Saab 900 og t16 2,3 eller 2,0 Fordonsprojekt
Bygger en t16 motor med 2,0 eller 2,3 vev. Har på gått i ca en månad nu och problem om hur motorn kan hantera en 2,3 vev en längre tid börjar ifrågasättas. Motorns övriga delar: Kort topp, 2,1 insug höjt och match portat mot topp, vassaste original kammarna, ställbara kamdrev T3/T4 turbo trim c: 73. Bränsle/tändsystem; Trionik 5 med trigger mönstret infräst i svänghjulet.
Albumet skapades: 2014-12-03 17:42
Albumet uppdaterades: 2019-03-01 14:42
Bilden publicerades 2014-12-19 16:18 och har visats 473 gånger
Äntligen!!! Då har man fått vevaxel, svänghjul, tryckplatta och remskiva som varit på balansering. Även mina Wössner kolvar på 93mm och alla skruv och fästen som varit på nyförzinkning så helgen är räddad;-) Viktskillnaden mellan kolvarna var 0,2 gram. Helt ok men kunde inte låta bli att justera det i samband med att plats för kolvkylningsröret ändå fick göras. Kändes sådär att sätta slipmaskinen i kolvar som dessa.... Men bra blev det iaf:-)
Äntligen!!! Då har man fått vevaxel, svänghjul, tryckplatta och remskiva som varit på balansering. Även mina Wössner kolvar på 93mm och alla skruv och fästen som varit på nyförzinkning så helgen är räddad;-) Viktskillnaden mellan kolvarna var 0,2 gram. Helt ok men kunde inte låta bli att justera det i samband med att plats för kolvkylningsröret ändå fick göras. Kändes sådär att sätta slipmaskinen i kolvar som dessa.... Men bra blev det iaf:-)
BBCode: