäpp i storlek för att få den funktionen, exempelvis MXS 7.0 har sånt.
Okej, det är en sån bil.
Men kan man alltså koppla bort "start and stop" helt och hållet?
Den funktionen ställer annars ganska stora krav på batteriet.
Senast redigerat av Drönirettab (27 oktober 2013)