Har nu kommit tillbaka från semestern. Bland det första man gjorde var givetvis att hoppa in i bilen och ta sig en tur 
Som jag skrivit i det första inlägget så har bilen en tendens att misstända vid större gaspådrag vilket jag inte märkt av alls under en längre tid, vilket var skönt. Idag kom det dock tillbaka.
Blir att felsöka bilen och se om vi hittar något där.
Angående avgassystem. Har kikat runt en del på nätet och så men tänkte höra med Uppsala avgasteknik när dem kommer tillbaka från semestern.
Måste även ta kontakt med en sadelmakare som får ta och sy om växelspaksknoppen då den är jäkligt sliten.
Mvh Carl
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
villon skrev:
Skön tråd! Lite av samma dröm faktiskt. Får man fråga vad rostlagningen kostade och exakt vad dem gjorde? Du får gärna pm:a om du inte vill tag det i tråden. Prem lagd.
Kul att höra.
Jag jobbar på Möller bil Uppsala och det var där jag lämnade in bilen. Jag har inte fått priset på det än men det ska väl betalas här efter sommaren.
Uppdraget var ju att ta bort rosten och det lyckades dem bra med, jag kan tyvärr inte svara på exakt vad dem gjorde, magi? Riktigt bra blev det dock.
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
Här kommer även en stor uppdatering.
Har under de senaste dagarna 'fipplat' en hel del och bytt lite saker som skulle kunna bidra till misständningarna.
Förrigår bestämde vi oss för att byta rotor och fördelarlock. Svängde förbi Volvo och köpte det.
Det var inget större ingrepp och gick snabbt och problemfritt att byta.
Lite bilder:
Låt operationen börja 
Rotorn var väldigt sliten, stor skillnad!
Samma sak med fördelarlocket. Skönt med nya delar 
Blev sedan en tvätt av bilen och in i garaget igen. Tog ingen provtur eftersom dagen efter (idag) skulle tvätta spridarna.
Idag har jag alltså tvättat spridarna. Fick låna en ultraljudstvätt på jobbet vilket var himla smidigt och effektivt.
Här så har jag bara tagit ut spridarna. Det var ganska smutsigt så jag rengjorde det jag kunde. (Ska motortvätta bilen när tillfälle ges)
Sedan iväg till jobbet och tvätta spridarna. Här är spridarna tvättade och det blev stor skillnad på dem, det man kunde se iallafall.
Satte tillbaka allt och tog en provtur och bilen gick skitbra! Inga misständingar och bilen kändes lite piggare och allmänt 'finare'. Så nog gjorde tvätten skillnad 
Mvh Carl
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
Riktigt bra jobb! Bra att du köpte riktiga grejer, vad kostade rotorn och locket?
Riktigt seriöst att rengöra spridarna, det kanske man ska göra själv också...
Kan tänka mig att det var en go känsla att köra henne efter detta
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Tjenare, gillar bilen starkt! Byta alla oringar när du tog ur insprutarna? Funderar på att göra de på min med.
Med vänlig hälsning, Oskar
Oskarandersson skrev:
Tjenare, gillar bilen starkt! Byta alla oringar när du tog ur insprutarna? Funderar på att göra de på min med.
Med vänlig hälsning, Oskar
Ursäkta mitt sena svar. Vi bytte inte oringarna men vi såg till att dem var täta.
cars4ever skrev:
Ser ju riktigt fin ut
Tackar
Efter att vi bytte spridare gick bilen bra i någon dag eller två, sedan kom misständingarna tillbaka. Då bestämde vi oss för att byta tändstift vilket verkar ha löst problemet. Har kört en del nu och har inte märkt något alls, vilket är oerhört skönt
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
Carlhkh skrev:
Efter att vi bytte spridare gick bilen bra i någon dag eller två, sedan kom misständingarna tillbaka. Då bestämde vi oss för att byta tändstift vilket verkar ha löst problemet. Har kört en del nu och har inte märkt något alls, vilket är oerhört skönt
Hoppas att det håller sig nu!
Men vad är det kvar att byta i tändningsväg? Är det tändkablar och tändspolen kvar som kan vara problemet?
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
stefanwasa skrev:
Carlhkh skrev:
Efter att vi bytte spridare gick bilen bra i någon dag eller två, sedan kom misständingarna tillbaka. Då bestämde vi oss för att byta tändstift vilket verkar ha löst problemet. Har kört en del nu och har inte märkt något alls, vilket är oerhört sköntHoppas att det håller sig nu!
Men vad är det kvar att byta i tändningsväg? Är det tändkablar och tändspolen kvar som kan vara problemet?
Ja, hoppas verkligen det för det verkar som att problemet är löst, har inte märkt något alls. Tändspole och tändkablar har vi inte bytt så om problemet kommer tillbaka blir det att byta dem.
Men jag ska forstätta köra på och se om problemet verkligen är löst
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
Mycket vacker bil
kommer helt klart följas
Mitsubishi Evo IV TME "D-Evo" (1997)
Volvo 855R "Entusiasten" (1996)
Kul med ett R projekt. Kommer följas
_________________________________________________________________________
Audi A4 2.0 tdiE (2010)
Kul att höra!!
Nu står bilen i ett garage där den kommer att stå tills våren. Under tiden ska jag hamstra prylar. Jag har införskaffat en 'ny' bagagelucka som ska lackas och bytas med den rostiga som sitter på, själva bytet kommer ske fram mot våren.
Funderar även fortfarande på sportavgassystem, så har ni några förslag så får ni gärna komma med fler sådana
Blir även att hålla ögonen öppna efter lite andra småprylar så det kommer kanske lite fler uppdateringar här så småningom.
Mvh Carl
Volvo 850R "T-Röd" (1997)
Har du servicemappen i alcantara/skinn?.
Mvh Christoffer.
Carlhkh skrev:
Kul att höra!!
Nu står bilen i ett garage där den kommer att stå tills våren. Under tiden ska jag hamstra prylar. Jag har införskaffat en 'ny' bagagelucka som ska lackas och bytas med den rostiga som sitter på, själva bytet kommer ske fram mot våren.
Funderar även fortfarande på sportavgassystem, så har ni några förslag så får ni gärna komma med fler sådana
Blir även att hålla ögonen öppna efter lite andra småprylar så det kommer kanske lite fler uppdateringar här så småningom.
Mvh Carl
