Gästbok
24 juli 2007
nu ska den säljas hoppa in på denna sidan o ge ett bud http://www.blocket.se/vi/12759753.htm
15 juli 2007
egentligen, så x-grenrör behövs först efter man nått ca 350hk med original grenrör, till saab turbo motorerna.. upp till den effekten så vinner du inte så speciellt mkt. på att ha det, och det är ju dyrt också.. räkna på ett pris på ca 9000:- för ett x-grenrör från en tillverkare som tex. www.speedparts.se säljer.. lite tråk o köpa o märka att de inte blir nå mkt skillnad =/, ser fint ut :P men de e lite mkt pengar för de då bara..
15 juli 2007
ah okej, men byt bara topp packningen "och skicka in toppen på renovering, sen turbon från 2.3:an passar på 2,0:an om du har t25 fläns mot turbo'n nu, de du behöver göra är att ställa grundladdtrycket på den, då original glt ligger på 0,35 på våra 2.0or "om du har b202l motor i, och 0,40-0,45 på 2.3t..
15 juli 2007
spridarna passar "men, då blir de fel om inte chippet är inställt för att gå med dem spridarna, så den kommer antagligen fetta på med bränsle" antar att dem andra e större, sen chippet blir de galet med då det är olika slaglängd och kamaxlar m.m. och toppen där beror de ju på om det är 2.3 långmotorn för övrigt om det är det så ska de nog gå bra men med lite modifieringar kanske kan behövas, vet inte riktigt om vad som skiljer dem åt, men hört att det ska gå att få på en 2.3:as topp på 2.0
15 juli 2007
hej! om du ska få in en 2.3:a så är det ny kabelhärva + styrboxar som behövs, även ny växellåda då det är kraftigare medbringare (axel) som går in från lådan till motorn, även större koppling på dem.. drivaxlar, hjulnav.. m.m. :P alltså otroligt mycket jobb, som enligt mig inte är värt arbetet och pengarna, bättre att bygga vidare på din 2.0:a eller köpa en annan saab med 2.3 turbo original^^ blir ju problem vid besiktning också om du har en 2,3a i den då Mvh