Nu är motorn i!



Oljekyl från ebay/tyskland. Den skulle komma med adaptrar och slangar... gjorde den det? Nej. Försöker få kontakt med säljaren... Och den var något mindre än vad jag trodde, men men. Det går att byta senare i värsta fall!








Biltema motorlack, art nr 367409.


Ny regulator + kol.


Generator målad.


Biltema's "adapter för oljegivare", art nr 322005.
Passade perfekt, tydligen kör BMW med tumgänga!?
Tänkte köpa mig en oljetrycks- och oljetemperaturmätare.


Började klura lite på en adapter för sportinsug.


Blir något sånt här. Inte helt klart än, måste snygga till svetsarna lite och rostskydda.

Har beställt en ny givare till växellådan, för att känna av när back-växeln är i. Den trillande nästan ur av sig själv.
Funderar på att beställa fästen till kylaren också... eller bara tillverka något eget, typ.

Steffel skrev:

Nu är motorn i!


http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-a7ace34d7360dc1d2788ca9f2dbe8269.jpg
Oljekyl från ebay/tyskland. Den skulle komma med adaptrar och slangar... gjorde den det? Nej. Försöker få kontakt med säljaren... Och den var något mindre än vad jag trodde, men men. Det går att byta senare i värsta fall!

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-1a5e4a180790ddead47c5031298e9d72.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-08884f6122fe78e86ae1e4da055aeb7f.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-a682550bfd9f78ab29e00fb208b7c6d4.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-fea9c8cc7e88f5e37b95058e9e9e011d.jpg
Biltema motorlack, art nr 367409.

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-fcde6ce6d37ea1e52cd073debd2fc8cb.jpg
Ny regulator + kol.

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-0e638d3a0f62e3e50c3287534bd6d327.jpg
Generator målad.

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-253ea609fd7417d16bcf8076031bf6bc.jpg
Biltema's "adapter för oljegivare", art nr 322005.
Passade perfekt, tydligen kör BMW med tumgänga!?
Tänkte köpa mig en oljetrycks- och oljetemperaturmätare.

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-78bbd69bb39d1f92561fa39500bcce9d.jpg
Började klura lite på en adapter för sportinsug.

http://www1.garaget.org/gallery/images/143/142774/142774-a9a5a0e1098c9736ee7356a9925e3c9f.jpg
Blir något sånt här. Inte helt klart än, måste snygga till svetsarna lite och rostskydda.

Har beställt en ny givare till växellådan, för att känna av när back-växeln är i. Den trillande nästan ur av sig själv.
Funderar på att beställa fästen till kylaren också... eller bara tillverka något eget, typ.

grattis till motormonteringen. Alltid kul när man får tillbaka den i.. lite av en milstolpe i projektet

Hej läst igenom hela projektet nu och tycker det är väldigt intressant, har du någon update?
prem lagd

ZElliot skrev:

Hej läst igenom hela projektet nu och tycker det är väldigt intressant, har du någon update?
prem lagd

Hejdu, och tack!

Jajamen, det kan ni ge er på!
En hel del har hänt - motorn har startat! Video finns...!

----------


Så ser det ut!


Schmiedmann rostfritt extraktorgrenrör. En varning om detta dock, just nu har jag ett ärende öppet med deras support, då det tar i både torpedväggen och växellådsbalken...


Tillverkar fäste för Biltema 12" el-fläkt.






Även egna fästen för kylaren är tillverkade. Den står på universal-gummibussningar nertill.
Här är även silikonslangar på plats för kylsystemet. Från www.do88.se. (Som faktiskt finns i nykvarn!)






Mycket slangar och planerande...


Tillverkar en adapter för LMM, för sportluftfilter.


En bit järn.


+ en bit 2,5" avgasrör.






Helt nya bromsok både fram och bak, men målade dom med två lager färg, bara för att.




Bränslefilter till vänster, och Biltema 044-kopia till höger!
I mitten ser man kabeln för nivågivaren komma upp.


AN10 på tanken. Den vänstra är retur, högra är matning till filter och sedan pump.


Adaptrar för M22x1,5 till AN10. För oljekyl.


En lite påhittig lösning för oljekylare! Ville ej ha original. Tycker att detta är häftigare!




