1706
Jo jag är riktigt nöjd! Tack! 
Fyllde ju på ny kylarvätska nu när jag bytte kylarslangarna. Tänkte att när jag nu "sköljt" både automatlåda och motor så kunde jag göra det samma med kylsystemet.
Sagt och gjort så var jag inne till Volvo i dag och köpte Volvo glykol och batterivatten. Körde sedan motorn varm och tömde sedan ut kylarvätskan och fyllde på med
det nya.
Fin-glykol. 
Najs! Är Volvos kylarvätska etylen eller propylenglykol nu för tiden?
Nu måste du ju skölja styrservon också
InTheWhite skrev:
Den är etylenglykol. Det man ska tänka på bara är att den är sk "longlife" och får inte blandas med andra sorters glykol, så jag fick skölja igenom systemet för att få bort all gammal glykol.
Ok! Förr när 940 var ny t.ex. så körde Volvo med propylenglykol. Nu kör alltså även Volvo med etylen 
Vad är fördelar och nackdelar med de olika blandingar eller vad man ska kalla de?
Equium skrev:
InTheWhite skrev:
Den är etylenglykol. Det man ska tänka på bara är att den är sk "longlife" och får inte blandas med andra sorters glykol, så jag fick skölja igenom systemet för att få bort all gammal glykol.Ok! Förr när 940 var ny t.ex. så körde Volvo med propylenglykol. Nu kör alltså även Volvo med etylen
Jepp, det gör dom.
VoxTypeX skrev:
Vad är fördelar och nackdelar med de olika blandingar eller vad man ska kalla de?
Etylen har bättre korrosionsskydd och klarar lägre temperaturer. Nackdelen är att den är väldigt giftig.
InTheWhite skrev:
VoxTypeX skrev:
Vad är fördelar och nackdelar med de olika blandingar eller vad man ska kalla de?Etylen har bättre korrosionsskydd och klarar lägre temperaturer. Nackdelen är att den är väldigt giftig.
Påtal om giftig glykol Renault monterat någon motorvärmare och tvättar man sig inte på direkten får man utslag av den gäller högst en halvminut sen är det kört röda kliande prickar får man.
Turbo_Grabben skrev:
Hoppar in och följer tråden framöver
Tack så mycket!
Jo jag sköter bra om den tycker jag nog.
Haha! Nja, det vettefan! 
Haha! Jo jag förstod det.
Ja det är en av de sämsta investeringar om man ändå tänker sälja efter ett tag. Nu planerar jag att ha bilen livet ut, så då kan det vara värt det.
Ja jag är överförtjust i modellen!
Tog och polerade och vaxade mitt fjäderbensstag då det började se tråkigt ut. Svårt att fånga på bild, men det blev riktigt blankt och fint.
Har börjat fundera på att lacka det vitt, men jag är lite kluven.
Behåll som den är tycker jag. Matchar grillen t.ex.
Equium skrev:
Behåll som den är tycker jag. Matchar grillen t.ex.
Ja det lutar åt att behålla det som det är. Som du skrev så matchar det grillen och emblemet på bakluckan. Då blir det liksom en brytpunkt med polerat både fram, bak och i motorrummet.
Turbo_Grabben skrev:
Det förstår jag. Då är vi två. Hade behållt det som det är fjäderbensstaget. För att få lite bryrpunkt. Men du gör ju som du vill
Ja det känns bäst att behålla det polerat.
Händer säkert något skoj här i vinter! 
Aronson skrev:
Ja det skulle nog bli fint i vitt,men samtidigt bryter det av med ett blank.
Ja det är ju det att det just bryter av lite. Tror nog jag behåller det som det är.
