Ja, då har man lyckats med att bli färdig med spackling & slipning då.
& nu är det soppas varmt så det finns schangs att måla i nästa helg.
En framruta är på gång hem så plast rutan fick komma ur bilen innan jag spacklade färdigt. 
& det mesta har förberetts för målning nu
så man hoppas att det klaffar nu då. 🤔
Motorn nu då,
Har lyckats å få hem ett special dorn & fick ur 4 av 6 kamlager, var inte det lättaste….
Upptäckte att hålet i mitten av toppen var en aning mindre i diameter så det blir att få svarva ner dornet ett par 10:on delar för att få det att fungera.
Meeen, så kom jag på att feltema har en kylspray som jag kommer att prova,
Så man hoppas att det kan hjälpa att kyla ner dom så dom krymper lite å få ur dom på det viset.
Så fortsättningen följer…….😁
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Liten uppdatering av toppen,
Dornet är på gång att svarvas ner lite så det blir lättare att få ur dom sista kamlagren.
Passade på att titta på ventilstyrningarna,
blev inte förvånad när jag tittade på detta.
Samtliga styrningar är snedslitna, så det blir
att byta allihopa. 😞
Så nu får man se åt vilket håll denna motor renovering lutar åt….. 🤔
Om jag ändå har/ska riva hela toppen & blocket, ska man då köra standard eller ska man lägga några kronor till & få motorn lite vässad?
Men, å andra sidan så har jag inget behov av mer ponnysar under huven.
Så det lutar mer åt att köra mer standard.
…….Eller? 😏 tiden får visa.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Uppdaterar som hastigast,
Fick fram ett par bröstkåpor som det var tänkt att ta en av dessa,
Båda kåporna var riktigt skitna.
Såg ut som dom hade gått igenom ett världskrig & tillbaka.
Men eftersom man inte kan låta bli så blev det lite bad på båda kåpor.
Meeeeen, så fick jag ju se att den ena kåpan var skrot i godset vid oljepumpen.
Pumpen är inbyggd i nederkanten på kåpan.
Det sitter ett par drev inuti kåpan som drar runt oljan & utanpå dessa drev sitter ett på skruvat lock, bild kommer på detta vid ett lite senare tillfälle.
Nu är det så att godset till skruvhålen till detta lock ( till 2 av dessa skruv.) Var borta.
Så det blir att ta den ena kåpan & se om man kan få tag på någon som har möjligheter att kunna svetsa aluminium.
(Finns säkert något företag runt här som kan.)
Men, i alla fall, blev det ett bad på båda
Kåporna & det tog en bra stund å få dom rena efter avfettning & gnuggande.
Resultat, ja, det blev det.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Liten uppdatering.
Den trasiga kåpan då?
Jo den är lite misshandlad, godset är lite trasigt vid skruvhålen & någon som har varit lite innovativ & satte dit en bit gängstång.
Visst det är ju en bra idé om man inte har tillgång till vettig svets.
Men nu har man ju tillgång till en arbetskollega som har tillgång till rätt svets,
så det blir att utnyttja tillfället & få den lagad permanent.
(Kåpan är inte det lättaste att hitta till ett vettigt pris.)
Så nu blir det att vänta på den så den blir fixad, men jag har ju den andra kåpan
& den kommer att putsas till lite grann innan packboxen & dreven sätts på.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Liten snabb uppdatering igen,
Passade på att få locket till oljepumpen
Planad, den var lite avgnagd så nu är den
Putsad & plan.
Sedan hade jag en liten konversation med Mårten på opusmotor ang. bakaxeln.
Så nu är packboxen monterad & medbringaren, yoken på plats.
Så det rör på sig även om det inte går jättefort.
Som en liten hint,
Kommer att kapa framrutan i helgen så det kan ju bli lite spännande & se om detta går vägen. 😁
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Lite mer förberedelse……. 😁
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Har fått tillbaka bröstkåporna & gjort lite mer förberedelser…….
Arbetskollegan hade ordnat till dom trasiga gänggångarna, fyllt upp & lagt till lite extra med svets.
Så nu var det bara att malla av locket, borra, gänga (M6•1.) & tada! färdigt. 😁
Sedan blev det att spänna upp kåpan på samma plats som den föregående kåpan på jiggen för att tjata på nästa kollega å fräsa av lite på kanten som packningen ska ligga emot. 😂😂
Kåporna har varit fullsållad med silicon som jag täljt bort tidigare så nu visade sig efter att jag spänt upp första kåpan varför det inte hållit tätt.
Det är så att dom kanske inte varit så noga från fabriken när dom fräst dessa kåpor från början & det jag kan & försökt att mäta så är den sidan packningen ska vara emot skiljer höjden alt från 0,2 till 0,5 mm.
Det kan tyckas vara väldigt lite men inte om största skillnaden är bara någon cm ifrån varandra.