Monterat! Lägsta höjd är samma som oljetråget, som är ganska lågt...


AN10 90-gradersvinklar.






Startklar!


Grenrören lätt inkörda! Ca 10 min.


Och nu till videor av uppstarten - och nej, jag provade inte att starta innan!
Kopplade in alla givare, och uppenbarligen satt de rätt!

[video]http://www.garaget.org/video/147205[/video]


[video]http://www.garaget.org/video/147206[/video]



Sen dess har inte så mycket mer hänt.
Har som sagt ett ärende öppet med Schmiedmann angående den halvbra passformen på grenröret...
Kommer nog tyvärr inte att ta ut bilen förens till våren. Men men, det sägs att den som väntar på något gott...

Fyfan vad najs! Bra jobbat
Väldigt spännande och händelserikt projekt!

Ska ut till garaget idag!
Hade tänkt att försöka lösa problemen med grenröret... Schmiedmann ville att jag skulle skicka tillbaka det för undersökning, eller 20% av priset tillbaka ~500kr. Jag valde att ta 20% tillbaka och försöka fixa till det själv.
Idén är att kapa litegrann i det och sedan svetsa ihop igen.
Att värma och böja rostfritt är inte superenkelt tydligen.

Lite andra småsaker som behöver göras:
- Relä till bränslepump med brytare (044-kopian drar mer än original...)
- Ändra upphängingen till bränslepumpen - ljudet fortplantar sig genom karossen när den går
- Ventilation under fuel cell'en, utifall att bensinångor lägger sig där under.

Och förresten!
Har ju tänkt o sätta in en del mätare för att övervaka oljetryck mm.
Rekommenderar ni några speciella? 51mm / 2" som är det vanligaste hade jag tänkt.
Jag är inne i en fas då jag tycker att det är häftigt med en massa mätare hehehe...så:
- Oljetryck
- Oljetemperatur
- Vattentemperatur
- Bränsletryck
- Avgastemp (före kat?) -kanske
- Bredbandslambda -kanske

Efter att ha modifierat grenröret från Schmiedmann så passar det!
Såhär såg det ut provmonterat, det som återstår är att fixa upphängning. Provstartat och klart.
Hade ganska mycket luft i kylsystemet också, sen första uppstarten...



[video]http://www.garaget.org/video/147652[/video]
Här kan ni se mig svetsa, i slow-motion!


Färdigsvetsat


X-pipe (inkluderat med grenröret) med lambdasond.


Katalysator (här ska jag montera bredbandslambdasonden)


Mittersta ljuddämparen, Simons "BIG 63 RF". 2,5" in och ut. Oval 115/185mm, L=420mm


Under drivaxeln till slutdämparen.


...med de enorma utblåsen




Motorövervakning


Beställde en Innovate bredbandslambda, Bosch 4.9, från MrTuning.se. Osäker på om jag kan rekommendera dem - OK pris - men de utlovar att skicka ordrarna samma dag om ordern läggs kl 12:00. Min order var betald och klar kl 11:56 på en onsdag. Dagen efter kl 14-något så hörde de av sig och sa att en av de två produkterna jag beställt inte var i lager (trots att hemsidan sa det). Bytte då färg på denna.
Sen skickades min order på fredagen, och jag fick den på måndag... tycker att det var rätt dåligt.


Innovate MTX-L


Har också börjat att programmera en Arduino + Raspberry PI som ska hämta in data från givarna om temperaturer och tryck. Tanken är att visa det på en skärm på instrumentbrädan.


Här mäter jag vad vattentemperaturmätaren (original) ger för värde (resistens, Ohm) vid olika temperaturer, så att jag vet hur många grader celsius mitt program ska rapportera.

Har även köpt följande på Biltema:


2st oljetryckssensor, art.nr 32263 á 99kr. Ska använda en för oljetryck, och en för bränsletryck. 1/8" NPT.


1st oljetemperatursensor, art.nr 32262 á 49kr. 1/8" NPT.

...och lite smågrejer så som signalhorn (det måste man ju ha!), kabelstrumpa, säkringshållare (till bränslepump och så).

