2760
pumpen inskickad till Dieselmeken nu 
240Dizzel skrev:
pumpen inskickad till Dieselmeken nu
du skulle bestämmt träff me göran istället 
då kunde du fått bygga din egen pump
240Dizzel skrev:
pumpen inskickad till Dieselmeken nu
Det lär gå rätt bra snart då
Gött med liter power
Vad blir det för element?
Ja men uppdatera nu då Wille! Så folket vet hur man ska Konventera och sen trimma ! 
japp nu kommer uppdateringen
Pumpen är hemkommen och monterad, grenröret hemma också. Intercooler å slangar ska beställas !
Provkörde med nya pumpen idag! Har inte monterat turbo å grejer än. Jädrar vilken skillnad! rapp på gasen och drar iväg som ett skenande diesellok 
Tyckte min 945 D24tic gick bra med påställd pump hahaha, denna går mycket bättre och det är utan turbo Måste på med snurrbo NUUU !
Tog lite bilder iaf. Vissa bilder tagna med filmkameran, ni märker vilka
En liten försenad julklapp från Tomten Göran 
7,5mm 160cc
Grenröret som Albin byggt 
Innan jag tog loss den gamla pumpen så ställde jag motorn på mellan 8 och tio grader efter övre dödpunkt. 7,5 pumpen vill ha den timingen. Sen nollades 7,5an och monterades i samma vinkel som innan. och ja så enkelt var det. Kollade på Görans film På Dieselmeken på youtube. Där visar han hur man nollar och monterar pump på en om606, i princip samma sak. Han förklarar bra!
Första provstarten var också lättare än jag trott! Luftade två spridarrör lite gran, glödde några sekunder och när polaren tryckte till lite på gasen samtidigt som jag vred på starten så small den igång direkt, och gick på alla cylindrar direkt! Blev väldigt glad!
Tänk på att ni har en momentnyckel som fungerar åt båda hållen.. Skulle dra åt bulten som håller pumpen mot sitt drev i motorn. Den är vänstergängad och skal dras mellan 40-50 nm, så ställde in på 45.. så började dra och dra, inget klick.. Tog momentnyckeln till skruvstädet och testade, och då visade de sig att den bara fungerade åt ett håll.. suck.. Men testade momentet som det kändes att jag drog med och verkar som att bulten är åtdragen med ca 60-65 nm. jaja.
en strypning som sitter på returen från pumpen, kör med den nu men plockar nog bort den när jag monterat en BTR.
Nya banjo kopplingar med brickor där det varit loss. 
Elektrisk matarpump monterad! Och ja man tar väl vad man har? varför lägga pengar på en dyr 044? Detta är en helt vanlig bensinpump från en B230f. Satt i den röda 245an som jag hade som donator. Pumpen kan ge 3 bar men vet inte vad den ger just nu då jag varken har mätare eller BTR. Men den verkar pumpa på bra! är ju faktiskt en bosch!
nu när en elektrisk pump är monterad så måste returen från spridarna monteras på returslangen efter filtret, och om man nu har en BTR så måste den även monteras efter den. Annars stryps returen från spridarna. Tycker dock att en del av trycket går in där. 
Svetsade igen hålen för vevhusslangarna i insuget. Nu ska de ju färdas luft med lite högre tryck där hehe
här är en bild på hur krängningshämmaren blev. Omsvetsad och lite distanser emellan. Tyvärr hamnar den under balkens nivå, så kan ju inte åka lika lågt nu 
Dålig bild men
Allt för denna gången! hoppas att det blir en Superturbodiesel till nästa helg! Häng kvar så får ni se! ha de så länge!
haweri skrev:
ser skit bra ut ju
Tack hoppas det
UPPDATERING!!
Nuså nu har de hänt grejer. Turbo på och bilen går som fan! Som vanligt glömmer man ta de bästa bilderna på det man gör när man är ivrig och vill få det klart. Testburnade med bilen i fredags och kopplingen håller inte för mer än tvåan. Så jag har beställt helt nytt stålsvänghjul, fjädrad sinterlamell och 765 tryckplatta även stödlager till kardanen. Turbon laddar 0,6 bar men fullt tillräckligt för att det ska gå gött!
så här ser det ut. svetsade AN-nipplar i oljelock och turbo. 3" hela vägen efter. Tyvärr ingen bild på det än.
Fick ta ett expansionskärl från en 740 för att få plats.
Nu till intercooler historian. Tryckslangar och kyl fån KL-racing.
kan säga att detta blev trångt.. en cm till kylet bakom ! fick skära loss lite från grillen också 
Blev lite sketet från första körningen avgasrör.. inte snyggt men funkar, får snygga till en annan gång 
Och såklart, tätar med pasta mellan vakuumpump och block, då börjar själva pumpen att läcka..
Kommer lägga upp en film sen när kopplingen är bytt filmen som jag har nu visar regnummret för tydligt 
Jätte dålig upplösning på denna ögonblicksbilden från filmen. Var tvungen att fota av datorn med mobilen 
Vet inte riktigt vad motorn levererar i effekt, men det är helt otroligt hur nerstrypta dessa motorer är original. Nu får den visa sin fulla potential kan man säga Min kompis med en BMW e38 735 med bensin V8 kunde inte hänga på iaf. Så säger som Göran från Dieselmeken,"Kraft finns!"
Uppdaterar med kopplingsbyte och annat nästa gång. Ska bli en bra film
hade så länge!
Ingen av alla 121 följare som tycker å tänker något då ? 
absolut kul projekt! skulle va kul å se film på monstret
240Dizzel skrev:
Ingen av alla 121 följare som tycker å tänker något då ?
Va drar en 606:a om den inte sotar så värst mycke och om man inte håller på och buskör?
Som han innan sa skulle d va kul me en film på bilen
volvobonnen skrev:
absolut kul projekt! skulle va kul å se film på monstret
Roligt att höra! Jo de ska komma en film sen när kopplingen är bytt som sagt har en film nu men den ser man regnummret för bra på, men kanske lägger upp ändå !
Aivar skrev:
240Dizzel skrev:
Ingen av alla 121 följare som tycker å tänker något då ?Va drar en 606:a om den inte sotar så värst mycke och om man inte håller på och buskör?
Som han innan sa skulle d va kul me en film på bilen
Detta är en 603a men är ju bara ventilerna som skiljer. ja med dieselmeken pump så går motorn faktiskt snålare tack vare högre dieseltryck. iaf om man kör normalt svårt att säga vad den drar då jag inte kört så länge med den. en d24 kan ju dra mellan 0,5-0,9 blandat beroende på hur man kör, men definitivt under litern
Film kommer
MotorMongo skrev:
Snyggt! väntar ivrigt på film
Tack! kopplingen hemma. Ska börja imorgon
Kopplingen hemma, ska börja bytet imorgon 
även nya bultar.
ser bra ut, tror jag ska kopiera din lösning för expansionskärlet
