Honda, hydralisk koppling död!
Bilen har stått stilla i 5 dagar. Nu i dag så märkte jag att kopplingen inte tog. 
Det finns ingen vätska kvar i systemet. Pedalen tar bara de 2 nedersta centimetrarna.
Jag hittar ingen läcka. Kan det vara så att någon cylinder har gett mig sig och ätit upp all vätska? Eller har någon slang gett upp och den har läkt utan att jag ser det (är en jävla massa japs-rör i vägen som skymmer sikten).
Någon som har varit med om något liknande, och kan ge mig några konkreta tips ?
All hjälpt mottages tacksamt!
Honda Prelude 2,2 vti. 14.000 mil, motor orginal och orörd, välvårdad.
Vänligen, Tobias
Senast redigerat av Godspeaker (16 december 2007)
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Klart du har en läcka... Vart skulle vätskan annars ta vägen, dunsta? 
kan vara slavcylindern som sitter inne i sprängkåpan som läcker, dp kan vätskan samlas i sprängkåpan och inte droppa ur...
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
MrTurbo: Haha, ja, om det ändå bara dunstat. Hade varit så mycket enklare då 
Nej, tack o lov sitter slavcylindern utanpå sprängkåpan. Den rör sig när man trycker på kopplingen, de nedersta två centimetrarna tar fortfarande. Lillebror satt o pumpade de centimetrarna undertiden som jag hängde nere i motorn o försökte hitta något som läckte, utan resultat. Allt ser helt ut och inget spill.
engolf: Iom att det inte är något vakum inkopplat till det där, så ska det väl inte spela någon roll om motorn rullar eller ej ? och systemet är slutet, har inget med bromsen att göra.
Hittade bilder i min servicemanual:
Kopplingskrets: Honda prelude
Kopplingskrets: Honda prelude Slavcylinder
vad ska man börja felsöka ?
Vad är "Clutch Damper"? ... det är det enda stället som jag inte ser ordentligt på, måste in under bilen funderar på om det är där som det är något hål...
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Hittade felet.
Om kopplingscylindern gått åt skogen, så behöver ju inte vätskan ligga på utsidan av torpedväggen... Den kan ju naturligtvis följa pistongen in till pedalen
så nu ligger det vätska under pedalstället istället. ... den får ligga där tills vidare.
Ny kopplingscylinder beställd, bör väl inte vara några större problem med att montera den.
Så för att dela med mig av min nyvunna vishet: Om du har en hydralisk kopplig, kontrollera vätskenivån då och då.
Om den sjunker: felsök innan du har golvet av din bil marinerad i bromsvätska 
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)