I helgen hade jag tänkt att montera:
- ny lambdasond
- ny vevaxelgivare
- bredbandslambda
- ett par givare, som jag nämnde ovan

Den misständer när man drar på, så jag misstänker att det är en kass lambdasond och eller vevaxelgivare.
Jag vet också att det är dålig jord, då det blixtrade till från generatorn - och det skulle kunna vara något med tändsystemet, kanske dåliga kablar?

/Stefan

Ser väldigt bra ut! Grymt

En fråga bara - hur kommer det sig att du kör klämmor hela vägen på avgassystemet när du har tillgång till svets osv? Själv tycker jag de där klämmorna är lite av en mardröm att jobba med (Om man ska ta av och på avgassystemet mer än en gång) plus att det lättare blir läckage.

Ceasarsalladen skrev:

Ser väldigt bra ut! Grymt

En fråga bara - hur kommer det sig att du kör klämmor hela vägen på avgassystemet när du har tillgång till svets osv? Själv tycker jag de där klämmorna är lite av en mardröm att jobba med (Om man ska ta av och på avgassystemet mer än en gång) plus att det lättare blir läckage.

Hej, tack!

Mjo.. Tanken var egentligen för att det skulle vara enkelt att ta på och av systemet... Men jag vet att klämmarna ger med sig efter typ 2 dragningar.
Och ja, det har redan varit lite problem med läckage. Speciellt med rostfritt är det extra jobbigt har jag hört.
Jag kanske får överväga att svetsa ihop det, kan ju alltid lämna det "delbart" framme vid X-röret

Steffel skrev:

Ceasarsalladen skrev:

Ser väldigt bra ut! Grymt

En fråga bara - hur kommer det sig att du kör klämmor hela vägen på avgassystemet när du har tillgång till svets osv? Själv tycker jag de där klämmorna är lite av en mardröm att jobba med (Om man ska ta av och på avgassystemet mer än en gång) plus att det lättare blir läckage.

Hej, tack!

Mjo.. Tanken var egentligen för att det skulle vara enkelt att ta på och av systemet... Men jag vet att klämmarna ger med sig efter typ 2 dragningar.
Och ja, det har redan varit lite problem med läckage. Speciellt med rostfritt är det extra jobbigt har jag hört.
Jag kanske får överväga att svetsa ihop det, kan ju alltid lämna det "delbart" framme vid X-röret

Ja det är ju skönt att ha det delbart på typ två ställen i alla fall. Det jobbigaste med klämmorna är just att de deformerar rören så pass att de blir svåra att få isär senare, allt blir bara värre med smuts från vägen osv.

Jag kan rekommendera v-band. Behövs ju max två vilket blir överkomligt och de håller riktigt tätt!

Efter inlägget ovan så har jag plockat ner avgassystemet från katalysatorn och bakåt, det blir till att svetsa ihop det istället

Idag, lördag:


Håller fortfarande på att klura på resistens (Ohm) för olika givare.
- BMW original för vattentemp är mer eller mindre löst
- Biltema / universal eftermarknads för oljetemp - behöver komma upp i ~150 grader... funderar på att koka matolja hemma och testa haha.
- Biltema / universal eftermarknads för oljetryck - det står 0-160 Ohm på den, men osäker på om det är linjärt. Svårt att simulera tryck.
Har en hel del programmering kvar att göra också!


Gamla vs nya vevaxelsensorn.
Gamla = 495 Ohm
Nya = 861 Ohm


Gamla vs nya lambdasensorn.
Gamla = 2,5 Ohm
Nya = 2,1 Ohm


Innovate MTX-L testas!

[video]http://www.garaget.org/video/147673[/video]


Och sist men inte minst - tydligen hade jag inte dragit åt kylarslangen ordentligt på utloppet från vattenpumpen... jag stod precis framför, så jag fick mig en liten dusch av glykol, rost (inuti motorn) och vatten.
Men som tur var så var motorn sval då!


Bonusvideo:
[video]http://www.garaget.org/video/147674[/video]
Som ni hör så misständer den en del.
Lite svårt att höra avgassystemet också, med allt motorljud (mmm tickande).

/Stefan

God (H)Jul på  er!

