Drar en ny bil mindre verkstadspengar än en äldre bil?
Hybrid_ skrev:
Jo! 15000:- i reparationskostnader på 3 år är ju helt åt helv...
Jag har kört Citroen tidigare så det kändes billigt 
. Men vad brukar verkstadskostnaderna ligga på? Tänker att det där bromsoket gick på omkring 6000 kr att byta, Tändspolen gick 1500, Fönsterhissgrejoren på 3000 eller något sånt. Och så har jag bytt rutan, en sån där grej som man trycker fast säkerhetsbältet i och någon annan smågrej. Billig verkstad också.
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
Jadu, ju nyare bil desto mer kuckel som kan fela.
Å andra sidan så kanske en äldre inte blir lika väl omhändertagen som en ny.
Min filosofi lyder ändå - "varför slanta 300.000kr på en nyare bil när man kan köpa en för 30-50k och ha en ordentlig buffert?"
Jag finner personligen ingen mening att lägga massa stålar på en A till B-bil.
Hade det varit en busbil/drömbil så kan man lägga pengar, men ska man bara ha något att såsa runt i spelar det ingen större roll vad det är.
Barnen tycker jag ska köpa en Tesla, men de är ju inte de som betalar .
Jag tänker att en äldre bil kan se rätt fräsch ut bara man polerar upp lyktorna, ger den en tvättning och en rekond. Och stoppar man inte en större skärm och så ser den lite mindre omodern ut, och särskilt om man väljer en stereo med android auto eller apple-koppling. Bra för backkameran också.
Vad jag egentligen vill ha är en stor och bekväm bil som får in mig + barnen + samt då och då en hund och då och då fler personer.
Man kan ju räkna på det där. Säg att jag har 300000 kr.
Alt 1: Köper en nyare begagnad bil för pengarna. Tre år senare har jag en bil värd 180 000 kr.
Alt 2: Köper en äldre beg bil för 50000 kr, lägger 15000 kr mer på service än nybilen. Sparar 235 000 kr i indexfonder med 6% avkastning. Efter tre år har jag en bil värd 35000 kr och fonder för 280 000 kr.
Skillnad: 135 000 kr
Jesper328 skrev:
Sen så är ju en äldre bil en äldre bil, och framförallt äldre premiumbilar har ju en förmåga att orsaka en del huvudvärk.
Men det finns ju ingenting som säger att en ny kommer att strula mindre.
Jag skulle kolla upp några kärror i valfri prisklass och sen bara Googla "Märke Modell - common problems/issues".
Då kan du få en uppfattning om det är värt risken.
Det är väl det här jag försöker lista ut, om det faktiskt är så himla mycket mer fel på en äldre bil jämfört med en nyare. Och om det är fler fel, är det större risk att man blir stående vid vägkanten i väntan på bärgare, eller handlar det om man då och då måste lämna in bilen på verkstan för att fixa icke-akuta grejor? Det sistnämnda är ju inte så stort problem, utan mera en kostnad som troligen är mindre än värdeminskningen.
Generellt sett så tycker jag det verkar klokt att undvika de riktiga premiumbilarna såsom Audi Q7 och dyra Mercedesar. De har alltid stor motor vilket drar upp skatt och soppaförbrukning. Desstuom verkar reservdelarna vara dyrare. Tänker att det kanske är smartare att satsa på en välutrustad standardbil som ser snygg ut?
Färre utrustning resulterar oftast i färre fel, just därför dom flesta avråder från premiumbilar.
Bästa bruksbilen är en snikutrustad bil av den storlek man behöver
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
simlar skrev:
Färre utrustning resulterar oftast i färre fel, just därför dom flesta avråder från premiumbilar.
Bästa bruksbilen är en snikutrustad bil av den storlek man behöver
väljer man även där så liten bil man bara törs så sparar man även där en massa pengar för däcken är billigare i regel..
en av dom största nackdelarna med moderna bilar.. dom har ganska speciella däck som kostar flera tusen styck..
medans en liten skitbil med 14-15" kostar ett par hundra
Growe skrev:
simlar skrev:
Färre utrustning resulterar oftast i färre fel, just därför dom flesta avråder från premiumbilar.
Bästa bruksbilen är en snikutrustad bil av den storlek man behöverväljer man även där så liten bil man bara törs så sparar man även där en massa pengar för däcken är billigare i regel..
en av dom största nackdelarna med moderna bilar.. dom har ganska speciella däck som kostar flera tusen styck..
medans en liten skitbil med 14-15" kostar ett par hundra
Kolla vad 155/65-14" (Aygo C1 107) kostar. Nästan i klass med 205/55-16" för att det är en så udda dimension...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
