JBeam skrev:
Germax skrev:
Jag tänkte direkt att är det aktuellt att laga stötfångaren för 10tkr så måste det finnas någorlunda värde i bilen. När jag sedan läste 156tkr så kan jag ju säga att 10tkr är minimumprut (om bilen är normalt prissatt).
Man ska ta bilaffärer för vad det är, inget att tjura ihop över. Som köpare ska man alltid ge ett lågt bud, det ger en fingervisning om vad säljaren har tänkt att han ska få för bilen. Bjuder man 125tkr för en 156tkr bil och han motbjuder 140tkr så är det inte otroligt att man får loss bilen för 130tkr (5tkr för att säljaren ska känna att han blivit mött). Som säljare ska man alltid ge ett högt motbud, typ 150tkr för att få en fingervisning om vad köparen är beredd att betalaSå brukar jag göra och det funkar ganska bra.
Detta gäller privataffärer förstås, bilhandlare har jag ingen erfarenhet av. Dom och andra sidan kommer aldrig ge bort bilen till underpris.Förstår hur du tänker men det funkar tyvärr inte riktigt så med bilhandlare.. 9 av 10 handlare sätter inte ett överpris. Utan ett ganska vettigt pris med kanske en viss prutmån. Men ibland inte ens det. Bjuder du 125.000:- för en bil som ligger på 156.000:- kommer säljaren bara tycka du är dum i huvudet i princip, kanske till och med inte kunna hålla sig för skratt. Vissa handlare har ett visst spelrum, men absolut inte så stort. Dom måste ju tjäna på sina affärer till skillnad från privatpersoner. En bil för 156.000:- ska man vara glad om man lyckas får ner till jämna 150.000:-.
Som källa kan jag tillägga att jag arbetar på en bilfirma sen länge tillbaka och är i konstant kontakt även med andra firmor.
Nej så är det väl, och det va ju det jag skrev o slutet
Jag kom även på nu efteråt att jag faktiskt har en erfarenhet när farsan köpte en Volvo för nästan exakt dom pengarna. Minns jag rätt begärde handlaren 155tkr och han släppte den för 147tkr. Han va tvungen att slå på räknaren flera ggr
