31 juli 2009

Ha ha nu har jag lagt upp mitt åk så du kan kicka på den när du vill ;)

27 juli 2009

varsegod :P

24 juli 2009

Bara fint här vetty! Nu är det ju helg och det ska man ju inte klaga på. Vädret har väl kunna vart bättre bara :)

12 juli 2009

Baklamporna sitter bara med en skruvmojj tror jag, från insidan när man öppnat luckan där.

11 juli 2009

Du behöver inte plocka loss lyktorna för att installera xenonkit. :) Det är som att byta lamporna som vanligt. Kan vara jobbigt att komma åt högra lyktan då det är ett par behållare i vägen, man kan lossa på dom för att komma åt lättare.

11 juli 2009

Nä det är inte så krångligt om man är två :) Det jobbiga är att lirka loss lyktan när man väl fått loss den, sitter rätt tight.

11 juli 2009

När du har skruvat loss båda skruvarna så ta tag i lyktan längst ut mot skärmkanten och ryck rakt ut, den sitter med en styr-plupp nämligen.

11 juli 2009

Du har en skruv på åvansidan och sen har du en på undersidan som sitter en bit in precis under lyktan. Du måste nästan vara två pers eller ha en lång skruvmejsel. Har du en liten ficklampa så ser du bättre. Du kommer säkert tappa ner skruven i fronten också, det svåraste är att få dit skruven sen, måste ha en magnetskruvmejsel eller bara sätta nått klibbigt på den. :) Du måste ta loss alla pluppar som håller i åvansidan av fronten också för den måste du böjja utåt när du ska lirka ut lyktan.

10 juli 2009

Finns huvar med scoops som har en kanal från scoopet till området där luftboxen brukar sitta, då får man sval luft hela tiden. Som den här: http://www.lmperformance.com/5322/75.html

10 juli 2009

Öppet luftfilter är lite sådär, man suger in varm luft inifrån motorrummet istället för ny sval luft som originalboxen gör. Prova lyfta på din original luftbox så ser du hur den funkar. Det du kan göra är att ta bort ljuddämparen för luftboxen, den sitter där under lyktan, till höger om kylaren sett framifrån. Kör du öppet luftfilter så försök konstruera en sköld som hindrar varm luft att nå filtret från kylaren och motorn.

10 juli 2009

Du kommer inte få 400 hästar i motorn bara av att göra det där, du måste skaffa en tuner också. Det är den som ger mest skillnad för pengarna iofs, DiabloSport Predator är starkt rekommenderad: http://www.diablosport.com/ Där kan du ställa in tändning och göra avancerade grejjer, men framförallt mappa bilen efter 98 oktan och få den att växla hårdare/snabbare. Skulle rekommendera att köpa den till en början iaf. :) Finns massa info på LXForums om den.

4 juli 2009

Nej nej, kittet är kontakt till kontakt, ska inte vara några problem där. :) Jag suger på att löda också. För att få el till mina leds fram så använde jag sockerbitar: http://www.ellos.se/misc/ProductZoom.as … 969859.jpg Är perfekt för oss som suger på å löda :D

4 juli 2009

Det är lungt :) Du kan köpa ett sånt kit på ebay, sök på anti flicker, här är det billigaste jag hittade: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-pcs-HI … ccessories Du måste skaffa konto på ebay, och sen konto på paypal. Fast du kanske redan har konto på paypal eller?

4 juli 2009

Jag skulle avråda dig från att ha xenon i helljuset dock, då det tar en stund innan xenonet drar igång och tar 2-3 minuter innan det når full styrka. Och det mår inte bra av att sättas på å stängas av hela tiden vad jag läst. Bilar som har xenon som helljus är dom som har Bi-xenon, dvs det är halv- och helljus på samma lampa, bara att den flyttar själva lampan fram och bak så ljuset träffar annourlunda i reflektorn och blir somh helljus. Xenon i dimljus är däremot riktigt porrigt. :)

4 juli 2009

9006 = halvljus, 9005 = helljus, 9145 (H10) = dimljus Xenonkungen tror jag inte är med antiflicker, brukar också kallas för bmw-modul då dom också hade det problemet. Du kan ju maila dom och fråga. Men deras priser är ju nästan exakt dubbelt så höga som på vvme.com, du gör som du vill. :) Jag har fake-xenon på min bil, lyser rätt vitt men är inte lika starkt. Det är dock snygga blåa glas på lamporna, är snyggt att ha som helljus där lampan syns.

3 juli 2009

Ajuste, du kan behöva ett anti-flicker kit som ska sitta innan ballasterna. Det är nämligen så att elförsörjningen i våra bilar är så ostabil att ballasterna stängs av och sätts på hela tiden så belysningen blinkar som ett stroboskop. Här finns det ett t.ex: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BF-Xenon … ccessories Det är bara kondensatorer, går att göra själv.

3 juli 2009

Xenonljus är skitlätt att sätta dit, se bara till att själva ballasten (en liten metallåda) inte nuddar chassit på bilen. Du kan trycka fast dom mellan plastbehållare i motorrumet, det är lättast, bara dom sitter ordentligt. Här har du billigast xenonkit: http://vvme.com/product/detail-20023.html Välj 6000K för helt vitt eller om du vill ha lite blåare så välj 8000K. Lamptypen är 9006 (HB4).

3 juli 2009

Min instrumentbelysning är original, precis som din alltså, det är bara kameran som får skiten att se så blå ut då man kör lång exponeringstid på bilderna. :) Det finns dom som bytt färg på instrumenteringen, det är rätt knepigt men om du gillar att meka loss grejjer och löda så kan jag säkert hitta forumtråden på lxforums där dom visar hur man gör. :)

2 juli 2009

Glömde länka till ett grymt halokit i mailet, kolla detta: http://www.lxforums.com/board/showthrea … ost2132444 Det är helt annourlunda från vanliga halos. Här är hela halon uppbyggd av en jävla massa dioder istället för att man har en plexi-ring med två dioder. Blir sjukt starka halos som syns ordentligt även i dagsljus! Kolla bilderna på magnumen här så ser du hur det ser ut: http://www.automotivelightstore.com/ind … &ID=13