det hela beror på att tändning , samt bränslet inte räcker till för denna effekten , di-kasseten har sina fördelar med jämnare och snabbare fördelning på tändpunkterna gentemot vanlig fördelare
ja det tog sin lilla tid, svetsa kollektorn är det som var värst. om du vill flytta turbon så är det ju mycket lättare att bygga ett grenrör så iaf, men då blir det jobb att flytta oljeledningar till turbon istället