Saab 9-3 2.0t 98 - Oljeleckage? - Sidan 1

2460

Avbryt

Skriv svar

Saab 9-3 2.0t 98 - Oljeleckage?

Sneb

14 januari 2015 · 17 Inlägg

Hej, införskaffade mig en Saab för ett par månader sedan, när jag köpte bilen rök den svart. (lite) inget varken jag eller min far såg när vi va och kollade på den, så när vi kom hem bytte vid olja o filter, en lättare service på den. Sen med tiden började bilen dricka allt mer och mer olja. Bilen är trimmad med steg 3 från nordic tuning och ökat ladd till 1.5 bar, även intercooler med tryckrör är bytt. Misstänkte snabbt att det var turbon som spottade ut lite olja då den började ryka såfort jag fick bilen på ladd. Men!!! Även när bilen står stilla utan att användas så försvinner det olja från motorn! Detta är nånting jag inte har en aning om vart den tar vägen... ganska trångt i motorutrymmet också.

Det jag undrar är: Var är dem vanligaste ställena den vill sörpla olja ifrån? Vart tar den vägen?

Mvh Sebbe.

uhlin

14 januari 2015 · 2 834 Inlägg

Om bilen står stilla och det försvinner olja så måste du ha ett läckage, och det borde synas under bilen om du kollar.

Vad för oljefilter satte du dit? Biltema? Har varit ute för att deras packning på filtret ger sig och det läcker där. Annars, oljetråg.

Men annars är ju turbon en stark kandidat om det försvinner olja.....men inte om den står still.

Ventiltätningar, men samma där.... inte då den står still, inte så det märks iallafall.

Senast redigerat av uhlin (14 januari 2015)

Sneb

14 januari 2015 · 17 Inlägg

Oljan kommer framifrån, typ från intercooler rören, men vad jag kan se så hittar jag verkligen inget, den lämna nog 2 liter olja på marken när jag lät den stå i 5 dagar. pölen va stor som hela bilen..

har inte använt några biltema delar alls!

Senast redigerat av Sebbbee (14 januari 2015)

alex_side Neerd

14 januari 2015 · 1 596 Inlägg

Gissar på packbox bakom remhjulet på vevaxeln:)! ev o ringen till oljepump med..

Teori är när man vet allt men inget går som det ska
Praktik är när allting funkar bra men ingen vet varför
I mitt liv förenas teori o praktik inget är som det ska och ingen vet varför...

Sneb

14 januari 2015 · 17 Inlägg

Har du nån susning på vad det kan kosta att fixa? om man nu väljer att gå igenom allt för säkerhetens skull?

Merzacl500

15 januari 2015 · 121 Inlägg

alex_side skrev:
Gissar på packbox bakom remhjulet på vevaxeln:)! ev o ringen till oljepump med..

Men det läcker väl inte därifrån ifall bilen bara står? eller ?

Sneb

15 januari 2015 · 17 Inlägg

Asså det jag menar på är att det läcker fort ut, borde ju inte va svårt egentligen att ta reda på vart det kommer ifrån.. men saken är den att bilen är sänkt, mkt utbytt i motorn så allt är trångt.. Därför jag ville veta troligaste ställena, innan jag väl river hela motorn..

sabsthlm

15 januari 2015 · 113 Inlägg

min saab hade oljetrycksgivare som läckte, simpelt billigt fel som inte är ovanligt. fick pöl på garagegolv fast olja bara trycks ut vid gång

equinoxe

16 januari 2015 · 158 Inlägg

det kan vara oljekylaren som läcker. om det ska läcka från vevaxel har jag svårt att tro. då ska o-ringen till pumpen vara riktigt dålig och vevaxeltätningen näst intill vara borta. i alla fall om det läcker så mycket.

jonTe

20 januari 2015 · 5 710 Inlägg

Sebbbee skrev:
Oljan kommer framifrån, typ från intercooler rören, men vad jag kan se så hittar jag verkligen inget, den lämna nog 2 liter olja på marken när jag lät den stå i 5 dagar. pölen va stor som hela bilen..

Tror även jag på att det är oljekylet som läcker om det kommer ifrån den regionen.

mvh Jonas

MVH Jonas
..............

Sneb

20 januari 2015 · 17 Inlägg

Tack så mycket för svaren! Ska genast förmedla vidare till min trogna mekaniker... (pappa)

alex_side Neerd

21 januari 2015 · 1 596 Inlägg

oj läste inte så noga;) hahah men ja om det ska läcka från veven ska packningen vara SOP slut xD vilket jag inte tror den är

Teori är när man vet allt men inget går som det ska
Praktik är när allting funkar bra men ingen vet varför
I mitt liv förenas teori o praktik inget är som det ska och ingen vet varför...

jaka54

21 januari 2015 · 5 797 Inlägg

Hej!
Om det är svårt att se var det läcker pga att bilen är sänkt så hissa upp bilen (gör-det-själv-hall) och kör motorn, då ser du var det läcker någonstans.

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Sneb

5 februari 2015 · 17 Inlägg

Jag har kommit fram till problemet, och det är Vevaxel packbox... Är det någon som har kunskap om hur jag bör göra detta, alternativ någon snäll individ som skulle kunna svänga förbi o hjälpa en stund?

Echonator Köpingsbo i exil

5 februari 2015 · 507 Inlägg

Sebbbee skrev:
Jag har kommit fram till problemet, och det är Vevaxel packbox... Är det någon som har kunskap om hur jag bör göra detta, alternativ någon snäll individ som skulle kunna svänga förbi o hjälpa en stund?

Om det är den på remsidan bakom remskivan så löser ni det (du och far din) på en timme. Ställ bilens högra sida på en pallbock, av med hjulet, lossa multiremmen, bort med lite plast från innerskrämen så att du kommer åt remskivan. Lossa skruven på remskivan (sexkant 27 mm) antingen med mutterpicka eller så får ni låsa startkransen med något så att ni inte bara drar runt motorn. Bakom skivan sitter oljepumphusets lock, den sitter med en låsring modell gigantisk. När den är lossad är det bara plocka av oljepumpshuset och byta packboxen OCH o-ringen till huset.
Vid återmontering är det viktigt att oljepumpshuset hamnar i samma position som den satt när ni plockade bort det.

Och som alltid med packboxar, rengör noggrant och slarva inte vid monteringen. Köp även original-boxen då piratboxarna har visat sig hålla urusel kvalité!