Så man får se om detta blir bättre när man monterar ihop detta.
Meeeeen, uppdatering blir det inom det närmaste, ni som följer får se. 😁
Opel Kapitän "The duke" (1962)
En uppdatering.
En stor lärdom, SILA färgen.
Hjärnsläpp, missade å sila grundfärgen & fick ett pass med slipning. 🤬
Vet inte vad man tänkte på,
blandade färgen & skulle började måla,
tyckte det var lite dåligt med färg som kom ut ur sprutan.
Mecklade lite med inställningarna på sprutan & rätt som det var så gjorde sprutan ett ”litet” puffande & det blev en
extremt mängd med färg på liten yta. 🙄
Så nu var det ”bara” att vänta några timmar
så färgen torkar & man kunde gå på med slipmaskinen så man kunde jämna ut & slipa ner alla skavanker.
Nu vid det här laget kom man på att det inte var så bra belysning. 🙄
Fram med telefonen & lysa lite samtidigt som man slipade.
Så nu efter en stunds slipande tyckte man det var tillräckligt bra för å måla ytfärgen.
MEN NU, silade jag färgen. 😁
gick över & dimmade taket.
& körde på med den svarta färgen & upptäckte att spacklet hade sjunkit. 🤬
Meeeen va f—en…….
Så jag körde på lite extra med färg på just dom ställena som var värst & försökte å jämna till dom ställena.
Så nu blir det att vänta & kolla detta imorgon även kolla över hur mycket skit det ramlat ner som behöver slipas bort,
men nu är det påsk & dax å trycka i sig massa mat & vara lite social.
SÅ GLAD PÅSK PÅ ER ALLA FÖLJARE! 😁
& hoppas ni fortsätter å följer detta lilla projekt framöver.
Fortsättning följer.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Hygglig stor uppdatering.
(Mnja….. om man räknar taket som stor.)
I alla fall, nu fick taket sig en omgång.
Tankarna gick åt eldflammor, ja, som amerikanarna säger
Ghost flames (Stavning?)
Meeeen, att köra med airbrush var lite roligare än så. 😁
Det blev bara mer & mer & dom ynglade av sig & blev fler & fler & helt plötsligt blev hela taket fullt av
(som amerikanarna säger.)
Smoke ghost flames.
Blev lite inspirerad av ett youtube inlägg.
Efter detta tyckte jag väll att det blev lite för
Ljust, rakt i ansiktet ljust.
Ja, vad gör man då?
Man tonar ner det med lite svart färg. 😁
Blev ju inte riktigt bra, blev lite mer svart randigt, men va f-n, det får vara,
jag är ingen lackerare så jag får skylla på
att man e amatör. 😂
Efter ”randningen” så fick jag på matt klarlack.
Bilden är en aningens missvisande, bilden tagen ganska kort efter klarlacken är laggd.
Men det det blir betydligt mattare efter att det torkat. 😏
Här näst kommer det inte bli så roligt.
Fick ett par rinningar på sidan av taket & som vanligt damm & skit i klarlacken som jag kommer att ta i nästa helg.
Meeeeen det tar vi i nästa uppdatering. 😂
Senast redigerat av HG_ (2 april )
Opel Kapitän "The duke" (1962)
En liten tråkig uppdatering……..
Ja, putsa & polera är ju inte riktigt det
jag anser det roligaste på ett bygge. 🤔
Efter att gått igenom taket så är det
rinn & massa skit i lacken som det brukar vara på garage lackerade grejer.
& vad gör man då? 
Jo, då tar man fram en sådan här.
Vad den egentligen heter, vet jag inte,
men kärt barn har många namn,
lack hyvel, dust remover, sicklare.
Ta ett i högen, denna hårda plåtbit är
ganska dyr, men jag hittade en för överkomlig peng.
Efter att gått över taket & fått bort all rinn &
skit så var det dax å gå över taket med ett
1200 papper,
efter det gick jag över med
en mjukare rondell till slipmaskinen som motsvarar 1500-2000 kornspapper & efter det så blev det ytterligare slipning med ett ännu finare (mjuk.) rondell som då motsvarar 2000-2800 papper.
Efter all denna slipning så blir det poler medel som då motsvarar 3000 papper.
Tanken med all denna polering är att få en slätare yta…. Inte ett hög glans polerat tak.
Mmmm……… 🤔
Blev ju inte riktigt som det var tänkt ifrån början.
Det var tänkt att ha det matt, men nu är det
lite försent så nu är det ju bara att gnida på så man får samma yta över hela taket.
Meeen, efter lite puts så ser det ju inte så dåligt ut ändå, lite positiv överraskning. 😁
Mer uppdatering följer,
är ju inte färdig riktigt än. 😏
Opel Kapitän "The duke" (1962)