Här är en liten summering av vad som är gjort under det året jag haft bilen nu.
[video]http://www.garaget.org/video/147808[/video]

Hallå eller!

Avgassystemet svetsades för någon helg sedan.


Före, klammor.


Bitarna är numrerade, så att allt sitter rätt! (med pilar som indikerar vart bitarna möts)
Ganska smidigt att göra såhär dock, att sätta ihop allt med klammor, och sedan ta lös och svetsa.




När första omgången svetsande var klart, så tejpade vi över utblåsen och duttade på vatten med diskmedel i fogarna, och blåste sedan in luft för att upptäcka eventuella läckor.


Vi hittade ett par, och mot slutet dök denna upp! På sista ljuddämparen. Men det är inget värt att åtgärda, och då var trycket med luft rätt högt.


Till sist gav även mittendämparen (Simons) vika, där plåten är böjd och hopsatt. Inget direkt problem heller, med tanke på trycket.


Klart! Rumsrent


Och idag har vi monterat lite bromsar, saknas dock ett par bultar för de bakre oken...
Drivaxlar och kardanaxel är också anslutet!


Nytt hål till genomföring av bromsrör vänster fram.


Helt nya coatade skivor, nya ok (och nymålade), och ett par bättre begagnade greenstuff-belägg jag hade.


Coatade skivor fram och bak!

Röjde även undan lite i garaget. Har tonvis med tomkartonger från alla leveranser ca 2-3 gånger per vecka haha...

/Stefan

Har ju glömt att visa när jag provmonterade fälgarna!




17" x 7,5" (tror jag) fejksplit, 195/40/17 Falken. ET34-35-något

Lackerade lite stötfångare igår!
Ska lackera backspeglar och den lilla vingen likadant.
Sprayburk med svart färg, märke Troton - bumper spray ("kofångarfärg"), från billackering.eu.


Ingen efter-bild tyvärr...


Nerslipad och förberred!


Plastbiten bakom främre stötfångaren, före.


...och efter.

Lyfte ur tanken lite snabbt också:


Ny upphängning till pumpen, den surrade på rätt bra mot karossen annars. Sitter på små gummibussningar.
Stor förbättring!


Fixade till avluftning i baljan... då bensinångorna är tunga så bör de åka ut genom ventilationsgallret.




Och förresten - detta bränslefilter, "XL Large" från ridetech.se (som de inte säljer längre), läcker... packningen som sitter har inte riktigt någon verkan, den är för liten / på fel ställe...
Så jag får nog beställa någon annan (AN10 in+ut), eller prata med ridetech om det. Förslag på en ny annars?


Helhetsbild.


Keywords: BMW E30 325i 1989 coupe fuel cell rear in boot spare wheel well 40L AN10 044


Och en annan glad nyhet:
Mitt program börjar arta sig! Ska köpa en billig androidplatta och ha fram för att övervaka motorvärden.
Det hela drivs av:
- Arduino Mega 2560
- Raspberry Pi
- Dovado Tiny (WIFI + internet)
- Python, PHP, javascript/ajax



/Stefan

jag fortsätter att imponeras.....det blir så jäkla najs

Precis läst igenom hela tråden, trevligt projekt och seriöst gjort med Prem lagd, måste bara se det slutgiltiga resultatet

Agr3n skrev:

Precis läst igenom hela tråden, trevligt projekt och seriöst gjort med Prem lagd, måste bara se det slutgiltiga resultatet

+1
ska bli kul att se din mätartavla när den sitter i bilen.

Tack så mycket!

Ska bli väldigt kul att se själv tycker jag också, om det motsvarar ens förväntningar!

Imponerade jobb, tar och följer

Har nu läst igenom denna tråd p.g.a. att jag har införskaffat mig en e30 som jag också ska renovera, sjukt imponerad över allt arbete samt hur seriöst det är! Kommer absolut att följa!

Btw har införskaffat två motorstativ ifrån biltema som jag också tänkte bygga bilvagga utav, jag undrar hur fäster du balken mot bilen bak? är det vanliga skruvar gängad i eller? har inte demonterat min bil än så vet inte heller hur det ser ut! sen undrar jag, tror du att svängbara hjul ifrån jula för maxvikt 100kg räcker eller lär man köpa 250 kg?