Gästbok
10 januari 2011
Kamaxeldreven ska man inte titta på, ja om inte vill ha problem då... Det är spåren som man går efter, enbart spåren och aldrig någonsin något annat än spåren i bakänden man nollar kammarna med. Felaktigt nollad vev kan ge dålig komp. Det går med våld at få dit drevet fel. Men många nollar ju med ettan i topp och tror att dem gjort rätt fast det är fel.
7 januari 2011
Ta ur stiften och häll i en matsked olja i cylindrarna och gör nytt prov, helst med spjället fullt öppet. Blir det inte bättre är det toppen eller felaktigt nollade kammar. Blir det bättre kan cylinderväggarna varit torra eller så är det kolvringarna. Det är inte så att du satt 0 på vevaxeln med 1:an i topp? För då är vevaxeln felaktigt nollad.
31 januari 2010
Tjo, vi pratade om 240 inredning när vi åkte och hämtade del till din 740.... Här är den jag pratade om http://www.garaget.org/?car=131843&image=1217226