2403
Tack för svar!
Känns bra att ha lite mer kött på benen när jag ska kontakta dom igen.
Jag frågade ju specifikt ifall de på något sätt kan ha haft kontakt med något som kan ha påverkat styrningen, fick jag svaret "absolut inte", men detta synar ju jag alltså. Bra att jag kan ha något att kontra med 
Okej att fel kan inträffa, men då får dom ju stå för det tycker jag, inte skicka iväg bilen i sämre skick än vad den var innan.
Jag är ju också av uppfattningen att dom förstört något, annars skulle dom väl inte försöka åtgärda det i flera timmar utan att jag bett om det tänker jag.
Det är ju samma behållare för bromsvätskan och till kopplingen, tänkte ifall de kanske fått in luft eller något.
Vad kan man kräva? Är det bara att stå på sig och kräva att de ska fixa de uppkomna felen? Känns som att bevisbördan är svår, varför jag inte gärna vill göra mig ovän direkt.
Tusen tack för svar!
Givetvis får bilen stå nu (igen! 
)
Känns otrevligt att köra helt enkelt, detta skulle jag ha märkt tidigare. Inget snack.
Liksom det är ett par cm som ratten inte har någon "kontakt" när man kör på rak väg.
Man blir ju lite paff bara. Verkstan låg nära och hade fått bra betyg när jag läste på varför det kändes som en vettig verkstad att anlita. Får väl se hur dom tänkte lösa detta.
Klåparverkstad är minst sagt känslan just nu, helt klart. Deras svar var ju just att dom inte rört något som kan ha påverkat styrningen överhuvudtaget, men av vad jag kan förstå, måste dom på något sätt ha skruvat i delar som kan ha påverkat styrningen.
Dom sa att jag skulle beställa en rattaxel, vilket jag nu gjort, eftersom det kunde vara orsaken till glappen. Men vad fasen, det är ju ingenting man sliter ut tänker jag.
Är väl inte jättehaj om jag ska vara ärlig. Är student i denna stad (Uppsala) och har inte tillgång till billyft sådär på rak arm 
Vet inte om det spelar någon roll men det var ESP-lampan och INTE ABS-lampan som börjat lysa titt som tätt.
Men om jag tolkar dig rätt kan felet vara just att dom lossat drivknuten ur spindeln och inte monterat tillbaka det korrekt? Och att denna åtgärd krävs för att lyckas byta det dom anlitades till? Kan detta ha skadat hjullager eller något annat?
Märkte även ett ljud när jag kör i rondell, ett svagt "kluckande" ljud, nu sitter jag ju såklart på helspänd och är väl uppmärksam på allt, det är möjligt att det har varit där tidigare.
Men tyvärr upplever jag att bilen är mycket sämre än innan, annars skulle jag såklart ha låtit dom fixa allt på en gång. Jag tycker även att det vore märkligt ifall märkesverkstaden som gjorde felsökningen inte nämnt de fel som bilen nu har.
Testkörde några olika tucson innan vi slog till på denna bil, och upplevde att vår kändes väldigt fräsch jämfört med de andra vi testat, just med avsaknad av oljud och så inga glapp, elfel eller slirljud (förutom svänghjulsproblematiken som jag nu haft inne bilen för).
Verkligen stort tack för hjälp!
Är det förresten någon som kan tipsa om en BRA verkstad i Uppsala? Ifall verkstaden jag anlitade inte kommer hjälpa mig? Nu hoppas jag ju verkligen att de tar sitt ansvar, men kan ju vara bra med en plan B i värsta fall
Jo, ska absolut vara så rak som jag kan.
Men tänkte mest på att när jag frågade i samband med att jag hämtade ut bilen, "har ni på något sätt skruvat i något som kan ha gjort att ratten nu glappar?" då fick jag svaret "absolut inte, det vi gjort har inne inneburit att vi skruvat på något som kan påverkat ratten på något sätt".
Den som sa detta var ägaren till verkstaden (som inte är mekaniker, och inte kan besvara tekniska frågor i övrigt). Det vore ju väldigt bra ifall jag då kunde ha en väl grundad teknisk kritisk fråga/kontring.
Typ att kunna säga, "ja, sist vi pratade sa du att ni absolut inte har skruvat där på något sätt, men när jag nu kollat med andra mekaniker/på annat håll, verkar det onekligen som att ni måste ha skruvat i styrväxel och framaxelbrygga för att kunna komma åt det ni anlitades för att göra (byte svänghjul, kopplingssats och styrväxel), och att detta visst kan påverka ratten med glapp som följd om man gör fel".
Känns ju segt då det känns som att man måste vara mekaniker för att kunna argumentera med en mekaniker
Senast redigerat av pearla (21 februari 2017)
Haft kontakt med verkstaden nu och påpekat dessa tänkbara orsaker, bevisbördan är ju jättesvår.
Jag sa att jag nu köpt den del dom menade behövde bytas för att fixa glappet och att dom enbart skulle debitera för en timmes jobb. Får lämna in bilen på fredag.
Ska i samband med detta lista upp de grejer som kan ha varit tänkbara orsaker till glappet och varför dom kan tänkas ha orsakat detta. Det kanske kan hjälpa dom att felsöka om inte annat
Jag kan ju tycka att dom ska stå för det dom orsakat.
Är ju dock helt med på att ifall det är ett olyckligt sammanträffande och att delarna faktiskt är slitna ska jag ju stå för kostnaden, men det känns ju inte så.
Fick prata med en annan nu och när jag försökte förklara att dom bör ha skruvat i dessa delar som nämns här, fick jag svaret att "Drivaxlarna måste ur såklart och dom styrlederna, att det tas skruvas bort två skruvar på varje sida bara för att få loss fjäderbenet" Det är den enda liksom, men det har ingenting med själva styrningen/styrväxeln att göra.
Får väl hålla tummarna att allt bli fixat på fredag nu
